POLITICA

Ciccioli: l\'uscita a nord ovest dal porto è l\'unica opportunità

\"Leggo sui giornali che l’On. Duca e qualcun altro vorrebbero rimettere in discussione il tracciato stradale progettato a Nord-Ovest, dopo trent’anni di studi e dibattiti, per permettere alle migliaia di macchine e autocarri, che escono ed entrano quotidianamente dal Porto di Ancona, di evitare il traffico cittadino e collegarsi alla grande viabilità autostradale, senza portare intralcio e danno ambientale ai cittadini\".

Tale proposta sarebbe devastante per l’economia del Porto che rischierebbe, come già in parte lo è, di non essere competitivo con gli altri scali marittimi, soprattutto con Ravenna, e azzererebbe la possibilità di avere l’opera realizzata in tempi medi (dai 4 ai 6 anni). Inoltre arrecherebbe un grave pregiudizio economico allo Stato che ha già approvato il bando di gara con un progetto di finanza per la realizzazione dell’opera che è stato vinto dalla Impregilo S.p.A., impresa italiana di costruzioni leader nel mondo nel settore delle grandi opere, che ovviamente chiederebbe danni per milioni di euro.

Il tracciato alternativo, di cui si ha nostalgia, orientato a sud, comporterebbe l’attraversamento di Piano San Lazzaro e di mezza città in sopraelevata, attraverso una serie di cavalcavia, che transiterebbero, dopo la demolizione di numerosi edifici, da via Marchetti sopra l’attuale viadotto della Ricostruzione, nonché parte di Piano San Lazzaro e la costruzione di un ulteriore tracciato che dovrebbe congiungersi al casello Ancona-Sud per il quale non esiste uno spazio adeguato. Ma soprattutto non ci sono le risorse economiche da parte dello Stato e quindi significherebbe non avere l’opera da qui ai prossimi vent’anni. Viceversa siamo in fase di correzione del progetto a Nord-Ovest, già realizzato dalla Impregilo S.p.A. e che potrebbe essere cantierato già dal prossimo anno, con un basso impatto ambientale, essendo in gran parte in galleria, e un percorso molto più breve raggiungerebbe l’autostrada con un nuovo casello Ancona-Centro, nella zona di Casine di Paterno. Qualche ulteriore ritocco potrebbe migliorare ulteriormente l’impatto ambientale nelle zone scoperte.

Oggi che si realizzano tunnel sotto la Manica a chilometri di profondità marina, attraversare un’area critica a margine della frana è un’opera delicata ma sicuramente realizzabilissima. Basta con i disfattisti, Ancona vuole andare avanti. Ricordo che tale progetto ha avuto l’approvazione dello Stato, del Comune di Ancona, della Provincia di Ancona e della Regione Marche e tornare indietro sarebbe veramente un suicidio per le esigenze di Ancona.