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POLITICA |
da Daniele SilvettiConsigliere Regionale PDL |
Silvetti: Marcolini controlli se Trenitalia adempie agli accordi previsti |
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Sono mesi che leggiamo i toni trionfalistici di Spacca e dell’assessore ai Trasporti Marcolini -afferma il consigliere regionale Daniele Silvetti – per l’accordo siglato a novembre con Trenitalia; un accordo per il potenziamento dell’impianto manutentivo per circa 40 milioni di euro con possibili future assunzioni come più volte citato dall’assessore.
La collettività marchigiana avrebbe che da rallegrasi per i vantaggi in termini di qualità del servizio e occupazionali ricevuti.
Purtroppo la realtà è ben diversa!
La qualità del servizio offerto è peggiorato, i disagi per gli utenti sono aumentati a dismisura anche per la soppressione di alcune fermate indispensabili nonché le future assunzioni, per le quali sono già state espletate le selezioni, bloccate per il mancato raggiungimento di precisi parametri produttivi (1450 ore annuali pro capite).
Parametri per il raggiungimento dei quali l’azienda è ricorsa anche a processi di esternalizzazione provocando le proteste dei lavoratori addetti con successivi scioperi.
Penso che l’Assessore invece di fare il paladino e cavalcare l’onda della protesta dei viaggiatori dovrebbe controllare come Trenitalia adempie agli accordi previsti. Concedere 10 milioni in più rispetto all’anno precedente per non ottenere nulla, dimostra un potere contrattuale inesistente. Quando riporta che i trasporti sono la seconda voce più importante del bilancio regionale dopo la sanità non specifica che l’importanza riguarda il “buco” che le due voci producono nel bilancio. Dopo il fallimento dell’operazione Lehman Brothers ancora un pesante sacrificio per i portafogli dei marchigiani dall’operazione condotta dall’assessore e Spacca. Si vocifera che in caso di vittoria elettorale di Spacca ( mi auguro come in molti il contrario) l’assessore abbia già prenotato un posto come Direttore generale della Regione. Forse in questo caso andrebbe ad occupare un posto che senz’altro produrrà meno danni alla collettività marchigiana. |
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Silvetti: Marcolini controlli se Trenitalia adempie agli accordi previsti
Sono mesi che leggiamo i toni trionfalistici di Spacca e dell’assessore ai Trasporti Marcolini -afferma il consigliere regionale Daniele Silvetti – per l’accordo siglato a novembre con Trenitalia; un accordo per il potenziamento dell’impianto manutentivo per circa 40 milioni di euro con possibili future assunzioni come più volte citato dall’assessore.
La collettività marchigiana avrebbe che da rallegrasi per i vantaggi in termini di qualità del servizio e occupazionali ricevuti.
Purtroppo la realtà è ben diversa!
La qualità del servizio offerto è peggiorato, i disagi per gli utenti sono aumentati a dismisura anche per la soppressione di alcune fermate indispensabili nonché le future assunzioni, per le quali sono già state espletate le selezioni, bloccate per il mancato raggiungimento di precisi parametri produttivi (1450 ore annuali pro capite).
Parametri per il raggiungimento dei quali l’azienda è ricorsa anche a processi di esternalizzazione provocando le proteste dei lavoratori addetti con successivi scioperi.
Penso che l’Assessore invece di fare il paladino e cavalcare l’onda della protesta dei viaggiatori dovrebbe controllare come Trenitalia adempie agli accordi previsti.
Concedere 10 milioni in più rispetto all’anno precedente per non ottenere nulla, dimostra un potere contrattuale inesistente. Quando riporta che i trasporti sono la seconda voce più importante del bilancio regionale dopo la sanità non specifica che l’importanza riguarda il “buco” che le due voci producono nel bilancio. Dopo il fallimento dell’operazione Lehman Brothers ancora un pesante sacrificio per i portafogli dei marchigiani dall’operazione condotta dall’assessore e Spacca. Si vocifera che in caso di vittoria elettorale di Spacca ( mi auguro come in molti il contrario) l’assessore abbia già prenotato un posto come Direttore generale della Regione. Forse in questo caso andrebbe ad occupare un posto che senz’altro produrrà meno danni alla collettività marchigiana.
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La collettività marchigiana avrebbe che da rallegrasi per i vantaggi in termini di qualità del servizio e occupazionali ricevuti.
Purtroppo la realtà è ben diversa!
La qualità del servizio offerto è peggiorato, i disagi per gli utenti sono aumentati a dismisura anche per la soppressione di alcune fermate indispensabili nonché le future assunzioni, per le quali sono già state espletate le selezioni, bloccate per il mancato raggiungimento di precisi parametri produttivi (1450 ore annuali pro capite).
Parametri per il raggiungimento dei quali l’azienda è ricorsa anche a processi di esternalizzazione provocando le proteste dei lavoratori addetti con successivi scioperi.
Penso che l’Assessore invece di fare il paladino e cavalcare l’onda della protesta dei viaggiatori dovrebbe controllare come Trenitalia adempie agli accordi previsti.
Concedere 10 milioni in più rispetto all’anno precedente per non ottenere nulla, dimostra un potere contrattuale inesistente. Quando riporta che i trasporti sono la seconda voce più importante del bilancio regionale dopo la sanità non specifica che l’importanza riguarda il “buco” che le due voci producono nel bilancio. Dopo il fallimento dell’operazione Lehman Brothers ancora un pesante sacrificio per i portafogli dei marchigiani dall’operazione condotta dall’assessore e Spacca. Si vocifera che in caso di vittoria elettorale di Spacca ( mi auguro come in molti il contrario) l’assessore abbia già prenotato un posto come Direttore generale della Regione. Forse in questo caso andrebbe ad occupare un posto che senz’altro produrrà meno danni alla collettività marchigiana.