ECONOMIA

Aerdorica: Silvetti, incontro sindacati-azienda per la cassaintegrazione

Preoccupante la notizia paventata di avviare la cassa integrazione in Aerdorica SpA. Esattamente un anno fa tra Aerdorica SpA e le organizzazioni sindacali regionali (FILT-CGIL, FIT-CISL, UILTRASPORTI e UGL Trasporti), venne siglato un accordo finalizzato, attraverso il contratto di solidarietà, a garantire migliori condizioni ai dipendenti (mantenimento dell’80% dello stipendio) e vantaggiose opportunità per avviare un rilancio aziendale (abbattimento del 25% degli oneri tributari e maggiore flessibilità con l’intervento dell’INPS sulla retribuzione di un giorno lavorativo a settimana).

UGL Trasporti propose il contratto di solidarietà, poi sottoscritto dalle altre sigle sindacali, ed effettivamente l’Aerdorica SpA è stata rilanciata, sia per la disponibilità ed il forte senso di responsabilità del personale, sia per l’oculata gestione e per l’incisiva opera di risanamento aziendale operata del Dott. Morriale. I dati di Assaeroporti parlano chiaro: confrontando il periodo Gennaio-Maggio 2009 (immediatamente precedente la stipula del contratto di solidarietà) con il periodo Gennaio-Maggio 2010, risulta evidente un sostanziale incremento dei movimenti, da 4.897 a 5637 (+15%), dei passeggeri, saliti da 148.512 a 164.374 (+ 10,7) e delle merci, quantificate in tonnellate, che passano da 2.302 a 2.487 (+8%).

Il rischio paventato di una cassa integrazione in un momento di crescita, a seguito della ormai prossima scadenza del contratto di solidarietà, è una conseguenza evidente della situazione confusionale creatasi per l’intervento della Regione Marche, prima indirizzata giocoforza verso la privatizzazione, sia per evitare un disavanzo di bilancio di 1.500.000 euro, sia per ottemperare ad un preciso indirizzo del governo nazionale, che vuole gli enti locali fuori dalle strutture societarie, considerato inoltre che la Regione Marche detiene la maggioranza assoluta delle azioni di Aerdorica, pari al 50,01% del capitale sociale dell’azienda.

Spacca, dopo aver affermato lo scorso 8 giugno a Bruxelles, in un incontro del parlamento europeo sulla macroregione Adriatico-Ionica, “l’obbiettivo principale è quello di sostenere una strategia condivisa per istituire nel 2014, la Macroregione Adriatico-Ionica nell’Unione Europea”, dovrebbe ora spiegarci se nel frattempo, visto il ruolo capofila delle Marche in questo progetto (le Marche ospitano la segreteria permanente della IAI), possa anche adoperarsi per fare qualcosa di concreto a favore dell’aeroporto di Falconara, magari pensando più a voli su Croazia e Grecia, anziché pindariche visioni su collegamenti con Shangai o magari facendosi spiegare da Ryanair, ad esempio, come ha fatto a far raddoppiare, in un anno, il traffico passeggeri su Trapani e chiedere se non possa fare altrettanto per il Raffaello Sanzio.