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ATTUALITà |
di Emanuele Barletta |
Nuove accise sui carburanti, la protesta degli autotrasportatori |
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“Un’ azione simbolica”. Così viene definita dalla Cna Fita la forma di protesta che in mattinata ha preso forma presso il Consorzio di autotrasporto Ats, nei pressi del porto di Ancona. Contestati i rincari sulle accise per i carburanti e le difficoltà del settore dell’autotrasporto.
Cinque camion, uno in rappresentanza di ogni Provincia marchigiana, hanno sfilato davanti al consorzio suonando il clacson, ma il responsabile Cna Fita per la Provincia di Ancona, Fausto Bianchelli, avverte: “Se non ci saranno risposte dalle istituzioni, il livello di mobilitazione è destinato a salire”. Al centro della contestazione, l’impennata dei costi dei carburanti, con particolare riferimento all’aumento delle accise governative. Che, spiega ancora Bianchelli, “rappresentano una forma di tassazione diretta, che prescinde dal reddito e dalla ricchezza prodotta. Un prelievo iniquo che rappresenta il 48% dei costi che un’azienda di autotrasporti deve sostenere”. |
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ATTUALITà
Nuove accise sui carburanti, la protesta degli autotrasportatori
“Un’ azione simbolica”. Così viene definita dalla Cna Fita la forma di protesta che in mattinata ha preso forma presso il Consorzio di autotrasporto Ats, nei pressi del porto di Ancona. Contestati i rincari sulle accise per i carburanti e le difficoltà del settore dell’autotrasporto.
Cinque camion, uno in rappresentanza di ogni Provincia marchigiana, hanno sfilato davanti al consorzio suonando il clacson, ma il responsabile Cna Fita per la Provincia di Ancona, Fausto Bianchelli, avverte: “Se non ci saranno risposte dalle istituzioni, il livello di mobilitazione è destinato a salire”. Al centro della contestazione, l’impennata dei costi dei carburanti, con particolare riferimento all’aumento delle accise governative. Che, spiega ancora Bianchelli, “rappresentano una forma di tassazione diretta, che prescinde dal reddito e dalla ricchezza prodotta. Un prelievo iniquo che rappresenta il 48% dei costi che un’azienda di autotrasporti deve sostenere”.
E la data del 25 luglio non è stata scelta a caso. Nello stesso giorno del 1935, infatti, Mussolini approvò l’entrata in vigore della prima accisa sui carburanti per finanziare la campagna militare in Abissinia. “Da quel giorno ogni catastrofe ambientale ha fatto segnare un aumento – dice Riccardo Battisti, segretario regionale di Cna Fita – fino ad arrivare alla recente attualità, con i rincari per finanziare la cultura e per far fronte all’emergenza profughi”. Un problema enorme per gli autotrasportatori, “costretti – prosegue Battisti – a fare i conti con la concorrenza degli altri Paesi europei, dove i carburanti costano decisamente meno”. In Italia, infatti, un litro di benzina costa 1,6230 euro, decisamente di più rispetto ai prezzi nei Paesi da poco entrati nell’Ue (1,230 in Slovenia, 1,260 in Bulgaria) ma superiori anche alla Francia (1,360 euro per litro) ed alla Spagna (1,290).
“Le nuove accise previste dalla manovra finanziaria metteranno ancor più in difficoltà il mondo dell’autotrasporto – dice Olido Brega, presidente regionale Cna Fita – Nel 2009 le imprese marchigiane erano 2.410, l’anno scorso 4.043. E per il 2011 il saldo rischia di essere ancora più negativo, perché i costi legati alle accise per un camion che ogni percorre una media di 90mila chilometri ammontano a più di 14mila euro”. Per questo il segretario regionale Battisti lancia l’allarme: “Esiste un pericolo reale. Molte imprese stanno chiudendo i battenti, quella legata all’autotrasporto delle merci è un’economia che sta sparendo, mentre noi riteniamo che possa ancora rappresentare una grande opportunità per i giovani e per le aziende”.
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Nuove accise sui carburanti, la protesta degli autotrasportatori
“Un’ azione simbolica”. Così viene definita dalla Cna Fita la forma di protesta che in mattinata ha preso forma presso il Consorzio di autotrasporto Ats, nei pressi del porto di Ancona. Contestati i rincari sulle accise per i carburanti e le difficoltà del settore dell’autotrasporto.
Cinque camion, uno in rappresentanza di ogni Provincia marchigiana, hanno sfilato davanti al consorzio suonando il clacson, ma il responsabile Cna Fita per la Provincia di Ancona, Fausto Bianchelli, avverte: “Se non ci saranno risposte dalle istituzioni, il livello di mobilitazione è destinato a salire”. Al centro della contestazione, l’impennata dei costi dei carburanti, con particolare riferimento all’aumento delle accise governative. Che, spiega ancora Bianchelli, “rappresentano una forma di tassazione diretta, che prescinde dal reddito e dalla ricchezza prodotta. Un prelievo iniquo che rappresenta il 48% dei costi che un’azienda di autotrasporti deve sostenere”.
E la data del 25 luglio non è stata scelta a caso. Nello stesso giorno del 1935, infatti, Mussolini approvò l’entrata in vigore della prima accisa sui carburanti per finanziare la campagna militare in Abissinia. “Da quel giorno ogni catastrofe ambientale ha fatto segnare un aumento – dice Riccardo Battisti, segretario regionale di Cna Fita – fino ad arrivare alla recente attualità, con i rincari per finanziare la cultura e per far fronte all’emergenza profughi”. Un problema enorme per gli autotrasportatori, “costretti – prosegue Battisti – a fare i conti con la concorrenza degli altri Paesi europei, dove i carburanti costano decisamente meno”. In Italia, infatti, un litro di benzina costa 1,6230 euro, decisamente di più rispetto ai prezzi nei Paesi da poco entrati nell’Ue (1,230 in Slovenia, 1,260 in Bulgaria) ma superiori anche alla Francia (1,360 euro per litro) ed alla Spagna (1,290).
“Le nuove accise previste dalla manovra finanziaria metteranno ancor più in difficoltà il mondo dell’autotrasporto – dice Olido Brega, presidente regionale Cna Fita – Nel 2009 le imprese marchigiane erano 2.410, l’anno scorso 4.043. E per il 2011 il saldo rischia di essere ancora più negativo, perché i costi legati alle accise per un camion che ogni percorre una media di 90mila chilometri ammontano a più di 14mila euro”. Per questo il segretario regionale Battisti lancia l’allarme: “Esiste un pericolo reale. Molte imprese stanno chiudendo i battenti, quella legata all’autotrasporto delle merci è un’economia che sta sparendo, mentre noi riteniamo che possa ancora rappresentare una grande opportunità per i giovani e per le aziende”.