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ATTUALITà |
da Confartigianato Trasporti Marche |
Presidio di oltre 100 trasportatori contro i blocchi Pm10 |
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La Regione riconsidererà l’Accordo di Programma anti PM10 in base alle proposte elaborate congiuntamente da Confartigianato e Cna. Una delegazione di oltre 100 autotrasportatori marchigiani ha presidiato martedì 25 ottobre l’accesso al Palazzo della Regione Marche e la sala del Consiglio per chiedere una sostanziale modifica all’Accordo di Programma sulle misure di contenimento delle polveri sottili adottato dalla Regione e proposto alla firma degli Enti locali.
Dopo la partecipata manifestazione i segretari di Confartigianato Trasporti e Fita Cna delle Marche, Gilberto Gasparoni e Riccardo Battisti hanno incontrato Vittoriano Solazzi, Presidente del Consiglio Regionale delle Marche, l’assessore all’ambiente Donati, Enzo Giancarli presidente della IV Commissione consiliare (ambiente, territorio, trasporti, infrastrutture) e i capigruppo di tutte le forze politiche. La Regione ha dichiarato di voler riconsiderare i termini dell’Accordo di Programma anti PM10 sulla base delle indicazioni proposte da Confartigianato e Cna. Secondo i Presidenti di Confartigianato Trasporti Elvio Marzocchi e Cna Fita Olindo Brega , il provvedimento così come è stato approvato dalla Giunta Regionale lo scorso 3 ottobre penalizza pesantemente sistema produttivo locale e particolarmente il settore dell’autotrasporto. |
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ATTUALITà
Presidio di oltre 100 trasportatori contro i blocchi Pm10
La Regione riconsidererà l’Accordo di Programma anti PM10 in base alle proposte elaborate congiuntamente da Confartigianato e Cna. Una delegazione di oltre 100 autotrasportatori marchigiani ha presidiato martedì 25 ottobre l’accesso al Palazzo della Regione Marche e la sala del Consiglio per chiedere una sostanziale modifica all’Accordo di Programma sulle misure di contenimento delle polveri sottili adottato dalla Regione e proposto alla firma degli Enti locali.
Dopo la partecipata manifestazione i segretari di Confartigianato Trasporti e Fita Cna delle Marche, Gilberto Gasparoni e Riccardo Battisti hanno incontrato Vittoriano Solazzi, Presidente del Consiglio Regionale delle Marche, l’assessore all’ambiente Donati, Enzo Giancarli presidente della IV Commissione consiliare (ambiente, territorio, trasporti, infrastrutture) e i capigruppo di tutte le forze politiche. La Regione ha dichiarato di voler riconsiderare i termini dell’Accordo di Programma anti PM10 sulla base delle indicazioni proposte da Confartigianato e Cna. Secondo i Presidenti di Confartigianato Trasporti Elvio Marzocchi e Cna Fita Olindo Brega , il provvedimento così come è stato approvato dalla Giunta Regionale lo scorso 3 ottobre penalizza pesantemente sistema produttivo locale e particolarmente il settore dell’autotrasporto.
Confartigianato e Cna hanno chiesto alle Autorità Regionali di inserire alcuni punti nell’Accordo di Programma e tra questi: Non possono essere previste limitazioni per i veicoli commerciali da e per il porto di Ancona, snodo strategico di merci e fulcro trainante dell’economia distrettuale, la circolazione può essere interdetta o limitata solo nei centri urbani densamente abitati e non può essere impedito il transito dei mezzi nelle aree industriali o presso importanti snodi di comunicazione (esempio: caselli autostradali e SS.16). Va mantenuta libera la circolazione per i veicoli leggeri euro 2 e per i veicoli commerciali pesanti (superiori a 3,5 t.) euro 3 e euro 4.
Per facilitare le imprese nell’acquisto dei FAP (Filtri Antiparticolato) o nel rinnovo del parco macchine, si ritiene indispensabile prevedere un contributo in conto capitale pari al 50% del costo sostenuto per l’adeguamento o per la sostituzione del veicolo da concedere alle microimprese aventi sede legale ed operativa nel territorio della Regione Marche. Occorre inoltre – queste ancora le proposte presentate da Gasparoni e Battisti – confermare la possibilità per i Comuni di concedere permessi alle imprese per il carico e scarico e per l’erogazione di servizi previa verifica della loro reale esigenza di ingresso nelle zone interdette. Ovviamente i permessi rilasciati da un Comune devono essere considerati validi anche negli altri Comuni della stessa Provincia onde evitare il ripetersi di richieste analoghe e semplificare la procedura sia per l’impresa che per l’Ente Locale. I Comuni prevedano infine il lavaggio delle strade più frequentate con il metodo “a pioggia”, in periodi di lunghi ristagni di aria e conseguente inquinamento.
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Presidio di oltre 100 trasportatori contro i blocchi Pm10
La Regione riconsidererà l’Accordo di Programma anti PM10 in base alle proposte elaborate congiuntamente da Confartigianato e Cna. Una delegazione di oltre 100 autotrasportatori marchigiani ha presidiato martedì 25 ottobre l’accesso al Palazzo della Regione Marche e la sala del Consiglio per chiedere una sostanziale modifica all’Accordo di Programma sulle misure di contenimento delle polveri sottili adottato dalla Regione e proposto alla firma degli Enti locali.
Dopo la partecipata manifestazione i segretari di Confartigianato Trasporti e Fita Cna delle Marche, Gilberto Gasparoni e Riccardo Battisti hanno incontrato Vittoriano Solazzi, Presidente del Consiglio Regionale delle Marche, l’assessore all’ambiente Donati, Enzo Giancarli presidente della IV Commissione consiliare (ambiente, territorio, trasporti, infrastrutture) e i capigruppo di tutte le forze politiche. La Regione ha dichiarato di voler riconsiderare i termini dell’Accordo di Programma anti PM10 sulla base delle indicazioni proposte da Confartigianato e Cna. Secondo i Presidenti di Confartigianato Trasporti Elvio Marzocchi e Cna Fita Olindo Brega , il provvedimento così come è stato approvato dalla Giunta Regionale lo scorso 3 ottobre penalizza pesantemente sistema produttivo locale e particolarmente il settore dell’autotrasporto.
Confartigianato e Cna hanno chiesto alle Autorità Regionali di inserire alcuni punti nell’Accordo di Programma e tra questi: Non possono essere previste limitazioni per i veicoli commerciali da e per il porto di Ancona, snodo strategico di merci e fulcro trainante dell’economia distrettuale, la circolazione può essere interdetta o limitata solo nei centri urbani densamente abitati e non può essere impedito il transito dei mezzi nelle aree industriali o presso importanti snodi di comunicazione (esempio: caselli autostradali e SS.16). Va mantenuta libera la circolazione per i veicoli leggeri euro 2 e per i veicoli commerciali pesanti (superiori a 3,5 t.) euro 3 e euro 4.
Per facilitare le imprese nell’acquisto dei FAP (Filtri Antiparticolato) o nel rinnovo del parco macchine, si ritiene indispensabile prevedere un contributo in conto capitale pari al 50% del costo sostenuto per l’adeguamento o per la sostituzione del veicolo da concedere alle microimprese aventi sede legale ed operativa nel territorio della Regione Marche. Occorre inoltre – queste ancora le proposte presentate da Gasparoni e Battisti – confermare la possibilità per i Comuni di concedere permessi alle imprese per il carico e scarico e per l’erogazione di servizi previa verifica della loro reale esigenza di ingresso nelle zone interdette. Ovviamente i permessi rilasciati da un Comune devono essere considerati validi anche negli altri Comuni della stessa Provincia onde evitare il ripetersi di richieste analoghe e semplificare la procedura sia per l’impresa che per l’Ente Locale. I Comuni prevedano infine il lavaggio delle strade più frequentate con il metodo “a pioggia”, in periodi di lunghi ristagni di aria e conseguente inquinamento.