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POLITICA |
da Italia Nostra Ancona |
Anche Italia Nostra contro la soppressione di Ancona Marittima |
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L’ulteriore vicenda della decisione di chiudere la Stazione Marittima, assunta senza alcun preventivo coinvolgimento dei cittadini, conferma l’impressione di un modo dirigistico di amministrare Ancona, senza un progetto per la città e, forse per questo, al traino degli interessi ritenuti, caso per caso, più importanti. Il problema è che, a nostro parere, gli interessi valutati come più importanti non sempre coincidono con gli interessi pubblici della città. Infatti, ammesso e non concesso che i lavori richiesti dall’ Agenzia per la Sicurezza Ferroviaria siano da farsi adesso e subito, perché mai fino ad oggi non è stato mai promosso da chi doveva un incontro per “sincronizzare” gli arrivi e le partenze tra le navi e le corse ferroviarie più significative? Perché chiudere formalmente e di fatto il collegamento ferroviario senza un minimo di studio di soluzioni alternative, rimandando ad un domani ipotetiche “alternative viarie che consentano di mantenere un trasporto leggero”? Come si può dire di volere la costruzione dell’Area metropolitana, addirittura del Medio Adriatico e contemporaneamente buttare a mare il servizio di trasporto pubblico che sarebbe il più utile per un accesso rapido e sostenibile alla città? L’impressione è che in questo caso prevalga la volontà degli operatori portuali che nei tre mesi estivi hanno l’interesse economico a far vomitare dai traghetti il maggior numero di TIR (inquinanti) nel più breve tempo possibile, fregandosene del trasporto pubblico e scaricando i costi sociali sulla cittadinanza. E tale volontà, di parte, prevale a prescindere dal progetto della Autorità Portuale di spostare imbarco e sbarco alla zona silos o alla futura “penisola” entro pochi anni, dove il trasporto ferroviario non darebbe più “fastidio”! La città, quella vera dei cittadini, ha in testa da venti anni il progetto della metropolitana di superficie e su questo progetto sono state impegnate risorse, uomini, denaro pubblico. Italia Nostra ringrazia sia l’arch. Pasquini che il consigliere Giancarli per i loro interventi che condivide pienamente e si impegna, con i cittadini, nel tentativo di impedire questa decisione “poco intelligente” come affermato dal rappresentante della UIL Trasporti. |
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POLITICA
Anche Italia Nostra contro la soppressione di Ancona Marittima
L’ulteriore vicenda della decisione di chiudere la Stazione Marittima, assunta senza alcun preventivo coinvolgimento dei cittadini, conferma l’impressione di un modo dirigistico di amministrare Ancona, senza un progetto per la città e, forse per questo, al traino degli interessi ritenuti, caso per caso, più importanti.
Il problema è che, a nostro parere, gli interessi valutati come più importanti non sempre coincidono con gli interessi pubblici della città. Infatti, ammesso e non concesso che i lavori richiesti dall’ Agenzia per la Sicurezza Ferroviaria siano da farsi adesso e subito, perché mai fino ad oggi non è stato mai promosso da chi doveva un incontro per “sincronizzare” gli arrivi e le partenze tra le navi e le corse ferroviarie più significative? Perché chiudere formalmente e di fatto il collegamento ferroviario senza un minimo di studio di soluzioni alternative, rimandando ad un domani ipotetiche “alternative viarie che consentano di mantenere un trasporto leggero”? Come si può dire di volere la costruzione dell’Area metropolitana, addirittura del Medio Adriatico e contemporaneamente buttare a mare il servizio di trasporto pubblico che sarebbe il più utile per un accesso rapido e sostenibile alla città? L’impressione è che in questo caso prevalga la volontà degli operatori portuali che nei tre mesi estivi hanno l’interesse economico a far vomitare dai traghetti il maggior numero di TIR (inquinanti) nel più breve tempo possibile, fregandosene del trasporto pubblico e scaricando i costi sociali sulla cittadinanza. E tale volontà, di parte, prevale a prescindere dal progetto della Autorità Portuale di spostare imbarco e sbarco alla zona silos o alla futura “penisola” entro pochi anni, dove il trasporto ferroviario non darebbe più “fastidio”! La città, quella vera dei cittadini, ha in testa da venti anni il progetto della metropolitana di superficie e su questo progetto sono state impegnate risorse, uomini, denaro pubblico. Italia Nostra ringrazia sia l’arch. Pasquini che il consigliere Giancarli per i loro interventi che condivide pienamente e si impegna, con i cittadini, nel tentativo di impedire questa decisione “poco intelligente” come affermato dal rappresentante della UIL Trasporti.
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Anche Italia Nostra contro la soppressione di Ancona Marittima
L’ulteriore vicenda della decisione di chiudere la Stazione Marittima, assunta senza alcun preventivo coinvolgimento dei cittadini, conferma l’impressione di un modo dirigistico di amministrare Ancona, senza un progetto per la città e, forse per questo, al traino degli interessi ritenuti, caso per caso, più importanti.
Il problema è che, a nostro parere, gli interessi valutati come più importanti non sempre coincidono con gli interessi pubblici della città. Infatti, ammesso e non concesso che i lavori richiesti dall’ Agenzia per la Sicurezza Ferroviaria siano da farsi adesso e subito, perché mai fino ad oggi non è stato mai promosso da chi doveva un incontro per “sincronizzare” gli arrivi e le partenze tra le navi e le corse ferroviarie più significative? Perché chiudere formalmente e di fatto il collegamento ferroviario senza un minimo di studio di soluzioni alternative, rimandando ad un domani ipotetiche “alternative viarie che consentano di mantenere un trasporto leggero”? Come si può dire di volere la costruzione dell’Area metropolitana, addirittura del Medio Adriatico e contemporaneamente buttare a mare il servizio di trasporto pubblico che sarebbe il più utile per un accesso rapido e sostenibile alla città? L’impressione è che in questo caso prevalga la volontà degli operatori portuali che nei tre mesi estivi hanno l’interesse economico a far vomitare dai traghetti il maggior numero di TIR (inquinanti) nel più breve tempo possibile, fregandosene del trasporto pubblico e scaricando i costi sociali sulla cittadinanza. E tale volontà, di parte, prevale a prescindere dal progetto della Autorità Portuale di spostare imbarco e sbarco alla zona silos o alla futura “penisola” entro pochi anni, dove il trasporto ferroviario non darebbe più “fastidio”! La città, quella vera dei cittadini, ha in testa da venti anni il progetto della metropolitana di superficie e su questo progetto sono state impegnate risorse, uomini, denaro pubblico. Italia Nostra ringrazia sia l’arch. Pasquini che il consigliere Giancarli per i loro interventi che condivide pienamente e si impegna, con i cittadini, nel tentativo di impedire questa decisione “poco intelligente” come affermato dal rappresentante della UIL Trasporti.