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CRONACA |
di Laura Rotoloni |
La Capitaneria di Porto ferma la nave da carico |
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Gravi carenze di sicurezza e la nave da carico battente bandiera liberiana, “Ocean Glory”, resta in porto.
E' quanto accaduto durante un'attività di controllo a bordo delle navi che approdano nel porto di Ancona. E' qui che la motonave “Ocean Glory" con a bordo 25 membri d’equipaggio è stata “detenuta” dagli Ispettori della Capitaneria di porto per gravi carenze in materia di sicurezza della navigazione.
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CRONACA
La Capitaneria di Porto ferma la nave da carico
Gravi carenze di sicurezza e la nave da carico battente bandiera liberiana, “Ocean Glory”, resta in porto.
E' quanto accaduto durante un'attività di controllo a bordo delle navi che approdano nel porto di Ancona. E' qui che la motonave “Ocean Glory" con a bordo 25 membri d’equipaggio è stata “detenuta” dagli Ispettori della Capitaneria di porto per gravi carenze in materia di sicurezza della navigazione.
L’unità, ormeggiata alla banchina 26, stava scaricando brucite quando è stata sottoposta ad approfondita ispezione, la cosidetta expanded inspection. Al termine dell'operazione sono state riscontrate alcune criticità per la sicurezza. La più grave quella dell’avaria dell’apparato radio (VHF – onde metriche) non riparabile e che necessita di essere sotituito.
E' così che l'imbarcazione rimarrà “detenuta” nel porto di Ancona fino alla sostituzione della radio e non dopo essere stata collaudata. Solo allora la nave battente bandiera liberiana potrà riprendere il mare rispettando gli standard internazionali richiesti a garanzia dei lavoratori marittimi, della tutela dell’ambiente marino e più in generale della sicurezza della navigazione.
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Gravi carenze di sicurezza e la nave da carico battente bandiera liberiana, “Ocean Glory”, resta in porto.
E' quanto accaduto durante un'attività di controllo a bordo delle navi che approdano nel porto di Ancona. E' qui che la motonave “Ocean Glory" con a bordo 25 membri d’equipaggio è stata “detenuta” dagli Ispettori della Capitaneria di porto per gravi carenze in materia di sicurezza della navigazione.
L’unità, ormeggiata alla banchina 26, stava scaricando brucite quando è stata sottoposta ad approfondita ispezione, la cosidetta expanded inspection. Al termine dell'operazione sono state riscontrate alcune criticità per la sicurezza. La più grave quella dell’avaria dell’apparato radio (VHF – onde metriche) non riparabile e che necessita di essere sotituito.
E' così che l'imbarcazione rimarrà “detenuta” nel porto di Ancona fino alla sostituzione della radio e non dopo essere stata collaudata. Solo allora la nave battente bandiera liberiana potrà riprendere il mare rispettando gli standard internazionali richiesti a garanzia dei lavoratori marittimi, della tutela dell’ambiente marino e più in generale della sicurezza della navigazione.