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POLITICA |
Da Gianluca Quacquarini Consigliere Comunale Movimento 5 Stelle Ancona |
Uscita a nord dal porto, Quacquarini (M5S): ''Un'opera necessaria e non più rinviabile'' |
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Finalmente lunedì scorso, 28 ottobre 2019, si è giunti ad un documento di tutto il Consiglio comunale sul collegamento del Porto alla grande viabilità. Finalmente, dopo che l’allora ministro Delrio ha “cancellato” l’Uscita Ovest, di cui molti si erano innamorati e molti altri sparavano numeri a caso, la progettazione di questa importante arteria è tornata in mano all’Anas, e cioè allo Stato. Finalmente dopo più di 40 anni, e NON da 20 anni come ha detto qualcuno nei giorni scorsi ai giornali, che aspettiamo che sia realizzato, forse si riuscirà a procedere, ovviamente con le dovute cautele. Il primo atto dell’Anas su questa infrastruttura è datato 1977. C’era anche una legge dello Stato che diceva che l’Anas doveva progettare e realizzare la strada dal Porto all’Uscita Sud, con soldi già stanziati per il primo stralcio. Ma qualcuno, nel frattempo, si è innamorato delle visioni dei privati, della progettazione di finanza e s’è perso poi tempo dietro l’Uscita Ovest, che non era solo per i numeri sballati che la sua realizzazione non si reggeva, ma anche per una convenzione piena di “criticità”, per usare un eufemismo, e perché attraversava la frana. Cose da noi sempre denunciate ma che qualcuno ignorava purché si facesse l’infrastruttura a tutti i costi. Ora con questo studio di pre-fattibilità per l’Uscita a Nord, l’Anas ci dice che questa strada “lambisce la frana”. In realtà c’è da dire che lì la zona, come tutti gli anconetani sanno, è tutta in frana, più o meno profonda, dal Porto fino a Nord. E allora, se noi dobbiamo considerare, come giustamente si deve fare, la frana, certamente andranno fatte tutte le verifiche del caso nel corso delle varie fasi della progettazione. Saranno i tecnici dell’Anas, però, a fare le opportune analisi, perché non è compito di un Consigliere comunale o dell’Assessore occuparsi di questi aspetti. Tuttavia se continuiamo a dire sempre che il problema è la frana, dobbiamo anche ricordare che la frana c’è e sempre ci sarà. Allora dovremmo dire, per esempio, di levare i binari del treno, di togliere la Flaminia e il grosso tubo dell’acqua dell’acquedotto che serve tutta la città e dunque spostiamo pure quello lì perché è in zona frana, staccando l’acqua alla città. Considerando non praticabile questa assurdità, possiamo ben dire che cade un po’ questa argomentazione sulla frana ma, allo stesso tempo, spero che l’Anas con i suoi tecnici e i loro studi ci tranquillizzi da qui alle ulteriori fasi di progettazione Ripeto: sono contento che finalmente quasi tutta la città abbia trovato il modo di essere unita nel dire che non si può più aspettare questa opera necessaria per lo sviluppo della città e per liberare il quartiere di Torrette dalla morsa del traffico. È il tempo di procedere e di non perdere altro tempo dietro a idee fantasiose di qualcuno che si sveglia e dice: “Io sono più bravo di voi e vi dico che è meglio passare di qua". Non era scontato arrivare ad un testo condiviso. Noi ci siamo impegnati per portare gli opportuni cambiamenti al testo iniziale della maggioranza. Ribadendo che è importante che nell’immediato la strada che va da via Mattei a Torrette, che abbiamo fatto inserire nella mozione che abbiamo votato, torni di competenza statale, in capo dunque all’Anas. Per noi questo è un punto per cui ci batteremo, tanto da aver nei giorni scorsi depositato una mozione specifica sul tema. Ricordo che quella strada era già statale ma fu declassata e passò comunale quando l’Anas, lo Stato, decise di fare l’Uscita a Sud. Sappiamo tutti, come detto, come sono andate le cose: il Progetto per l'Uscita Sud fu abbandonato, qualcuno si innamorò dell’irrealizzabile Uscita Ovest e noi aspettiamo ancora che il Porto sia collegato alla grande viabilità: inconcepibile! E dunque da allora siamo rimasti con una strada comunale, con manutenzione a carico dei cittadini di Ancona, che serve un Porto Internazionale: un’assurdità unica al Mondo. Visto l’unità di intenti speriamo che si proceda nel miglioramento della situazione e si possa finalmente procedere con un opera non più rinviabile. |
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Uscita a nord dal porto, Quacquarini (M5S): ''Un'opera necessaria e non più rinviabile''
Finalmente lunedì scorso, 28 ottobre 2019, si è giunti ad un documento di tutto il Consiglio comunale sul collegamento del Porto alla grande viabilità.
Finalmente, dopo che l’allora ministro Delrio ha “cancellato” l’Uscita Ovest, di cui molti si erano innamorati e molti altri sparavano numeri a caso, la progettazione di questa importante arteria è tornata in mano all’Anas, e cioè allo Stato. Finalmente dopo più di 40 anni, e NON da 20 anni come ha detto qualcuno nei giorni scorsi ai giornali, che aspettiamo che sia realizzato, forse si riuscirà a procedere, ovviamente con le dovute cautele. Il primo atto dell’Anas su questa infrastruttura è datato 1977. C’era anche una legge dello Stato che diceva che l’Anas doveva progettare e realizzare la strada dal Porto all’Uscita Sud, con soldi già stanziati per il primo stralcio.
Ma qualcuno, nel frattempo, si è innamorato delle visioni dei privati, della progettazione di finanza e s’è perso poi tempo dietro l’Uscita Ovest, che non era solo per i numeri sballati che la sua realizzazione non si reggeva, ma anche per una convenzione piena di “criticità”, per usare un eufemismo, e perché attraversava la frana. Cose da noi sempre denunciate ma che qualcuno ignorava purché si facesse l’infrastruttura a tutti i costi.
Ora con questo studio di pre-fattibilità per l’Uscita a Nord, l’Anas ci dice che questa strada “lambisce la frana”. In realtà c’è da dire che lì la zona, come tutti gli anconetani sanno, è tutta in frana, più o meno profonda, dal Porto fino a Nord. E allora, se noi dobbiamo considerare, come giustamente si deve fare, la frana, certamente andranno fatte tutte le verifiche del caso nel corso delle varie fasi della progettazione.
Saranno i tecnici dell’Anas, però, a fare le opportune analisi, perché non è compito di un Consigliere comunale o dell’Assessore occuparsi di questi aspetti. Tuttavia se continuiamo a dire sempre che il problema è la frana, dobbiamo anche ricordare che la frana c’è e sempre ci sarà. Allora dovremmo dire, per esempio, di levare i binari del treno, di togliere la Flaminia e il grosso tubo dell’acqua dell’acquedotto che serve tutta la città e dunque spostiamo pure quello lì perché è in zona frana, staccando l’acqua alla città.
Considerando non praticabile questa assurdità, possiamo ben dire che cade un po’ questa argomentazione sulla frana ma, allo stesso tempo, spero che l’Anas con i suoi tecnici e i loro studi ci tranquillizzi da qui alle ulteriori fasi di progettazione Ripeto: sono contento che finalmente quasi tutta la città abbia trovato il modo di essere unita nel dire che non si può più aspettare questa opera necessaria per lo sviluppo della città e per liberare il quartiere di Torrette dalla morsa del traffico.
È il tempo di procedere e di non perdere altro tempo dietro a idee fantasiose di qualcuno che si sveglia e dice: “Io sono più bravo di voi e vi dico che è meglio passare di qua". Non era scontato arrivare ad un testo condiviso. Noi ci siamo impegnati per portare gli opportuni cambiamenti al testo iniziale della maggioranza. Ribadendo che è importante che nell’immediato la strada che va da via Mattei a Torrette, che abbiamo fatto inserire nella mozione che abbiamo votato, torni di competenza statale, in capo dunque all’Anas.
Per noi questo è un punto per cui ci batteremo, tanto da aver nei giorni scorsi depositato una mozione specifica sul tema. Ricordo che quella strada era già statale ma fu declassata e passò comunale quando l’Anas, lo Stato, decise di fare l’Uscita a Sud. Sappiamo tutti, come detto, come sono andate le cose: il Progetto per l'Uscita Sud fu abbandonato, qualcuno si innamorò dell’irrealizzabile Uscita Ovest e noi aspettiamo ancora che il Porto sia collegato alla grande viabilità: inconcepibile!
E dunque da allora siamo rimasti con una strada comunale, con manutenzione a carico dei cittadini di Ancona, che serve un Porto Internazionale: un’assurdità unica al Mondo. Visto l’unità di intenti speriamo che si proceda nel miglioramento della situazione e si possa finalmente procedere con un opera non più rinviabile.
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Uscita a nord dal porto, Quacquarini (M5S): ''Un'opera necessaria e non più rinviabile''
Finalmente lunedì scorso, 28 ottobre 2019, si è giunti ad un documento di tutto il Consiglio comunale sul collegamento del Porto alla grande viabilità.
Finalmente, dopo che l’allora ministro Delrio ha “cancellato” l’Uscita Ovest, di cui molti si erano innamorati e molti altri sparavano numeri a caso, la progettazione di questa importante arteria è tornata in mano all’Anas, e cioè allo Stato. Finalmente dopo più di 40 anni, e NON da 20 anni come ha detto qualcuno nei giorni scorsi ai giornali, che aspettiamo che sia realizzato, forse si riuscirà a procedere, ovviamente con le dovute cautele. Il primo atto dell’Anas su questa infrastruttura è datato 1977. C’era anche una legge dello Stato che diceva che l’Anas doveva progettare e realizzare la strada dal Porto all’Uscita Sud, con soldi già stanziati per il primo stralcio.
Ma qualcuno, nel frattempo, si è innamorato delle visioni dei privati, della progettazione di finanza e s’è perso poi tempo dietro l’Uscita Ovest, che non era solo per i numeri sballati che la sua realizzazione non si reggeva, ma anche per una convenzione piena di “criticità”, per usare un eufemismo, e perché attraversava la frana. Cose da noi sempre denunciate ma che qualcuno ignorava purché si facesse l’infrastruttura a tutti i costi.
Ora con questo studio di pre-fattibilità per l’Uscita a Nord, l’Anas ci dice che questa strada “lambisce la frana”. In realtà c’è da dire che lì la zona, come tutti gli anconetani sanno, è tutta in frana, più o meno profonda, dal Porto fino a Nord. E allora, se noi dobbiamo considerare, come giustamente si deve fare, la frana, certamente andranno fatte tutte le verifiche del caso nel corso delle varie fasi della progettazione.
Saranno i tecnici dell’Anas, però, a fare le opportune analisi, perché non è compito di un Consigliere comunale o dell’Assessore occuparsi di questi aspetti. Tuttavia se continuiamo a dire sempre che il problema è la frana, dobbiamo anche ricordare che la frana c’è e sempre ci sarà. Allora dovremmo dire, per esempio, di levare i binari del treno, di togliere la Flaminia e il grosso tubo dell’acqua dell’acquedotto che serve tutta la città e dunque spostiamo pure quello lì perché è in zona frana, staccando l’acqua alla città.
Considerando non praticabile questa assurdità, possiamo ben dire che cade un po’ questa argomentazione sulla frana ma, allo stesso tempo, spero che l’Anas con i suoi tecnici e i loro studi ci tranquillizzi da qui alle ulteriori fasi di progettazione Ripeto: sono contento che finalmente quasi tutta la città abbia trovato il modo di essere unita nel dire che non si può più aspettare questa opera necessaria per lo sviluppo della città e per liberare il quartiere di Torrette dalla morsa del traffico.
È il tempo di procedere e di non perdere altro tempo dietro a idee fantasiose di qualcuno che si sveglia e dice: “Io sono più bravo di voi e vi dico che è meglio passare di qua". Non era scontato arrivare ad un testo condiviso. Noi ci siamo impegnati per portare gli opportuni cambiamenti al testo iniziale della maggioranza. Ribadendo che è importante che nell’immediato la strada che va da via Mattei a Torrette, che abbiamo fatto inserire nella mozione che abbiamo votato, torni di competenza statale, in capo dunque all’Anas.
Per noi questo è un punto per cui ci batteremo, tanto da aver nei giorni scorsi depositato una mozione specifica sul tema. Ricordo che quella strada era già statale ma fu declassata e passò comunale quando l’Anas, lo Stato, decise di fare l’Uscita a Sud. Sappiamo tutti, come detto, come sono andate le cose: il Progetto per l'Uscita Sud fu abbandonato, qualcuno si innamorò dell’irrealizzabile Uscita Ovest e noi aspettiamo ancora che il Porto sia collegato alla grande viabilità: inconcepibile!
E dunque da allora siamo rimasti con una strada comunale, con manutenzione a carico dei cittadini di Ancona, che serve un Porto Internazionale: un’assurdità unica al Mondo. Visto l’unità di intenti speriamo che si proceda nel miglioramento della situazione e si possa finalmente procedere con un opera non più rinviabile.