 |
|
POLITICA |
Francesco Rubini candidato sindaco Altra Idea di Città |
Elezioni Ancona: Mobilità e stazione marittima, Rubini (AIC) “Silvetti campione di cerchiobottismo” |
|
|
|
|
Così Francesco Rubini, candidato sindaco per Ancona, sul tema della Stazione Marittima di Ancona "Questa città, infatti, non ha bisogno di ulteriori parcheggi in centro. La città ha piuttosto bisogno di riprendere il progetto di metropolitana di superficie" Silvetti, candidato sindaco del centro destra, fa sfoggio del più antico dei cerchiobottismi. In tema di mobilità cittadina, infatti, se da una parte si dichiara favorevole alla riapertura della stazione marittima, malgrado sul punto il centrodestra è sempre stato piuttosto ambiguo in Comune, in Provincia e in Regione, dall’altra propone di realizzare un parcheggio all’ex Savoia. Dunque, Silvetti, ammesso che dica la verità su stazione marittima e metropolitana di superficie, evidentemente è confuso. La città ha piuttosto bisogno di riprendere, appunto, il progetto di metropolitana di superficie con la riapertura della stazione marittima e di adottare un sistema integrato di ZTL e parcheggi scambiatori esterni al centro collegati con un servizio navette rapido. A questo va senz’altro aggiunto un piano serio per la mobilità ciclabile e alternativa. Il futuro passa anche da qui. |
|
| Aprilo qui https://vivere.me/dV98 | |
POLITICA
Elezioni Ancona: Mobilità e stazione marittima, Rubini (AIC) “Silvetti campione di cerchiobottismo”
Così Francesco Rubini, candidato sindaco per Ancona, sul tema della Stazione Marittima di Ancona "Questa città, infatti, non ha bisogno di ulteriori parcheggi in centro. La città ha piuttosto bisogno di riprendere il progetto di metropolitana di superficie"
Silvetti, candidato sindaco del centro destra, fa sfoggio del più antico dei cerchiobottismi. In tema di mobilità cittadina, infatti, se da una parte si dichiara favorevole alla riapertura della stazione marittima, malgrado sul punto il centrodestra è sempre stato piuttosto ambiguo in Comune, in Provincia e in Regione, dall’altra propone di realizzare un parcheggio all’ex Savoia. Dunque, Silvetti, ammesso che dica la verità su stazione marittima e metropolitana di superficie, evidentemente è confuso.
Questa città, infatti, non ha bisogno di ulteriori parcheggi in centro (è già una follia la realizzazione del multipiano all’ex caserma San Martino), di ulteriore traffico privato, di smog e inquinamento.
La città ha piuttosto bisogno di riprendere, appunto, il progetto di metropolitana di superficie con la riapertura della stazione marittima e di adottare un sistema integrato di ZTL e parcheggi scambiatori esterni al centro collegati con un servizio navette rapido. A questo va senz’altro aggiunto un piano serio per la mobilità ciclabile e alternativa. Il futuro passa anche da qui.
I più letti della settimana
Elezioni Ancona: Mobilità e stazione marittima, Rubini (AIC) “Silvetti campione di cerchiobottismo”
Così Francesco Rubini, candidato sindaco per Ancona, sul tema della Stazione Marittima di Ancona "Questa città, infatti, non ha bisogno di ulteriori parcheggi in centro. La città ha piuttosto bisogno di riprendere il progetto di metropolitana di superficie"
Silvetti, candidato sindaco del centro destra, fa sfoggio del più antico dei cerchiobottismi. In tema di mobilità cittadina, infatti, se da una parte si dichiara favorevole alla riapertura della stazione marittima, malgrado sul punto il centrodestra è sempre stato piuttosto ambiguo in Comune, in Provincia e in Regione, dall’altra propone di realizzare un parcheggio all’ex Savoia. Dunque, Silvetti, ammesso che dica la verità su stazione marittima e metropolitana di superficie, evidentemente è confuso.
Questa città, infatti, non ha bisogno di ulteriori parcheggi in centro (è già una follia la realizzazione del multipiano all’ex caserma San Martino), di ulteriore traffico privato, di smog e inquinamento.
La città ha piuttosto bisogno di riprendere, appunto, il progetto di metropolitana di superficie con la riapertura della stazione marittima e di adottare un sistema integrato di ZTL e parcheggi scambiatori esterni al centro collegati con un servizio navette rapido. A questo va senz’altro aggiunto un piano serio per la mobilità ciclabile e alternativa. Il futuro passa anche da qui.