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ATTUALITà |
dal Comune di Falconara Marittima |
Mobilità sostenibile, il progetto di Falconara scelto a modello per la Biennale europea di Napoli |
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Ascensori verticali e mezzi automatizzati per collegare la parte bassa della città con Falconara Alta e tutta la parte collinare, integrati con sistemi ciclopedonali in pianura per collegare il centro con le frazioni. Sono alcune idee progettuali del planning ‘Dai bordi al Castello: mobilità sostenibile e connessioni del terzo millennio’, redatto dalla Consultec per disegnare una nuova mobilità per Falconara. Il progetto è stato scelto come esempio di mobilità sostenibile per il Convegno internazionale ‘14th Biennale of european towns and town planners’ che si svolgerà a Napoli dal 21 al 24 aprile 2024. A illustrare il documento durante il convegno in Campania sarà l’architetto Massimo Canesin, che ha redatto il progetto di Falconara insieme agli ingegneri Omero Bassotti, Tito Berti Nulli e Riccardo Berti Nulli. Le previsioni per Falconara ipotizzano l’impiego di mezzi ettometrici (ossia di breve percorrenza e automatizzati) per i collegamenti verticali, messi in relazione con una nuova mobilità ciclo-pedonale. L’intero sistema ha anche lo scopo di valorizzare e rendere facilmente raggiungibili le aree periferiche oggetto di importanti opere di riqualificazione, come Villanova con la realizzazione del nuovo Polo Lorenzini, il nuovo teatro e il Museo dei Trasporti, collegati tra loro dal nuovo lungomare che prenderà il posto degli scali merci. «Il progetto di ampie aree urbane da rigenerare come il lungomare Villanova e le aree adiacenti dismesse – si legge nella relazione del progetto ‘Dai bordi al Castello’ – mette in rete il patrimonio urbano e con le cerniere di mobilità incentivano l’intermodalità tra il mezzo privato e i nuovi sistemi di trasporto pubblico». Il progetto di mobilità sostenibile parte da un’analisi che ha permesso di riscontrare criticità sia per la pressione ambientale data dalla presenza di industrie e infrastrutture viarie, sia per la pressione antropica data dall’alta densità abitativa, sia infine dalla conformazione del territorio, che dalla spiaggia arriva velocemente alla collina. L’obiettivo che il progetto si pone «consiste in una riorganizzazione spazio-temporale della città in cui vengono semplificati i collegamenti tra poli attrattivi urbani». Il piano di azione propone un miglioramento dei livelli di accessibilità «anche con sistemi ettometrici flessibili e collettivi a basso impatto sull’ambiente utili a superare le criticità di spostamento dovute al dislivello orografico urbano». Un'altra azione è la riconnessione di poli urbani e territoriali (Aeroporto e città metropolitana Ancona-Falconara) con la creazione di sistemi di mobilità automatici. E’ inoltre previsto di riconvertire la mobilità attuale, basata sull’utilizzo di auto private e bus, incentivando la mobilità dolce e sostenibile e di riqualificare quartieri degradati attraverso la riconversione di aree abbandonate o densamente infrastrutturate con programmi di sviluppo sostenibili ed innovativi delineando una nuova visione urbana cittadina. Lo studio prende in esame l’intero sistema di mobilità dell’area metropolitana di Ancona, «una sfida che è tempo di cogliere e può essere vinta solo agendo su diversi livelli. Un territorio con caratteristiche così originali dal punto di vista urbanistico, sociale e produttivo ha bisogno di una soluzione che si basi su interventi/azioni di progetto che configuri un’offerta di mobilità concreta, attuabile, risolutiva alternativa all’auto al fine di migliorare la qualità della vita dei cittadini. Anche a Falconara occorrerà lavorare sulla promozione di tale cambiamento agendo in particolare sulle nuove generazioni e sulle scuole». Il progetto della mobilità sostenibile per Falconara è stato scelto nei mesi scorsi anche per mostre ed eventi di architettura ed urbanistica nazionali ed internazionali. «Questo progetto per Falconara conquista così una ribalta nazionale e internazionale– è il commento del sindaco Stefania Signorini –. Anche altri progetti urbanistici erano stati presi a modello, come la riqualificazione del Balcone del Golfo, che era stata illustrata al Green Expo di Milano, o come il restyling del parco Carletti, oggetto di un focus sulla rivista di architettura del paesaggio Paysage».
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ATTUALITà
Mobilità sostenibile, il progetto di Falconara scelto a modello per la Biennale europea di Napoli
Ascensori verticali e mezzi automatizzati per collegare la parte bassa della città con Falconara Alta e tutta la parte collinare, integrati con sistemi ciclopedonali in pianura per collegare il centro con le frazioni.
Sono alcune idee progettuali del planning ‘Dai bordi al Castello: mobilità sostenibile e connessioni del terzo millennio’, redatto dalla Consultec per disegnare una nuova mobilità per Falconara.
Il progetto è stato scelto come esempio di mobilità sostenibile per il Convegno internazionale ‘14th Biennale of european towns and town planners’ che si svolgerà a Napoli dal 21 al 24 aprile 2024. A illustrare il documento durante il convegno in Campania sarà l’architetto Massimo Canesin, che ha redatto il progetto di Falconara insieme agli ingegneri Omero Bassotti, Tito Berti Nulli e Riccardo Berti Nulli.
Le previsioni per Falconara ipotizzano l’impiego di mezzi ettometrici (ossia di breve percorrenza e automatizzati) per i collegamenti verticali, messi in relazione con una nuova mobilità ciclo-pedonale. L’intero sistema ha anche lo scopo di valorizzare e rendere facilmente raggiungibili le aree periferiche oggetto di importanti opere di riqualificazione, come Villanova con la realizzazione del nuovo Polo Lorenzini, il nuovo teatro e il Museo dei Trasporti, collegati tra loro dal nuovo lungomare che prenderà il posto degli scali merci. «Il progetto di ampie aree urbane da rigenerare come il lungomare Villanova e le aree adiacenti dismesse – si legge nella relazione del progetto ‘Dai bordi al Castello’ – mette in rete il patrimonio urbano e con le cerniere di mobilità incentivano l’intermodalità tra il mezzo privato e i nuovi sistemi di trasporto pubblico».
Il progetto di mobilità sostenibile parte da un’analisi che ha permesso di riscontrare criticità sia per la pressione ambientale data dalla presenza di industrie e infrastrutture viarie, sia per la pressione antropica data dall’alta densità abitativa, sia infine dalla conformazione del territorio, che dalla spiaggia arriva velocemente alla collina.
L’obiettivo che il progetto si pone «consiste in una riorganizzazione spazio-temporale della città in cui vengono semplificati i collegamenti tra poli attrattivi urbani». Il piano di azione propone un miglioramento dei livelli di accessibilità «anche con sistemi ettometrici flessibili e collettivi a basso impatto sull’ambiente utili a superare le criticità di spostamento dovute al dislivello orografico urbano». Un'altra azione è la riconnessione di poli urbani e territoriali (Aeroporto e città metropolitana Ancona-Falconara) con la creazione di sistemi di mobilità automatici. E’ inoltre previsto di riconvertire la mobilità attuale, basata sull’utilizzo di auto private e bus, incentivando la mobilità dolce e sostenibile e di riqualificare quartieri degradati attraverso la riconversione di aree abbandonate o densamente infrastrutturate con programmi di sviluppo sostenibili ed innovativi delineando una nuova visione urbana cittadina.
Lo studio prende in esame l’intero sistema di mobilità dell’area metropolitana di Ancona, «una sfida che è tempo di cogliere e può essere vinta solo agendo su diversi livelli. Un territorio con caratteristiche così originali dal punto di vista urbanistico, sociale e produttivo ha bisogno di una soluzione che si basi su interventi/azioni di progetto che configuri un’offerta di mobilità concreta, attuabile, risolutiva alternativa all’auto al fine di migliorare la qualità della vita dei cittadini. Anche a Falconara occorrerà lavorare sulla promozione di tale cambiamento agendo in particolare sulle nuove generazioni e sulle scuole».
Il progetto della mobilità sostenibile per Falconara è stato scelto nei mesi scorsi anche per mostre ed eventi di architettura ed urbanistica nazionali ed internazionali.
«Questo progetto per Falconara conquista così una ribalta nazionale e internazionale– è il commento del sindaco Stefania Signorini –. Anche altri progetti urbanistici erano stati presi a modello, come la riqualificazione del Balcone del Golfo, che era stata illustrata al Green Expo di Milano, o come il restyling del parco Carletti, oggetto di un focus sulla rivista di architettura del paesaggio Paysage».
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Mobilità sostenibile, il progetto di Falconara scelto a modello per la Biennale europea di Napoli
Ascensori verticali e mezzi automatizzati per collegare la parte bassa della città con Falconara Alta e tutta la parte collinare, integrati con sistemi ciclopedonali in pianura per collegare il centro con le frazioni.
Sono alcune idee progettuali del planning ‘Dai bordi al Castello: mobilità sostenibile e connessioni del terzo millennio’, redatto dalla Consultec per disegnare una nuova mobilità per Falconara.
Il progetto è stato scelto come esempio di mobilità sostenibile per il Convegno internazionale ‘14th Biennale of european towns and town planners’ che si svolgerà a Napoli dal 21 al 24 aprile 2024. A illustrare il documento durante il convegno in Campania sarà l’architetto Massimo Canesin, che ha redatto il progetto di Falconara insieme agli ingegneri Omero Bassotti, Tito Berti Nulli e Riccardo Berti Nulli.
Le previsioni per Falconara ipotizzano l’impiego di mezzi ettometrici (ossia di breve percorrenza e automatizzati) per i collegamenti verticali, messi in relazione con una nuova mobilità ciclo-pedonale. L’intero sistema ha anche lo scopo di valorizzare e rendere facilmente raggiungibili le aree periferiche oggetto di importanti opere di riqualificazione, come Villanova con la realizzazione del nuovo Polo Lorenzini, il nuovo teatro e il Museo dei Trasporti, collegati tra loro dal nuovo lungomare che prenderà il posto degli scali merci. «Il progetto di ampie aree urbane da rigenerare come il lungomare Villanova e le aree adiacenti dismesse – si legge nella relazione del progetto ‘Dai bordi al Castello’ – mette in rete il patrimonio urbano e con le cerniere di mobilità incentivano l’intermodalità tra il mezzo privato e i nuovi sistemi di trasporto pubblico».
Il progetto di mobilità sostenibile parte da un’analisi che ha permesso di riscontrare criticità sia per la pressione ambientale data dalla presenza di industrie e infrastrutture viarie, sia per la pressione antropica data dall’alta densità abitativa, sia infine dalla conformazione del territorio, che dalla spiaggia arriva velocemente alla collina.
L’obiettivo che il progetto si pone «consiste in una riorganizzazione spazio-temporale della città in cui vengono semplificati i collegamenti tra poli attrattivi urbani». Il piano di azione propone un miglioramento dei livelli di accessibilità «anche con sistemi ettometrici flessibili e collettivi a basso impatto sull’ambiente utili a superare le criticità di spostamento dovute al dislivello orografico urbano». Un'altra azione è la riconnessione di poli urbani e territoriali (Aeroporto e città metropolitana Ancona-Falconara) con la creazione di sistemi di mobilità automatici. E’ inoltre previsto di riconvertire la mobilità attuale, basata sull’utilizzo di auto private e bus, incentivando la mobilità dolce e sostenibile e di riqualificare quartieri degradati attraverso la riconversione di aree abbandonate o densamente infrastrutturate con programmi di sviluppo sostenibili ed innovativi delineando una nuova visione urbana cittadina.
Lo studio prende in esame l’intero sistema di mobilità dell’area metropolitana di Ancona, «una sfida che è tempo di cogliere e può essere vinta solo agendo su diversi livelli. Un territorio con caratteristiche così originali dal punto di vista urbanistico, sociale e produttivo ha bisogno di una soluzione che si basi su interventi/azioni di progetto che configuri un’offerta di mobilità concreta, attuabile, risolutiva alternativa all’auto al fine di migliorare la qualità della vita dei cittadini. Anche a Falconara occorrerà lavorare sulla promozione di tale cambiamento agendo in particolare sulle nuove generazioni e sulle scuole».
Il progetto della mobilità sostenibile per Falconara è stato scelto nei mesi scorsi anche per mostre ed eventi di architettura ed urbanistica nazionali ed internazionali.
«Questo progetto per Falconara conquista così una ribalta nazionale e internazionale– è il commento del sindaco Stefania Signorini –. Anche altri progetti urbanistici erano stati presi a modello, come la riqualificazione del Balcone del Golfo, che era stata illustrata al Green Expo di Milano, o come il restyling del parco Carletti, oggetto di un focus sulla rivista di architettura del paesaggio Paysage».