POLITICA

Ballanti (IdeaAzione Civica): "Piazza della Repubblica, ottimo progetto ma ora serve più mobilità sostenibile"

Complimenti al progettista della "nuova" piazza della Repubblica, finalmente la pedonalizzazione dell'affaccio sul mare ma ora Amministrazione deve tenere conto del problema mobilità che va affrontato.

Dobbiamo ricordare che la città ha solo due accessi, uno via mare di fine Settecento con solo due corsie di marcia e il tunnel della galleria del Risorgimento anch'essa assai ristretta. Come in un imbuto, per quanta acqua si getti dall'alto, nella strettoia passa poca acqua con effetto tappo e l'acqua sopra tracima. Attrarre troppe auto in centro significa affaticare le strettoie di via Marconi/via XXIX Settembre e della galleria del Risorgimento. È questo il punto nel quale si evidenziano due visioni diverse sulla concezione di vivibilità del centro storico. Ancona ha un impianto urbanistico romano e medioevale e gran parte delle abitazioni non hanno garage. Nella moderna concezione di città ogni tipo di mobilità deve essere garantita, quella automobilista, quella pedonale, quella del trasporto pubblico e quella ciclabile. A vantaggio di tutte le categorie di Cittadini, non solo degli automobilisti. Soprattutto in una città storica dove i parcheggi sono limitati, a meno che qualcuno pensi di sventrare palazzi storici o chiese per realizzare ulteriori parcheggi (Fermo restando le due piccole strade di accesso in centro).

I residenti pagano la tassa di sosta, perché attrarre altre auto in centro che sottraggono loro il dovuto però auto? Chi viaggia con il trasporto pubblico collettivo dovrebbe avere la priorità, perché non assicurare come altrove le proprie corsie riservate? Chi va lavoro in bicicletta (sono centinaia e centinaia i lavoratori del Porto, se la politica fosse più attenta a certe fasce di popolazione di tutto rispetto che paga le tasse al pari di altre) perché devono rischiare di essere travolti dai camion o dalle auto? Chi fino a ieri parcheggiava lo scooter in piazza della Repubblica e nello Scalo Vittorio Emanuele perché si è visto cancellare oltre 60 stalli senza offrire alternativa dello stesso numero?

Qui si nota una debolezza dell'Amministrazione sulla mobilità di TUTTE le categorie di Cittadini. Si vogliono sempre più parcheggi a scapito di altre forme di mobilità.. Aver tolto la fermata degli autobus in Piazza Kennedy, l'unica che funzionava bene perché con la corsia preferenziale dedicata i bus non si creavano intoppi alle auto, cosa che invece accade nella fermata unificata in via XXIX Settembre, è un ostacolo creato sia alla mobilità pubblica che a quella privata. Ecco perché esistevano due fermate una per i bus urbani, una per i bus extraurbani, per non creare intoppi nella stett via XXIX Settembre. Ma vedremo i danni di questa scelta con la riapertura delle scuole..

Con più auto in centro e più parcheggi e meno stalli per ciclomotori dove parcheggeranno gli scooter se non sui marciapiedi creando difficoltà ai pedoni? Chi pagherà il conto per la velocità commerciale dei bus che si abbassa? Chi pagherà il conto della qualità dell'aria? In moltissime città italiane con un tessuto urbanistico storico non entrano le auto, si parcheggia fuori le mura e si entra a piedi, anche perché una sana camminata di 5 minuti non fa male a nessuno, anzi combatte gli effetti della sedentarietà, oppure si entra con le navette.

Questo è il progetto di visione per il futuro della città e la politica mostra dei limiti su questo! Una maggiore fruibilità del centro senza ingorghi e intoppi aiuta anche il commercio se viene gente, la gente viene se può camminare libera dalle auto, se può stare in una bella isola pedonale, con belle iniziative, con buoni servizi, ricettività, bancarelle, negozi aperti, piccoli eventi diffusi e spalmati nei giorni, (più che mega eventi che attraggono migliaia di persone in una sera e poi stop). I soli parcheggi in centro, a scapito di tutti, non servono, anzi fanno del male ai residenti.

Che si facciano finalmente i buoni parcheggi scambiatori fuori le mura, non si taglino più gli autobus e anzi si reintegrino le corse cancellate, si tutelino i percorsi pedonali, ciclabili. Su quest'ultima va ricordato che due anni fa sono stati tagliati i marciapiedi lato Archi per realizzare la pista ciclabile e che oggi, ritenuta non utile la ciclabile in via Marconi dall'attuale amministrazione, comunque gli 80 cm accanto al ridotto marciapiede non saranno transitabili dai mezzi, causa vibrazioni agli edifici.. Un lavoro fatto ieri, oggi purtroppo spesa inutile perché è cambiata la visione del su quel progetto..

Con una più moderna mobilità sostenibile si può rendere ancora migliore Ancona e migliorarne l'attrattivitá, a vantaggio anche del commercio e dei residenti del centro. Ma non si dimentichi anche che Ancona dall'800 è soprattutto fuori Porta Pia, non è solo il centro, e fuori è purtroppo un deserto totale di iniziative e quanto altro..