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POLITICA |
da Daniele Ballanti Liste Civiche Regionali |
Ballanti (Liste Civiche Regionali): "Mobilità sostenibile, forte regressione. Prosegue la petizione online" |
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Il programma elettorale dell’attuale maggioranza era chiaro, essendone stato uno degli ispiratori: “Il piano della mobilità che abbiamo in progetto vedrà un forte impulso della sostenibilità con forte contenimento del trasporto su gomma all’interno del centro storico privilegiando il trasporto pubblico e gli accessi su rotaia con la riapertura della Stazione Marittima… una nuova politica aziendale di Conerobus con ammodernamento del parco automezzi.. e nuove tratte di collegamento..” Tutto questo però ancora non si vede. Pezzo dopo pezzo viene smantellato ciò che rimane delle corsie preferenziali dei bus con forti danni alla velocità commerciale. Dopo l’inspiegabile e non giustificabile soppressione della fermata bus e corsia protetta in Piazza Kennedy (l’unica che funzionava e non veniva mai occupata dalle auto in divieto di sosta) ora scompare anche la corsia riservata in Via Marconi. In Piazza della Repubblica vengono sfrattati gli stalli degli scooter (ne abbiamo contati circa 50-60) e quelli previsti in Piazza Dante saranno molti meno: dove andranno a parcheggiare? Le piste ciclabili, così osteggiate da alcuni, sono utili non solo per proteggere i centinaia di utilizzatori di questo mezzo di trasporto sostenibile, ma anche per liberare i marciapiedi dal loro transito, quindi con una forte ricaduta positiva sui pedoni. La linea attuata dagli Amministratori sembra privilegiare solo la mobilità privata, i parcheggi davanti ai negozi, l’uso delle strade del centro senza curarsi delle altre forme di mobilità pubblica, l’alta velocità delle vie dove si verificano più investimenti pedonali (la cronaca offre ampi spunti): Corso Carlo Alberto, Viale Giordano Bruno, Via Martiri della Resistenza e Via Marconi, dove casomai dovrebbero essere trasformati gli attuali semafori a velocità consentita entro i 50 Km orari, in modo di tutelare i pedoni. Una forma concettuale di incapacità nel saper tutelare tutti i cittadini, perché l’automobile non può e non deve essere l’unica padrona delle strade della città per cui tutto è sacrificabile. Oltre a tutto questo dal 1° Settembre, se Conerobus non corregge gli orari pubblicati sul proprio sito web, assisteremo ad un ulteriore taglio di corse, più di 100 al giorno, rispetto a Settembre del 2023. Prosegue quindi la raccolta firme, organizzata da un comitato promotore di nove persone, della petizione online per chiedere il ripristino delle corse bus tagliate, la corsia preferenziale bus con annessa fermata in Piazza Kennedy, gli stalli per gli scooter, le piste ciclabili anche per liberare i marciapiedi da questi mezzi e tutelare i pedoni e la riapertura su rotaia della Stazione marittima. Il link per sottoscrivere la petizione è: https://chng.it/tYj5rqF5rf |
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POLITICA
Ballanti (Liste Civiche Regionali): "Mobilità sostenibile, forte regressione. Prosegue la petizione online"
Il programma elettorale dell’attuale maggioranza era chiaro, essendone stato uno degli ispiratori: “Il piano della mobilità che abbiamo in progetto vedrà un forte impulso della sostenibilità con forte contenimento del trasporto su gomma all’interno del centro storico privilegiando il trasporto pubblico e gli accessi su rotaia con la riapertura della Stazione Marittima… una nuova politica aziendale di Conerobus con ammodernamento del parco automezzi.. e nuove tratte di collegamento..” Tutto questo però ancora non si vede.
Pezzo dopo pezzo viene smantellato ciò che rimane delle corsie preferenziali dei bus con forti danni alla velocità commerciale. Dopo l’inspiegabile e non giustificabile soppressione della fermata bus e corsia protetta in Piazza Kennedy (l’unica che funzionava e non veniva mai occupata dalle auto in divieto di sosta) ora scompare anche la corsia riservata in Via Marconi. In Piazza della Repubblica vengono sfrattati gli stalli degli scooter (ne abbiamo contati circa 50-60) e quelli previsti in Piazza Dante saranno molti meno: dove andranno a parcheggiare? Le piste ciclabili, così osteggiate da alcuni, sono utili non solo per proteggere i centinaia di utilizzatori di questo mezzo di trasporto sostenibile, ma anche per liberare i marciapiedi dal loro transito, quindi con una forte ricaduta positiva sui pedoni.
La linea attuata dagli Amministratori sembra privilegiare solo la mobilità privata, i parcheggi davanti ai negozi, l’uso delle strade del centro senza curarsi delle altre forme di mobilità pubblica, l’alta velocità delle vie dove si verificano più investimenti pedonali (la cronaca offre ampi spunti): Corso Carlo Alberto, Viale Giordano Bruno, Via Martiri della Resistenza e Via Marconi, dove casomai dovrebbero essere trasformati gli attuali semafori a velocità consentita entro i 50 Km orari, in modo di tutelare i pedoni. Una forma concettuale di incapacità nel saper tutelare tutti i cittadini, perché l’automobile non può e non deve essere l’unica padrona delle strade della città per cui tutto è sacrificabile.
Oltre a tutto questo dal 1° Settembre, se Conerobus non corregge gli orari pubblicati sul proprio sito web, assisteremo ad un ulteriore taglio di corse, più di 100 al giorno, rispetto a Settembre del 2023. Prosegue quindi la raccolta firme, organizzata da un comitato promotore di nove persone, della petizione online per chiedere il ripristino delle corse bus tagliate, la corsia preferenziale bus con annessa fermata in Piazza Kennedy, gli stalli per gli scooter, le piste ciclabili anche per liberare i marciapiedi da questi mezzi e tutelare i pedoni e la riapertura su rotaia della Stazione marittima. Il link per sottoscrivere la petizione è: https://chng.it/tYj5rqF5rf
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Il programma elettorale dell’attuale maggioranza era chiaro, essendone stato uno degli ispiratori: “Il piano della mobilità che abbiamo in progetto vedrà un forte impulso della sostenibilità con forte contenimento del trasporto su gomma all’interno del centro storico privilegiando il trasporto pubblico e gli accessi su rotaia con la riapertura della Stazione Marittima… una nuova politica aziendale di Conerobus con ammodernamento del parco automezzi.. e nuove tratte di collegamento..” Tutto questo però ancora non si vede.
Pezzo dopo pezzo viene smantellato ciò che rimane delle corsie preferenziali dei bus con forti danni alla velocità commerciale. Dopo l’inspiegabile e non giustificabile soppressione della fermata bus e corsia protetta in Piazza Kennedy (l’unica che funzionava e non veniva mai occupata dalle auto in divieto di sosta) ora scompare anche la corsia riservata in Via Marconi. In Piazza della Repubblica vengono sfrattati gli stalli degli scooter (ne abbiamo contati circa 50-60) e quelli previsti in Piazza Dante saranno molti meno: dove andranno a parcheggiare? Le piste ciclabili, così osteggiate da alcuni, sono utili non solo per proteggere i centinaia di utilizzatori di questo mezzo di trasporto sostenibile, ma anche per liberare i marciapiedi dal loro transito, quindi con una forte ricaduta positiva sui pedoni.
La linea attuata dagli Amministratori sembra privilegiare solo la mobilità privata, i parcheggi davanti ai negozi, l’uso delle strade del centro senza curarsi delle altre forme di mobilità pubblica, l’alta velocità delle vie dove si verificano più investimenti pedonali (la cronaca offre ampi spunti): Corso Carlo Alberto, Viale Giordano Bruno, Via Martiri della Resistenza e Via Marconi, dove casomai dovrebbero essere trasformati gli attuali semafori a velocità consentita entro i 50 Km orari, in modo di tutelare i pedoni. Una forma concettuale di incapacità nel saper tutelare tutti i cittadini, perché l’automobile non può e non deve essere l’unica padrona delle strade della città per cui tutto è sacrificabile.
Oltre a tutto questo dal 1° Settembre, se Conerobus non corregge gli orari pubblicati sul proprio sito web, assisteremo ad un ulteriore taglio di corse, più di 100 al giorno, rispetto a Settembre del 2023. Prosegue quindi la raccolta firme, organizzata da un comitato promotore di nove persone, della petizione online per chiedere il ripristino delle corse bus tagliate, la corsia preferenziale bus con annessa fermata in Piazza Kennedy, gli stalli per gli scooter, le piste ciclabili anche per liberare i marciapiedi da questi mezzi e tutelare i pedoni e la riapertura su rotaia della Stazione marittima. Il link per sottoscrivere la petizione è: https://chng.it/tYj5rqF5rf