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POLITICA |
da Manuela Bora |
Falconara: Bora (PD) su aeroporto, "La Giunta Ceriscioli nel 2019 salvò l’infrastruttura dalla chiusura definitiva" |
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“Se oggi il Presidente Acquaroli può permettersi di vantare numeri record sull’aeroporto Sanzio è solo grazie al lavoro svolto dalla precedente Giunta Ceriscioli che, nel 2019, salvò l’infrastruttura dorica dalla chiusura definitiva”. Così la Consigliera Bora commenta le dichiarazioni in merito ad una presunta situazione critica lasciata in eredità dalla precedente amministrazione di centro sinistra rilasciate dal Presidente Acquaroli alla stampa e oggi ripetute pedissequamente dal Consigliere Livi di Fratelli d’Italia in Consiglio Regionale. “La storia e gli atti raccontano una realtà ben diversa. Il salvataggio del Sanzio fu un percorso impegnativo durato ben due anni, che portò, nel 2019, all’impegno di 40 miliardi di euro destinati all’aumento di capitale e al risanamento di una voragine di bilancio conseguenza della gestione dissennata dell’infrastruttura da parte dell’ex Governatore Spacca e dei suoi collaboratori, molti dei quali hanno sostenuto e continuano a sostenere il Presidente Acquaroli, a partire dall’ex Vice Presidente e pluripotenziario della prima Giunta Acquaroli, Mirco Carloni, al quale si aggiunge l’allora Capo di Gabinetto Mario Becchetti, oggi Segretario Generale”. “La verità, quindi, è che se oggi Acquaroli può attivare nuovi voli, è soltanto perché l’aeroporto dorico esiste e resiste ancora grazie agli interventi attivati dalla Giunta precedente, nonostante i numerosi e gravissimi errori del centro destra e dell’ex direttore ATIM Marco Bruschini”. “Vorrei inoltre ricordare al Presidente Acquaroli che non bastano i numeri registrati con la summer season a garantire la continuità operativa e la competitività di una infrastruttura ritenuta fondamentale per risolvere il problema dell’isolamento infrastrutturale della Regione Marche – conclude Bora – E chiedo: che cosa succederà in autunno, quando saranno chiusi i voli estivi e si interromperanno anche le tratte di continuità, che come ben sappiamo saranno garantite da Sky Alps soltanto fino al 31 ottobre? Sono pronti i bandi di gara per la loro riattivazione? Per quando è prevista la loro pubblicazione? Ma soprattutto, esiste un piano di programmazione pluriennale, e soprattutto polifunzionale, che permetterà di garantire, nel lungo periodo, non solo l’incremento del flusso di passeggeri ma anche la tenuta dell’intera infrastruttura? Avete oggi risposte certe a questi semplici interrogativi?” |
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POLITICA
Falconara: Bora (PD) su aeroporto, "La Giunta Ceriscioli nel 2019 salvò l’infrastruttura dalla chiusura definitiva"
“Se oggi il Presidente Acquaroli può permettersi di vantare numeri record sull’aeroporto Sanzio è solo grazie al lavoro svolto dalla precedente Giunta Ceriscioli che, nel 2019, salvò l’infrastruttura dorica dalla chiusura definitiva”.
Così la Consigliera Bora commenta le dichiarazioni in merito ad una presunta situazione critica lasciata in eredità dalla precedente amministrazione di centro sinistra rilasciate dal Presidente Acquaroli alla stampa e oggi ripetute pedissequamente dal Consigliere Livi di Fratelli d’Italia in Consiglio Regionale.
“La storia e gli atti raccontano una realtà ben diversa. Il salvataggio del Sanzio fu un percorso impegnativo durato ben due anni, che portò, nel 2019, all’impegno di 40 miliardi di euro destinati all’aumento di capitale e al risanamento di una voragine di bilancio conseguenza della gestione dissennata dell’infrastruttura da parte dell’ex Governatore Spacca e dei suoi collaboratori, molti dei quali hanno sostenuto e continuano a sostenere il Presidente Acquaroli, a partire dall’ex Vice Presidente e pluripotenziario della prima Giunta Acquaroli, Mirco Carloni, al quale si aggiunge l’allora Capo di Gabinetto Mario Becchetti, oggi Segretario Generale”.
“La verità, quindi, è che se oggi Acquaroli può attivare nuovi voli, è soltanto perché l’aeroporto dorico esiste e resiste ancora grazie agli interventi attivati dalla Giunta precedente, nonostante i numerosi e gravissimi errori del centro destra e dell’ex direttore ATIM Marco Bruschini”.
“Vorrei inoltre ricordare al Presidente Acquaroli che non bastano i numeri registrati con la summer season a garantire la continuità operativa e la competitività di una infrastruttura ritenuta fondamentale per risolvere il problema dell’isolamento infrastrutturale della Regione Marche – conclude Bora – E chiedo: che cosa succederà in autunno, quando saranno chiusi i voli estivi e si interromperanno anche le tratte di continuità, che come ben sappiamo saranno garantite da Sky Alps soltanto fino al 31 ottobre? Sono pronti i bandi di gara per la loro riattivazione? Per quando è prevista la loro pubblicazione? Ma soprattutto, esiste un piano di programmazione pluriennale, e soprattutto polifunzionale, che permetterà di garantire, nel lungo periodo, non solo l’incremento del flusso di passeggeri ma anche la tenuta dell’intera infrastruttura? Avete oggi risposte certe a questi semplici interrogativi?”
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“Se oggi il Presidente Acquaroli può permettersi di vantare numeri record sull’aeroporto Sanzio è solo grazie al lavoro svolto dalla precedente Giunta Ceriscioli che, nel 2019, salvò l’infrastruttura dorica dalla chiusura definitiva”.
Così la Consigliera Bora commenta le dichiarazioni in merito ad una presunta situazione critica lasciata in eredità dalla precedente amministrazione di centro sinistra rilasciate dal Presidente Acquaroli alla stampa e oggi ripetute pedissequamente dal Consigliere Livi di Fratelli d’Italia in Consiglio Regionale.
“La storia e gli atti raccontano una realtà ben diversa. Il salvataggio del Sanzio fu un percorso impegnativo durato ben due anni, che portò, nel 2019, all’impegno di 40 miliardi di euro destinati all’aumento di capitale e al risanamento di una voragine di bilancio conseguenza della gestione dissennata dell’infrastruttura da parte dell’ex Governatore Spacca e dei suoi collaboratori, molti dei quali hanno sostenuto e continuano a sostenere il Presidente Acquaroli, a partire dall’ex Vice Presidente e pluripotenziario della prima Giunta Acquaroli, Mirco Carloni, al quale si aggiunge l’allora Capo di Gabinetto Mario Becchetti, oggi Segretario Generale”.
“La verità, quindi, è che se oggi Acquaroli può attivare nuovi voli, è soltanto perché l’aeroporto dorico esiste e resiste ancora grazie agli interventi attivati dalla Giunta precedente, nonostante i numerosi e gravissimi errori del centro destra e dell’ex direttore ATIM Marco Bruschini”.
“Vorrei inoltre ricordare al Presidente Acquaroli che non bastano i numeri registrati con la summer season a garantire la continuità operativa e la competitività di una infrastruttura ritenuta fondamentale per risolvere il problema dell’isolamento infrastrutturale della Regione Marche – conclude Bora – E chiedo: che cosa succederà in autunno, quando saranno chiusi i voli estivi e si interromperanno anche le tratte di continuità, che come ben sappiamo saranno garantite da Sky Alps soltanto fino al 31 ottobre? Sono pronti i bandi di gara per la loro riattivazione? Per quando è prevista la loro pubblicazione? Ma soprattutto, esiste un piano di programmazione pluriennale, e soprattutto polifunzionale, che permetterà di garantire, nel lungo periodo, non solo l’incremento del flusso di passeggeri ma anche la tenuta dell’intera infrastruttura? Avete oggi risposte certe a questi semplici interrogativi?”