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POLITICA |
da Maurizio Mangialardi |
Mangialardi (PD): "Sulla Orte-Falconara il fallimento della Giunta Acquaroli e del Governo Meloni-Salvini è totale" |
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Un altro, l’ennesimo viaggio della speranza per raggiungere Roma dalle Marche: ritardi e disservizi sulla tratta Orte-Falconara sono ormai la norma, e chi parte deve mettere in conto che potrebbero servire oltre 10 ore per arrivare nella Capitale. Nonostante la irripetibile occasione offerta dal Next Generation EU che ha messo a disposizione una messe di risorse per la cosiddetta “cura del ferro” (potenziamento dei trasporti ferroviari), il raddoppio della tratta Fabriano-Foligno è ancora incredibilmente rimasto alla fase di progettazione e non potrà dunque rientrare nei fondi PNRR. Per quanto riguardo il raddoppio PM228, solo uno dei due lotti è stato appaltato e siamo ben lungi dal vedere non solo la fine, ma l’inizio dei lavori: un intervento che, comunque, farà risparmiare solo pochi minuti e vedrà la luce tra chissà quanti anni. Questa Giunta regionale non è solo inutile, ma addirittura dannosa. Invece di dimostrarsi capace di intercettare risorse, è stata capace di rimandare indietro 1,8 miliardi di euro per la realizzazione del bypass ferroviario a Pesaro. Altro che superamento dell’isolamento e della carenza infrastrutturale! Nel marzo scorso, in occasione dei lavori che avevano interessato per due mesi una tratta fra Foligno e Terni, costringendo i passeggeri a prendere bus sostitutivi con pesanti e aggravio di tempo, avevo proposto di utilizzare i voli di continuità territoriale tra l’Aereoporto Sanzio di Falconara e Fiumicino per colmare questo gap. D’altronde, proprio a questo dovrebbe servire la continuità territoriale. Prevedendo la possibilità di viaggiare in aereo con andata/ritorno in giornata, i marchigiani avrebbero potuto evitare i disagi per lavori e disservizi sulla Orte-Falconara potendo usufruire di un mezzo alternativo a prezzi calmierati. Avevo proposto al Presidente Acquaroli di modificare il bando, in scadenza a Ottobre, prevedendo questa possibilità. Siamo arrivati a Dicembre e il bando è stato semplicemente prorogato, senza prevedere questa preziosa possibilità per i cittadini. Non solo, dunque, non si vedono prospettive di miglioramento di lungo periodo, ma non si tenta neppure di fare qualche piccolo intervento per tamponare i disagi nel breve. Nel disinteresse e nell’inerzia della Giunta regionale e del governo Meloni-Salvini, i cittadini marchigiani continuano a pagare un prezzo altissimo alla inefficienza del sistema dei trasporti. |
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POLITICA
Mangialardi (PD): "Sulla Orte-Falconara il fallimento della Giunta Acquaroli e del Governo Meloni-Salvini è totale"
Un altro, l’ennesimo viaggio della speranza per raggiungere Roma dalle Marche: ritardi e disservizi sulla tratta Orte-Falconara sono ormai la norma, e chi parte deve mettere in conto che potrebbero servire oltre 10 ore per arrivare nella Capitale.
Nonostante la irripetibile occasione offerta dal Next Generation EU che ha messo a disposizione una messe di risorse per la cosiddetta “cura del ferro” (potenziamento dei trasporti ferroviari), il raddoppio della tratta Fabriano-Foligno è ancora incredibilmente rimasto alla fase di progettazione e non potrà dunque rientrare nei fondi PNRR. Per quanto riguardo il raddoppio PM228, solo uno dei due lotti è stato appaltato e siamo ben lungi dal vedere non solo la fine, ma l’inizio dei lavori: un intervento che, comunque, farà risparmiare solo pochi minuti e vedrà la luce tra chissà quanti anni.
Questa Giunta regionale non è solo inutile, ma addirittura dannosa. Invece di dimostrarsi capace di intercettare risorse, è stata capace di rimandare indietro 1,8 miliardi di euro per la realizzazione del bypass ferroviario a Pesaro.
Altro che superamento dell’isolamento e della carenza infrastrutturale!
Nel marzo scorso, in occasione dei lavori che avevano interessato per due mesi una tratta fra Foligno e Terni, costringendo i passeggeri a prendere bus sostitutivi con pesanti e aggravio di tempo, avevo proposto di utilizzare i voli di continuità territoriale tra l’Aereoporto Sanzio di Falconara e Fiumicino per colmare questo gap.
D’altronde, proprio a questo dovrebbe servire la continuità territoriale. Prevedendo la possibilità di viaggiare in aereo con andata/ritorno in giornata, i marchigiani avrebbero potuto evitare i disagi per lavori e disservizi sulla Orte-Falconara potendo usufruire di un mezzo alternativo a prezzi calmierati.
Avevo proposto al Presidente Acquaroli di modificare il bando, in scadenza a Ottobre, prevedendo questa possibilità. Siamo arrivati a Dicembre e il bando è stato semplicemente prorogato, senza prevedere questa preziosa possibilità per i cittadini.
Non solo, dunque, non si vedono prospettive di miglioramento di lungo periodo, ma non si tenta neppure di fare qualche piccolo intervento per tamponare i disagi nel breve.
Nel disinteresse e nell’inerzia della Giunta regionale e del governo Meloni-Salvini, i cittadini marchigiani continuano a pagare un prezzo altissimo alla inefficienza del sistema dei trasporti.
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Nonostante la irripetibile occasione offerta dal Next Generation EU che ha messo a disposizione una messe di risorse per la cosiddetta “cura del ferro” (potenziamento dei trasporti ferroviari), il raddoppio della tratta Fabriano-Foligno è ancora incredibilmente rimasto alla fase di progettazione e non potrà dunque rientrare nei fondi PNRR. Per quanto riguardo il raddoppio PM228, solo uno dei due lotti è stato appaltato e siamo ben lungi dal vedere non solo la fine, ma l’inizio dei lavori: un intervento che, comunque, farà risparmiare solo pochi minuti e vedrà la luce tra chissà quanti anni.
Questa Giunta regionale non è solo inutile, ma addirittura dannosa. Invece di dimostrarsi capace di intercettare risorse, è stata capace di rimandare indietro 1,8 miliardi di euro per la realizzazione del bypass ferroviario a Pesaro.
Altro che superamento dell’isolamento e della carenza infrastrutturale!
Nel marzo scorso, in occasione dei lavori che avevano interessato per due mesi una tratta fra Foligno e Terni, costringendo i passeggeri a prendere bus sostitutivi con pesanti e aggravio di tempo, avevo proposto di utilizzare i voli di continuità territoriale tra l’Aereoporto Sanzio di Falconara e Fiumicino per colmare questo gap.
D’altronde, proprio a questo dovrebbe servire la continuità territoriale. Prevedendo la possibilità di viaggiare in aereo con andata/ritorno in giornata, i marchigiani avrebbero potuto evitare i disagi per lavori e disservizi sulla Orte-Falconara potendo usufruire di un mezzo alternativo a prezzi calmierati.
Avevo proposto al Presidente Acquaroli di modificare il bando, in scadenza a Ottobre, prevedendo questa possibilità. Siamo arrivati a Dicembre e il bando è stato semplicemente prorogato, senza prevedere questa preziosa possibilità per i cittadini.
Non solo, dunque, non si vedono prospettive di miglioramento di lungo periodo, ma non si tenta neppure di fare qualche piccolo intervento per tamponare i disagi nel breve.
Nel disinteresse e nell’inerzia della Giunta regionale e del governo Meloni-Salvini, i cittadini marchigiani continuano a pagare un prezzo altissimo alla inefficienza del sistema dei trasporti.