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ATTUALITà |
da Sindacato Italiano Unitario Lavoratori Polizia Segreteria Provinciale di Ancona |
SIULP: "Sicurezza Varchi Ingresso/Uscita Frontiera Marittima, come si suol dire siamo in alto mare" |
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Nel 2025, 11,4 milioni di tonnellate di merci movimentate e 832.790 passeggeri registrati: numeri che certificano l’importanza fondamentale del Porto di Ancona dal punto geopolitico e per l’economia del nostro territorio con importanti aspettative di crescita ed investimenti anche per il 2026, su cui Politica ed Istituzioni, aggiunge il SIULP, necessariamente devono considerare il sistema di Sicurezza centrale nelle scelte da intraprendere per mettere nelle migliori condizioni lavorative le Forze dell’Ordine deputate ai controlli. Ecco perché il 10 aprile 2026, non rappresenta solo la data in cui entrerà pienamente operativo in tutti i paesi Schengen il sistema di controllo EES (Entry/Exit System), ma rappresenta un importante cambiamento, dove spazi, infrastrutture e personale, dovevano essere organizzati per rendere pienamente efficace ed efficiente il sistema automatizzato dell'UE che registra digitalmente volti e impronte digitali dei cittadini extra-UE alle frontiere Schengen, e che sostituirà i timbri sul passaporto per soggiorni brevi (fino a 90 giorni), e con cui la Polizia di Stato si troverà ad operare. Invece “siamo in alto mare”. L’EES previsto già dal 2017, ma più volte rimandata l’introduzione a causa di ritardi tecnici e logistici, è entrato progressivamente in vigore dal 12 ottobre 2025 fino alla completa applicazione dal 10 aprile 2026, con il fine di migliorare la sicurezza interna, prevenire l'immigrazione irregolare e automatizzare le procedure. Oggi, la “porta” d’Ingresso e di Uscita nel territorio italiano con tale sistema è rappresentata dai Varchi di frontiera; uno snodo fondamentale per il controllo dei cittadini e dei mezzi, ma che, inspiegabilmente, nei fatti, sembrerebbe non rientrare tra le priorità gestionali e degli investimenti infrastrutturali. Un sopralluogo del SIULP, infatti, ai sensi della normativa sulla salute e sicurezza nei luoghi di lavoro ha evidenziato ai vertici della Polizia di Frontiera Marittima, importanti criticità, sia nei modi che nei tempi, collegate all’introduzione del nuovo sistema EES. I lavori di adeguamento del Varco 2, destinato esclusivamente all'uscita degli automezzi sbarcati dai traghetti ormeggiati, non sono ancora terminati, tanto che il Siulp ha consigliato importanti interventi relativi al primo soccorso, antincendio, spazi minimi lavorativi, etc…, per permettere ai colleghi di operare in sicurezza ed in salubrità; per quanto riguarda il Varco 1, destinato agli imbarchi con destinazione paesi area UE e con destinazione paesi area extra UE, i lavori di adeguamento non sono neanche iniziati ed i colleghi si troveranno a lavorare o nei “vecchi” box o in un container provvisorio della Protezione Civile, con strumenti mobili per la registrazione biometrica, con tempi dei lavori attualmente non definiti. Ritardi inaccettabili ed incomprensibili su cui la Polizia di Stato, come uno “spettatore” qualsiasi, declina ogni responsabilità ma che per il SIULP certificano una scarsa attenzione sulla questione Sicurezza, una programmazione non adeguata alle esigenze operative delle Forze dell’Ordine, peraltro conosciute da tempo e per tempo, ma soprattutto lo scarso “ruolo” che i vertici della Polizia di Frontiera Marittima hanno avuto nell’organizzazione logistica delle esigenze del proprio personale, in un contesto dove la Polizia di Stato, pur utilizzando infrastrutture non proprie, è parte integrante e fondamentale dei controlli nei traffici marittimi di mezzi, cose e persone, e per garantire la Sicurezza del territorio nazionale. Lo afferma in una nota il Segretario Generale Provinciale SIULP Ancona, Alessandro Bufarini. Il SIULP, continua il sindacalista, ha evidenziato la necessità di aggregazioni che rafforzino il personale nel periodo estivo, perché se, nel lungo periodo, automatizzare i controlli alle frontiere velocizzerà i tempi delle procedure di attraversamento delle stesse, nel breve periodo, le necessità di registrazione e d’implementazione biometrica della banca dati EES con foto e impronte dei cittadini connesse alla mancanza di infrastrutture adeguate, creerà probabili rallentamenti con interminabili code ai Varchi e ritardi nelle partenze/arrivi; in un periodo, come quello estivo, dove oltre alle normali esigenze di traffico passeggeri e merci si aggiungono quelle collegate alla promozione turistica e culturale e vi è il rischio di ripercussioni negative sulle esigenze di sicurezza dei cittadini con riverberi anche sull’ordine pubblico. L’incontro avuto con i vertici della Polizia di Frontiera di Ancona e con il Direttore VIII Zona della Polizia di Frontiera di Bologna, territorialmente competente, su tale questione e sulla contrazione dei diritti, è stato deludente. Nessuna rassicurazione ci è stata data su interventi immediati. Non possiamo pensare che la Polizia di Stato non si assuma le proprie responsabilità ma le addebiti ad altri. Se le condizioni di lavoro dei colleghi non sono una priorità per l’Amministrazione, lo sono per il SIULP. Il SIULP ha sempre ribadito e continuerà a farlo che la Sicurezza non è un costo del Sistema ma “l’imprescindibile precondizione” per un sereno e prospero sviluppo, economico e sociale del territorio. Questa affermazione vale in tutti i contesti perché per garantire elevati standard di sicurezza non è sufficiente solo impegno costante dei colleghi, ma è necessario che la Polizia di Stato rappresenti appieno il proprio ruolo a tutela del proprio personale ed instauri un proficuo sistema di cooperazione tra Istituzioni. |
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SIULP: "Sicurezza Varchi Ingresso/Uscita Frontiera Marittima, come si suol dire siamo in alto mare"
Nel 2025, 11,4 milioni di tonnellate di merci movimentate e 832.790 passeggeri registrati: numeri che certificano l’importanza fondamentale del Porto di Ancona dal punto geopolitico e per l’economia del nostro territorio con importanti aspettative di crescita ed investimenti anche per il 2026, su cui Politica ed Istituzioni, aggiunge il SIULP, necessariamente devono considerare il sistema di Sicurezza centrale nelle scelte da intraprendere per mettere nelle migliori condizioni lavorative le Forze dell’Ordine deputate ai controlli.
Ecco perché il 10 aprile 2026, non rappresenta solo la data in cui entrerà pienamente operativo in tutti i paesi Schengen il sistema di controllo EES (Entry/Exit System), ma rappresenta un importante cambiamento, dove spazi, infrastrutture e personale, dovevano essere organizzati per rendere pienamente efficace ed efficiente il sistema automatizzato dell'UE che registra digitalmente volti e impronte digitali dei cittadini extra-UE alle frontiere Schengen, e che sostituirà i timbri sul passaporto per soggiorni brevi (fino a 90 giorni), e con cui la Polizia di Stato si troverà ad operare. Invece “siamo in alto mare”.
L’EES previsto già dal 2017, ma più volte rimandata l’introduzione a causa di ritardi tecnici e logistici, è entrato progressivamente in vigore dal 12 ottobre 2025 fino alla completa applicazione dal 10 aprile 2026, con il fine di migliorare la sicurezza interna, prevenire l'immigrazione irregolare e automatizzare le procedure.
Oggi, la “porta” d’Ingresso e di Uscita nel territorio italiano con tale sistema è rappresentata dai Varchi di frontiera; uno snodo fondamentale per il controllo dei cittadini e dei mezzi, ma che, inspiegabilmente, nei fatti, sembrerebbe non rientrare tra le priorità gestionali e degli investimenti infrastrutturali. Un sopralluogo del SIULP, infatti, ai sensi della normativa sulla salute e sicurezza nei luoghi di lavoro ha evidenziato ai vertici della Polizia di Frontiera Marittima, importanti criticità, sia nei modi che nei tempi, collegate all’introduzione del nuovo sistema EES. I lavori di adeguamento del Varco 2, destinato esclusivamente all'uscita degli automezzi sbarcati dai traghetti ormeggiati, non sono ancora terminati, tanto che il Siulp ha consigliato importanti interventi relativi al primo soccorso, antincendio, spazi minimi lavorativi, etc…, per permettere ai colleghi di operare in sicurezza ed in salubrità; per quanto riguarda il Varco 1, destinato agli imbarchi con destinazione paesi area UE e con destinazione paesi area extra UE, i lavori di adeguamento non sono neanche iniziati ed i colleghi si troveranno a lavorare o nei “vecchi” box o in un container provvisorio della Protezione Civile, con strumenti mobili per la registrazione biometrica, con tempi dei lavori attualmente non definiti. Ritardi inaccettabili ed incomprensibili su cui la Polizia di Stato, come uno “spettatore” qualsiasi, declina ogni responsabilità ma che per il SIULP certificano una scarsa attenzione sulla questione Sicurezza, una programmazione non adeguata alle esigenze operative delle Forze dell’Ordine, peraltro conosciute da tempo e per tempo, ma soprattutto lo scarso “ruolo” che i vertici della Polizia di Frontiera Marittima hanno avuto nell’organizzazione logistica delle esigenze del proprio personale, in un contesto dove la Polizia di Stato, pur utilizzando infrastrutture non proprie, è parte integrante e fondamentale dei controlli nei traffici marittimi di mezzi, cose e persone, e per garantire la Sicurezza del territorio nazionale. Lo afferma in una nota il Segretario Generale Provinciale SIULP Ancona, Alessandro Bufarini.
Il SIULP, continua il sindacalista, ha evidenziato la necessità di aggregazioni che rafforzino il personale nel periodo estivo, perché se, nel lungo periodo, automatizzare i controlli alle frontiere velocizzerà i tempi delle procedure di attraversamento delle stesse, nel breve periodo, le necessità di registrazione e d’implementazione biometrica della banca dati EES con foto e impronte dei cittadini connesse alla mancanza di infrastrutture adeguate, creerà probabili rallentamenti con interminabili code ai Varchi e ritardi nelle partenze/arrivi; in un periodo, come quello estivo, dove oltre alle normali esigenze di traffico passeggeri e merci si aggiungono quelle collegate alla promozione turistica e culturale e vi è il rischio di ripercussioni negative sulle esigenze di sicurezza dei cittadini con riverberi anche sull’ordine pubblico. L’incontro avuto con i vertici della Polizia di Frontiera di Ancona e con il Direttore VIII Zona della Polizia di Frontiera di Bologna, territorialmente competente, su tale questione e sulla contrazione dei diritti, è stato deludente. Nessuna rassicurazione ci è stata data su interventi immediati. Non possiamo pensare che la Polizia di Stato non si assuma le proprie responsabilità ma le addebiti ad altri. Se le condizioni di lavoro dei colleghi non sono una priorità per l’Amministrazione, lo sono per il SIULP.
Il SIULP ha sempre ribadito e continuerà a farlo che la Sicurezza non è un costo del Sistema ma
“l’imprescindibile precondizione” per un sereno e prospero sviluppo, economico e sociale del territorio. Questa affermazione vale in tutti i contesti perché per garantire elevati standard di sicurezza non è sufficiente solo impegno costante dei colleghi, ma è necessario che la Polizia di Stato rappresenti appieno il proprio ruolo a tutela del proprio personale ed instauri un proficuo sistema di cooperazione tra Istituzioni.
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SIULP: "Sicurezza Varchi Ingresso/Uscita Frontiera Marittima, come si suol dire siamo in alto mare"
Nel 2025, 11,4 milioni di tonnellate di merci movimentate e 832.790 passeggeri registrati: numeri che certificano l’importanza fondamentale del Porto di Ancona dal punto geopolitico e per l’economia del nostro territorio con importanti aspettative di crescita ed investimenti anche per il 2026, su cui Politica ed Istituzioni, aggiunge il SIULP, necessariamente devono considerare il sistema di Sicurezza centrale nelle scelte da intraprendere per mettere nelle migliori condizioni lavorative le Forze dell’Ordine deputate ai controlli.
Ecco perché il 10 aprile 2026, non rappresenta solo la data in cui entrerà pienamente operativo in tutti i paesi Schengen il sistema di controllo EES (Entry/Exit System), ma rappresenta un importante cambiamento, dove spazi, infrastrutture e personale, dovevano essere organizzati per rendere pienamente efficace ed efficiente il sistema automatizzato dell'UE che registra digitalmente volti e impronte digitali dei cittadini extra-UE alle frontiere Schengen, e che sostituirà i timbri sul passaporto per soggiorni brevi (fino a 90 giorni), e con cui la Polizia di Stato si troverà ad operare. Invece “siamo in alto mare”.
L’EES previsto già dal 2017, ma più volte rimandata l’introduzione a causa di ritardi tecnici e logistici, è entrato progressivamente in vigore dal 12 ottobre 2025 fino alla completa applicazione dal 10 aprile 2026, con il fine di migliorare la sicurezza interna, prevenire l'immigrazione irregolare e automatizzare le procedure.
Oggi, la “porta” d’Ingresso e di Uscita nel territorio italiano con tale sistema è rappresentata dai Varchi di frontiera; uno snodo fondamentale per il controllo dei cittadini e dei mezzi, ma che, inspiegabilmente, nei fatti, sembrerebbe non rientrare tra le priorità gestionali e degli investimenti infrastrutturali. Un sopralluogo del SIULP, infatti, ai sensi della normativa sulla salute e sicurezza nei luoghi di lavoro ha evidenziato ai vertici della Polizia di Frontiera Marittima, importanti criticità, sia nei modi che nei tempi, collegate all’introduzione del nuovo sistema EES. I lavori di adeguamento del Varco 2, destinato esclusivamente all'uscita degli automezzi sbarcati dai traghetti ormeggiati, non sono ancora terminati, tanto che il Siulp ha consigliato importanti interventi relativi al primo soccorso, antincendio, spazi minimi lavorativi, etc…, per permettere ai colleghi di operare in sicurezza ed in salubrità; per quanto riguarda il Varco 1, destinato agli imbarchi con destinazione paesi area UE e con destinazione paesi area extra UE, i lavori di adeguamento non sono neanche iniziati ed i colleghi si troveranno a lavorare o nei “vecchi” box o in un container provvisorio della Protezione Civile, con strumenti mobili per la registrazione biometrica, con tempi dei lavori attualmente non definiti. Ritardi inaccettabili ed incomprensibili su cui la Polizia di Stato, come uno “spettatore” qualsiasi, declina ogni responsabilità ma che per il SIULP certificano una scarsa attenzione sulla questione Sicurezza, una programmazione non adeguata alle esigenze operative delle Forze dell’Ordine, peraltro conosciute da tempo e per tempo, ma soprattutto lo scarso “ruolo” che i vertici della Polizia di Frontiera Marittima hanno avuto nell’organizzazione logistica delle esigenze del proprio personale, in un contesto dove la Polizia di Stato, pur utilizzando infrastrutture non proprie, è parte integrante e fondamentale dei controlli nei traffici marittimi di mezzi, cose e persone, e per garantire la Sicurezza del territorio nazionale. Lo afferma in una nota il Segretario Generale Provinciale SIULP Ancona, Alessandro Bufarini.
Il SIULP, continua il sindacalista, ha evidenziato la necessità di aggregazioni che rafforzino il personale nel periodo estivo, perché se, nel lungo periodo, automatizzare i controlli alle frontiere velocizzerà i tempi delle procedure di attraversamento delle stesse, nel breve periodo, le necessità di registrazione e d’implementazione biometrica della banca dati EES con foto e impronte dei cittadini connesse alla mancanza di infrastrutture adeguate, creerà probabili rallentamenti con interminabili code ai Varchi e ritardi nelle partenze/arrivi; in un periodo, come quello estivo, dove oltre alle normali esigenze di traffico passeggeri e merci si aggiungono quelle collegate alla promozione turistica e culturale e vi è il rischio di ripercussioni negative sulle esigenze di sicurezza dei cittadini con riverberi anche sull’ordine pubblico. L’incontro avuto con i vertici della Polizia di Frontiera di Ancona e con il Direttore VIII Zona della Polizia di Frontiera di Bologna, territorialmente competente, su tale questione e sulla contrazione dei diritti, è stato deludente. Nessuna rassicurazione ci è stata data su interventi immediati. Non possiamo pensare che la Polizia di Stato non si assuma le proprie responsabilità ma le addebiti ad altri. Se le condizioni di lavoro dei colleghi non sono una priorità per l’Amministrazione, lo sono per il SIULP.
Il SIULP ha sempre ribadito e continuerà a farlo che la Sicurezza non è un costo del Sistema ma
“l’imprescindibile precondizione” per un sereno e prospero sviluppo, economico e sociale del territorio. Questa affermazione vale in tutti i contesti perché per garantire elevati standard di sicurezza non è sufficiente solo impegno costante dei colleghi, ma è necessario che la Polizia di Stato rappresenti appieno il proprio ruolo a tutela del proprio personale ed instauri un proficuo sistema di cooperazione tra Istituzioni.