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ATTUALITà |
da Filt Cgil Marche |
Caro gasolio e infrastrutture insufficienti: l’autotrasporto marchigiano paga due volte. Ancona: porto, Torrette, SS16 e aeroporto |
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Il caro carburanti sta mettendo sotto pressione il settore dell’autotrasporto e della logistica. Nelle Marche, all’aumento del costo del gasolio si aggiungono le criticità infrastrutturali, i disagi legati ai cantieri e i ritardi che condizionano la mobilità delle merci e la competitività del territorio. La FILT CGIL Marche ritiene necessario aprire una vera vertenza territoriale che affronti congiuntamente il costo del trasporto, l’efficienza delle infrastrutture e le condizioni di lavoro di chi ogni giorno garantisce la movimentazione delle merci. Il caro gasolio è un problema nazionale, ma nelle Marche le carenze infrastrutturali rischiano di aggravarlo ulteriormente. Tempi di percorrenza più lunghi, deviazioni, rallentamenti e attese comportano maggiori consumi e costi aggiuntivi per le imprese, oltre a una maggiore pressione sui lavoratori, chiamati a rispettare tempi di consegna sempre più difficili.
Ancona: porto, Torrette, SS16 e aeroporto Un primo nodo strategico riguarda i collegamenti tra l’uscita del porto di Ancona, Torrette, la SS16 e la direttrice verso l’aeroporto delle Marche. La realizzazione del collegamento diretto tra il porto e la viabilità nazionale è importante per migliorare l’accessibilità dello scalo e rendere più efficiente il trasporto merci. Tuttavia, i tempi di realizzazione delle opere e la gestione dei cantieri richiedono attenzione, programmazione e soluzioni capaci di limitare i disagi alla circolazione. Chiediamo alle istituzioni competenti un confronto concreto sullo stato degli interventi, sui tempi di completamento e sulle misure da adottare per garantire una viabilità adeguata alle esigenze del trasporto commerciale.
Piceno: la SS4 Salaria e la galleria di Trisungo Un’altra criticità fondamentale riguarda il territorio del Piceno e, in particolare, la variante della SS4 Salaria in località Trisungo, nel comune di Arquata del Tronto. Il cantiere della galleria di Trisungo ha già evidenziato criticità economiche e operative che, nell’aprile 2026, hanno fatto temere un’interruzione dei lavori e il ricorso alla cassa integrazione per gli operai. ANAS aveva dichiarato di essere al lavoro per evitare il fermo del cantiere. Per la FILT CGIL Marche, una situazione di questo tipo non può essere affrontata con rassicurazioni temporanee. Occorrono certezze sulle risorse, sul proseguimento delle attività e sui tempi effettivi di completamento delle opere. La Salaria rappresenta un collegamento essenziale per il Piceno e per le relazioni tra le Marche, l’Umbria e il Lazio. Il protrarsi delle criticità infrastrutturali penalizza cittadini, attività produttive e trasporto merci, aggravando le difficoltà di territori che hanno bisogno di collegamenti sicuri ed efficienti. Chiediamo pertanto un aggiornamento puntuale sullo stato del cantiere, un cronoprogramma verificabile e un impegno concreto per evitare ulteriori interruzioni e ritardi. La realizzazione delle opere deve procedere con continuità, garantendo al tempo stesso la tutela occupazionale e la sicurezza dei lavoratori.
Le richieste della FILT CGIL Marche Per queste ragioni chiediamo:
La logistica non è un costo da comprimere senza limiti: è un servizio essenziale per l’economia regionale. Non possiamo chiedere alle imprese e ai lavoratori di essere competitivi se mancano collegamenti efficienti e se i costi continuano ad aumentare. La FILT CGIL Marche ritiene che sia arrivato il momento di affrontare queste criticità con una vertenza territoriale unitaria, capace di mettere al centro lo sviluppo delle Marche, la qualità del lavoro e il diritto dei territori a infrastrutture adeguate. Il caro gasolio non può diventare un alibi per ridurre salari e diritti. I ritardi infrastrutturali non possono essere una condizione permanente. Servono investimenti, responsabilità e tempi certi. FILT CGIL MARCHE |
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ATTUALITà
Caro gasolio e infrastrutture insufficienti: l’autotrasporto marchigiano paga due volte. Ancona: porto, Torrette, SS16 e aeroporto
Il caro carburanti sta mettendo sotto pressione il settore dell’autotrasporto e della logistica.
Nelle Marche, all’aumento del costo del gasolio si aggiungono le criticità infrastrutturali, i disagi legati ai cantieri e i ritardi che condizionano la mobilità delle merci e la competitività del territorio.
La FILT CGIL Marche ritiene necessario aprire una vera vertenza territoriale che affronti congiuntamente il costo del trasporto, l’efficienza delle infrastrutture e le condizioni di lavoro di chi ogni giorno garantisce la movimentazione delle merci.
Il caro gasolio è un problema nazionale, ma nelle Marche le carenze infrastrutturali rischiano di aggravarlo ulteriormente. Tempi di percorrenza più lunghi, deviazioni, rallentamenti e attese comportano maggiori consumi e costi aggiuntivi per le imprese, oltre a una maggiore pressione sui lavoratori, chiamati a rispettare tempi di consegna sempre più difficili.
Ancona: porto, Torrette, SS16 e aeroporto
Un primo nodo strategico riguarda i collegamenti tra l’uscita del porto di Ancona, Torrette, la SS16 e la direttrice verso l’aeroporto delle Marche.
La realizzazione del collegamento diretto tra il porto e la viabilità nazionale è importante per migliorare l’accessibilità dello scalo e rendere più efficiente il trasporto merci. Tuttavia, i tempi di realizzazione delle opere e la gestione dei cantieri richiedono attenzione, programmazione e soluzioni capaci di limitare i disagi alla circolazione.
Chiediamo alle istituzioni competenti un confronto concreto sullo stato degli interventi, sui tempi di completamento e sulle misure da adottare per garantire una viabilità adeguata alle esigenze del trasporto commerciale.
Piceno: la SS4 Salaria e la galleria di Trisungo
Un’altra criticità fondamentale riguarda il territorio del Piceno e, in particolare, la variante della SS4 Salaria in località Trisungo, nel comune di Arquata del Tronto.
Il cantiere della galleria di Trisungo ha già evidenziato criticità economiche e operative che, nell’aprile 2026, hanno fatto temere un’interruzione dei lavori e il ricorso alla cassa integrazione per gli operai. ANAS aveva dichiarato di essere al lavoro per evitare il fermo del cantiere.
Per la FILT CGIL Marche, una situazione di questo tipo non può essere affrontata con rassicurazioni temporanee. Occorrono certezze sulle risorse, sul proseguimento delle attività e sui tempi effettivi di completamento delle opere.
La Salaria rappresenta un collegamento essenziale per il Piceno e per le relazioni tra le Marche, l’Umbria e il Lazio. Il protrarsi delle criticità infrastrutturali penalizza cittadini, attività produttive e trasporto merci, aggravando le difficoltà di territori che hanno bisogno di collegamenti sicuri ed efficienti.
Chiediamo pertanto un aggiornamento puntuale sullo stato del cantiere, un cronoprogramma verificabile e un impegno concreto per evitare ulteriori interruzioni e ritardi. La realizzazione delle opere deve procedere con continuità, garantendo al tempo stesso la tutela occupazionale e la sicurezza dei lavoratori.
Le richieste della FILT CGIL Marche
Per queste ragioni chiediamo:
- Misure urgenti contro il caro carburanti, affinché gli aumenti non compromettano la sostenibilità economica del trasporto merci e l’occupazione.
- Tempi certi per le opere infrastrutturali, con cronoprogrammi pubblici e aggiornamenti sullo stato di avanzamento dei lavori.
- Una gestione più efficace dei cantieri, con percorsi alternativi adeguati ai mezzi pesanti, informazioni tempestive e misure per contenere i disagi.
- Un piano regionale per la logistica, che integri porto di Ancona, rete stradale, aeroporto e collegamenti con le aree produttive e interne.
- La tutela delle lavoratrici e dei lavoratori, attraverso il rispetto dei contratti, dei tempi di guida e di riposo, della salute e della sicurezza, senza scaricare sul personale le inefficienze del sistema.
- Un confronto stabile con Regione Marche, Governo, ANAS e soggetti competenti, per individuare responsabilità, risorse e scadenze verificabili.
La logistica non è un costo da comprimere senza limiti: è un servizio essenziale per l’economia regionale. Non possiamo chiedere alle imprese e ai lavoratori di essere competitivi se mancano collegamenti efficienti e se i costi continuano ad aumentare.
La FILT CGIL Marche ritiene che sia arrivato il momento di affrontare queste criticità con una vertenza territoriale unitaria, capace di mettere al centro lo sviluppo delle Marche, la qualità del lavoro e il diritto dei territori a infrastrutture adeguate.
Il caro gasolio non può diventare un alibi per ridurre salari e diritti. I ritardi infrastrutturali non possono essere una condizione permanente. Servono investimenti, responsabilità e tempi certi.
FILT CGIL MARCHE
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Caro gasolio e infrastrutture insufficienti: l’autotrasporto marchigiano paga due volte. Ancona: porto, Torrette, SS16 e aeroporto
Il caro carburanti sta mettendo sotto pressione il settore dell’autotrasporto e della logistica.
Nelle Marche, all’aumento del costo del gasolio si aggiungono le criticità infrastrutturali, i disagi legati ai cantieri e i ritardi che condizionano la mobilità delle merci e la competitività del territorio.
La FILT CGIL Marche ritiene necessario aprire una vera vertenza territoriale che affronti congiuntamente il costo del trasporto, l’efficienza delle infrastrutture e le condizioni di lavoro di chi ogni giorno garantisce la movimentazione delle merci.
Il caro gasolio è un problema nazionale, ma nelle Marche le carenze infrastrutturali rischiano di aggravarlo ulteriormente. Tempi di percorrenza più lunghi, deviazioni, rallentamenti e attese comportano maggiori consumi e costi aggiuntivi per le imprese, oltre a una maggiore pressione sui lavoratori, chiamati a rispettare tempi di consegna sempre più difficili.
Ancona: porto, Torrette, SS16 e aeroporto
Un primo nodo strategico riguarda i collegamenti tra l’uscita del porto di Ancona, Torrette, la SS16 e la direttrice verso l’aeroporto delle Marche.
La realizzazione del collegamento diretto tra il porto e la viabilità nazionale è importante per migliorare l’accessibilità dello scalo e rendere più efficiente il trasporto merci. Tuttavia, i tempi di realizzazione delle opere e la gestione dei cantieri richiedono attenzione, programmazione e soluzioni capaci di limitare i disagi alla circolazione.
Chiediamo alle istituzioni competenti un confronto concreto sullo stato degli interventi, sui tempi di completamento e sulle misure da adottare per garantire una viabilità adeguata alle esigenze del trasporto commerciale.
Piceno: la SS4 Salaria e la galleria di Trisungo
Un’altra criticità fondamentale riguarda il territorio del Piceno e, in particolare, la variante della SS4 Salaria in località Trisungo, nel comune di Arquata del Tronto.
Il cantiere della galleria di Trisungo ha già evidenziato criticità economiche e operative che, nell’aprile 2026, hanno fatto temere un’interruzione dei lavori e il ricorso alla cassa integrazione per gli operai. ANAS aveva dichiarato di essere al lavoro per evitare il fermo del cantiere.
Per la FILT CGIL Marche, una situazione di questo tipo non può essere affrontata con rassicurazioni temporanee. Occorrono certezze sulle risorse, sul proseguimento delle attività e sui tempi effettivi di completamento delle opere.
La Salaria rappresenta un collegamento essenziale per il Piceno e per le relazioni tra le Marche, l’Umbria e il Lazio. Il protrarsi delle criticità infrastrutturali penalizza cittadini, attività produttive e trasporto merci, aggravando le difficoltà di territori che hanno bisogno di collegamenti sicuri ed efficienti.
Chiediamo pertanto un aggiornamento puntuale sullo stato del cantiere, un cronoprogramma verificabile e un impegno concreto per evitare ulteriori interruzioni e ritardi. La realizzazione delle opere deve procedere con continuità, garantendo al tempo stesso la tutela occupazionale e la sicurezza dei lavoratori.
Le richieste della FILT CGIL Marche
Per queste ragioni chiediamo:
- Misure urgenti contro il caro carburanti, affinché gli aumenti non compromettano la sostenibilità economica del trasporto merci e l’occupazione.
- Tempi certi per le opere infrastrutturali, con cronoprogrammi pubblici e aggiornamenti sullo stato di avanzamento dei lavori.
- Una gestione più efficace dei cantieri, con percorsi alternativi adeguati ai mezzi pesanti, informazioni tempestive e misure per contenere i disagi.
- Un piano regionale per la logistica, che integri porto di Ancona, rete stradale, aeroporto e collegamenti con le aree produttive e interne.
- La tutela delle lavoratrici e dei lavoratori, attraverso il rispetto dei contratti, dei tempi di guida e di riposo, della salute e della sicurezza, senza scaricare sul personale le inefficienze del sistema.
- Un confronto stabile con Regione Marche, Governo, ANAS e soggetti competenti, per individuare responsabilità, risorse e scadenze verificabili.
La logistica non è un costo da comprimere senza limiti: è un servizio essenziale per l’economia regionale. Non possiamo chiedere alle imprese e ai lavoratori di essere competitivi se mancano collegamenti efficienti e se i costi continuano ad aumentare.
La FILT CGIL Marche ritiene che sia arrivato il momento di affrontare queste criticità con una vertenza territoriale unitaria, capace di mettere al centro lo sviluppo delle Marche, la qualità del lavoro e il diritto dei territori a infrastrutture adeguate.
Il caro gasolio non può diventare un alibi per ridurre salari e diritti. I ritardi infrastrutturali non possono essere una condizione permanente. Servono investimenti, responsabilità e tempi certi.
FILT CGIL MARCHE