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ATTUALITà |
da Italia dei Valori |
Inquinamento: l\'IdV condivide le preoccupazioni di Legambiente |
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L’IDV condivide le preoccupazioni di Legambiente relativamente alla necessità di intervenire in maniera più efficace per migliorare la qualità dell’aria che i cittadini di Ancona respirano. Anche se – è bene dirlo- il capoluogo non è la città più inquinata d’Italia, la salute degli anconitani viene prima di tutto. In proposito occorre subito dire che il vice sindaco IDV Franco Brasili ha chiesto maggiori fondi per combattere l’inquinamento da polveri sottili pm10 e l’inquinamento acustico: la quadratura del bilancio e la non adeguata attenzione al problema rischiano di lasciarlo irrisolto.
E’ bene chiarire che i poteri in materia sono tutti in mano al Sindaco, all’intera Giunta, ad Anconaambiente e, anche, all’assessorato alle aziende (che non ha senso di esistere): cioè, come quasi tutto in Comune, il problema è essenzialmente nelle mani del PD.
Ci vogliono maggiori risorse e nessuno può nicchiare o fare orecchie da mercante anche perché ciascuno poi si prenderà le proprie responsabilità. Ecco, questa è una delle parentesi che l’IDV considera ancora aperte e quindi da ridefinire in sede di verifica post regionali e, poi, di assestamento del bilancio anche perché è grazie alla politica ambientalista dell’IDV se alcuni interventi strutturali sono stati impostati.
Prima di analizzarli, va detto che Ancona, per il suo porto, per la sua configurazione geografica vede l’inquinamento da polveri sottili variare da zona a zona del suo territorio. Da qui impegno avviato con l’ARPAM per un monitoraggio preciso e non a spanna della qualità dell’aria considerando che le pm10 per un 40% sono dovute ai gas di scarico delle auto, per un altro 20% al porto e per il restante 40% dagli impianti di riscaldamento abitativo e di sfruttamento industriale. Il Comune - e questo Legambiente dovrebbe saperlo - da tre mesi ha incaricato Anconambiente della bagnatura delle strade in maniera continuativa per tutto l’anno, con prodotto biofissante delle polveri sottili. Questa è una misura di carattere eccezionale alla quale se ne accompagneranno altre proprio perché la salute dei cittadini è una cosa seria e come tale va garantita. Da qui l’insieme degli interventi di carattere strutturale che il vice sindaco Brasili, il quale ha ovviamente il pieno appoggio dell’IDV, sta tentando di definire e che potrebbe portare in tempi brevissimi ad una giunta monotematica incentrata appunto sulla lotta all’inquinamento. Si andrà ad incidere sulla viabilità e sulla sosta produttiva (accesso al centro città per le auto catalizzate, parcheggi filtro, car pooling, car sharing, bus navetta, filobus e quant’altro) perché il centro venga vissuto maggiormente dai cittadini senza appesantirne il carico di smog. Per il riscaldamento domestico verranno intensificati i controlli per contenerne i valori e per il ripristino del riscaldamento a caldaie centralizzare.
Per quanto riguarda invece lo scalo marittimo, è attivo un tavolo di concertazione con l’Autorità portuale per evitare che il porto scarichi sulla città tutto il suo carico inquinante. Ecco allora la indicazione di rendere obbligatorio per le navi l’uso di carburante leggero così come previsto da uno specifico decreto governativo. E’ anche allo studio la possibilità di elettrificare le banchine; i tempi sarebbero lunghi, gli investimenti notevolissimi ed i benefici tutti da verificare. Da qui l’esigenza di approfondire il tema chiedendo l’intervento non solo a parole della Provincia, quello molto più concreto della Regione magari attraverso l’utilizzo di fondi europei. Sempre relativamente allo scalo marittimo, si sta lavorando sul sistema del trasporto merci interporto – porto per ridurre al minimo il traffico dei tir. Sta andando in porto il progetto contro l’inquinamento elettromagnetico delle antenne del Montagnolo aggregando l’emittenza pubblica e quella privata in max 2 tralicci dimezzando così l’inquinamento relativo. Insomma ad Ancona si sta lavorando seriamente per garantire la salute dei cittadini, i quali devono avere però la consapevolezza che senza la loro convinta partecipazione ogni intervento pubblico rischia di naufragare. Per quanto riguarda l’IDV non ci sono dubbi: per la tutela dell’ambiente, per la salvaguardia della salute saremo i primi a chiedere che il Comune non si tiri indietro e investa tutte quelle risorse che saranno necessarie. Qui non si tratta di fare gli interessi di una parte politica, qui si tratta di costruire un’Ancona più vivibile dove noi tutti, dove i nostri figli possano vivere senza la paura di ammalarsi. |
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Inquinamento: l\'IdV condivide le preoccupazioni di Legambiente
L’IDV condivide le preoccupazioni di Legambiente relativamente alla necessità di intervenire in maniera più efficace per migliorare la qualità dell’aria che i cittadini di Ancona respirano.
Anche se – è bene dirlo- il capoluogo non è la città più inquinata d’Italia, la salute degli anconitani viene prima di tutto. In proposito occorre subito dire che il vice sindaco IDV Franco Brasili ha chiesto maggiori fondi per combattere l’inquinamento da polveri sottili pm10 e l’inquinamento acustico: la quadratura del bilancio e la non adeguata attenzione al problema rischiano di lasciarlo irrisolto.
E’ bene chiarire che i poteri in materia sono tutti in mano al Sindaco, all’intera Giunta, ad Anconaambiente e, anche, all’assessorato alle aziende (che non ha senso di esistere): cioè, come quasi tutto in Comune, il problema è essenzialmente nelle mani del PD.
Ci vogliono maggiori risorse e nessuno può nicchiare o fare orecchie da mercante anche perché ciascuno poi si prenderà le proprie responsabilità.
Ecco, questa è una delle parentesi che l’IDV considera ancora aperte e quindi da ridefinire in sede di verifica post regionali e, poi, di assestamento del bilancio anche perché è grazie alla politica ambientalista dell’IDV se alcuni interventi strutturali sono stati impostati.
Prima di analizzarli, va detto che Ancona, per il suo porto, per la sua configurazione geografica vede l’inquinamento da polveri sottili variare da zona a zona del suo territorio. Da qui impegno avviato con l’ARPAM per un monitoraggio preciso e non a spanna della qualità dell’aria considerando che le pm10 per un 40% sono dovute ai gas di scarico delle auto, per un altro 20% al porto e per il restante 40% dagli impianti di riscaldamento abitativo e di sfruttamento industriale. Il Comune - e questo Legambiente dovrebbe saperlo - da tre mesi ha incaricato Anconambiente della bagnatura delle strade in maniera continuativa per tutto l’anno, con prodotto biofissante delle polveri sottili. Questa è una misura di carattere eccezionale alla quale se ne accompagneranno altre proprio perché la salute dei cittadini è una cosa seria e come tale va garantita. Da qui l’insieme degli interventi di carattere strutturale che il vice sindaco Brasili, il quale ha ovviamente il pieno appoggio dell’IDV, sta tentando di definire e che potrebbe portare in tempi brevissimi ad una giunta monotematica incentrata appunto sulla lotta all’inquinamento.
Si andrà ad incidere sulla viabilità e sulla sosta produttiva (accesso al centro città per le auto catalizzate, parcheggi filtro, car pooling, car sharing, bus navetta, filobus e quant’altro) perché il centro venga vissuto maggiormente dai cittadini senza appesantirne il carico di smog. Per il riscaldamento domestico verranno intensificati i controlli per contenerne i valori e per il ripristino del riscaldamento a caldaie centralizzare.
Per quanto riguarda invece lo scalo marittimo, è attivo un tavolo di concertazione con l’Autorità portuale per evitare che il porto scarichi sulla città tutto il suo carico inquinante. Ecco allora la indicazione di rendere obbligatorio per le navi l’uso di carburante leggero così come previsto da uno specifico decreto governativo. E’ anche allo studio la possibilità di elettrificare le banchine; i tempi sarebbero lunghi, gli investimenti notevolissimi ed i benefici tutti da verificare.
Da qui l’esigenza di approfondire il tema chiedendo l’intervento non solo a parole della Provincia, quello molto più concreto della Regione magari attraverso l’utilizzo di fondi europei. Sempre relativamente allo scalo marittimo, si sta lavorando sul sistema del trasporto merci interporto – porto per ridurre al minimo il traffico dei tir. Sta andando in porto il progetto contro l’inquinamento elettromagnetico delle antenne del Montagnolo aggregando l’emittenza pubblica e quella privata in max 2 tralicci dimezzando così l’inquinamento relativo. Insomma ad Ancona si sta lavorando seriamente per garantire la salute dei cittadini, i quali devono avere però la consapevolezza che senza la loro convinta partecipazione ogni intervento pubblico rischia di naufragare. Per quanto riguarda l’IDV non ci sono dubbi: per la tutela dell’ambiente, per la salvaguardia della salute saremo i primi a chiedere che il Comune non si tiri indietro e investa tutte quelle risorse che saranno necessarie. Qui non si tratta di fare gli interessi di una parte politica, qui si tratta di costruire un’Ancona più vivibile dove noi tutti, dove i nostri figli possano vivere senza la paura di ammalarsi.
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Inquinamento: l\'IdV condivide le preoccupazioni di Legambiente
L’IDV condivide le preoccupazioni di Legambiente relativamente alla necessità di intervenire in maniera più efficace per migliorare la qualità dell’aria che i cittadini di Ancona respirano.
Anche se – è bene dirlo- il capoluogo non è la città più inquinata d’Italia, la salute degli anconitani viene prima di tutto. In proposito occorre subito dire che il vice sindaco IDV Franco Brasili ha chiesto maggiori fondi per combattere l’inquinamento da polveri sottili pm10 e l’inquinamento acustico: la quadratura del bilancio e la non adeguata attenzione al problema rischiano di lasciarlo irrisolto.
E’ bene chiarire che i poteri in materia sono tutti in mano al Sindaco, all’intera Giunta, ad Anconaambiente e, anche, all’assessorato alle aziende (che non ha senso di esistere): cioè, come quasi tutto in Comune, il problema è essenzialmente nelle mani del PD.
Ci vogliono maggiori risorse e nessuno può nicchiare o fare orecchie da mercante anche perché ciascuno poi si prenderà le proprie responsabilità.
Ecco, questa è una delle parentesi che l’IDV considera ancora aperte e quindi da ridefinire in sede di verifica post regionali e, poi, di assestamento del bilancio anche perché è grazie alla politica ambientalista dell’IDV se alcuni interventi strutturali sono stati impostati.
Prima di analizzarli, va detto che Ancona, per il suo porto, per la sua configurazione geografica vede l’inquinamento da polveri sottili variare da zona a zona del suo territorio. Da qui impegno avviato con l’ARPAM per un monitoraggio preciso e non a spanna della qualità dell’aria considerando che le pm10 per un 40% sono dovute ai gas di scarico delle auto, per un altro 20% al porto e per il restante 40% dagli impianti di riscaldamento abitativo e di sfruttamento industriale. Il Comune - e questo Legambiente dovrebbe saperlo - da tre mesi ha incaricato Anconambiente della bagnatura delle strade in maniera continuativa per tutto l’anno, con prodotto biofissante delle polveri sottili. Questa è una misura di carattere eccezionale alla quale se ne accompagneranno altre proprio perché la salute dei cittadini è una cosa seria e come tale va garantita. Da qui l’insieme degli interventi di carattere strutturale che il vice sindaco Brasili, il quale ha ovviamente il pieno appoggio dell’IDV, sta tentando di definire e che potrebbe portare in tempi brevissimi ad una giunta monotematica incentrata appunto sulla lotta all’inquinamento.
Si andrà ad incidere sulla viabilità e sulla sosta produttiva (accesso al centro città per le auto catalizzate, parcheggi filtro, car pooling, car sharing, bus navetta, filobus e quant’altro) perché il centro venga vissuto maggiormente dai cittadini senza appesantirne il carico di smog. Per il riscaldamento domestico verranno intensificati i controlli per contenerne i valori e per il ripristino del riscaldamento a caldaie centralizzare.
Per quanto riguarda invece lo scalo marittimo, è attivo un tavolo di concertazione con l’Autorità portuale per evitare che il porto scarichi sulla città tutto il suo carico inquinante. Ecco allora la indicazione di rendere obbligatorio per le navi l’uso di carburante leggero così come previsto da uno specifico decreto governativo. E’ anche allo studio la possibilità di elettrificare le banchine; i tempi sarebbero lunghi, gli investimenti notevolissimi ed i benefici tutti da verificare.
Da qui l’esigenza di approfondire il tema chiedendo l’intervento non solo a parole della Provincia, quello molto più concreto della Regione magari attraverso l’utilizzo di fondi europei. Sempre relativamente allo scalo marittimo, si sta lavorando sul sistema del trasporto merci interporto – porto per ridurre al minimo il traffico dei tir. Sta andando in porto il progetto contro l’inquinamento elettromagnetico delle antenne del Montagnolo aggregando l’emittenza pubblica e quella privata in max 2 tralicci dimezzando così l’inquinamento relativo. Insomma ad Ancona si sta lavorando seriamente per garantire la salute dei cittadini, i quali devono avere però la consapevolezza che senza la loro convinta partecipazione ogni intervento pubblico rischia di naufragare. Per quanto riguarda l’IDV non ci sono dubbi: per la tutela dell’ambiente, per la salvaguardia della salute saremo i primi a chiedere che il Comune non si tiri indietro e investa tutte quelle risorse che saranno necessarie. Qui non si tratta di fare gli interessi di una parte politica, qui si tratta di costruire un’Ancona più vivibile dove noi tutti, dove i nostri figli possano vivere senza la paura di ammalarsi.

