ATTUALITà

Brasili ha illustrato proposte di interventi per ridurre le poveri inquinanti

L’assessore all’Ambiente ha illustrato una serie di proposte di interventi a medio e lungo termine per ridurre le poveri inquinanti.

La riunione di ieri della giunta è stata dedicata anche all’illustrazione, da parte dell’assessore all’Ambiente, Franco Brasili, di una relazione redatta dagli uffici comunali sullo stato delle polveri sottili PM10, con proposte di interventi a medio e lungo termine, in continuità con alcuni interventi già attuati e introducendone di nuovi. La relazione è stata consegnata al sindaco e agli assessori che avranno modo di valutare ipotesi di azioni, cui accompagnare i relativi costi, voce per voce, per poi deliberare, nei prossimi incontri un piano di interventi, nel medio e lungo periodo. Riguardo alle fonti di inquinamento nell’area di Ancona, nello studio si evidenza che al traffico va attribuita una quota pari al 50%, al porto del 30%, al riscaldamento del 10% e alle attività industriali ugualmente del 10%.

Tra gli interventi a medio termine, per quanto riguarda il traffico, nello studio dei tecnici comunali si propone di continuare nel lavaggio delle strade con l’applicazione della sostanza biofissante; l’attuazione dell’onda verde semaforica, per evitare tempi di stazionamento a motore acceso; provvedimenti di stop ai veicoli con diverse modalità (a targhe alterne o in determinate fasce orarie) ; la consegna di merci in città mediante veicoli a basso impatto ambientale; la revisione delle modalità di pagamento (frazionate) dei parcheggi scambiatori a nord e sud del capoluogo; l’incentivazione dei mezzi pubblici per tutti i cittadini e delle bici elettriche per i dipendenti degli uffici pubblici; l’utilizzo di filtri sugli autobus. Per quelli a lungo termine la realizzazione di nuovi parcheggi scambiatori, l’attivazione della metropolitana di superficie e l’applicazione di un asfalto “Cover lite”che permette l’abbattimento di inquinanti. Riguardo al porto, le soluzioni riguardano una regolarizzazione del trasporto delle merci verso il porto e dal porto, ricorrendo all’uso della ferrovia anziché del trasporto su gomma; l’imposizione di un carburante a basso impatto per tutti i mezzi e l’elettrificazione delle banchine.

Sul piano del riscaldamento, infine, nella relazione si ipotizza una revisione del regolamento edilizio per l’applicazione, negli edifici ad uso abitativo, di impianti termini di nuova generazione, a basso potere inquinante. Nel pubblico e nel commerciale si potrebbero invece adottare provvedimenti per abbassare la soglia delle temperature utilizzate e modificare le date delle accensioni.