ATTUALITà

Duca (Sel): proposte concrete sulla crisi della cantieristica nazionale e Fincantieri Ancona

Approfittando della seduta comune del Parlamento, si è svolto un approfondimento tra Deputati e Senatori delle Commissioni Trasporti, cui sono stato invitato, sulla crisi della cantieristica nazionale e sulla vertenza Fincantieri. Come sostenuto dalle organizzazioni sindacali, la crisi del settore è strutturale, non congiunturale.

Dalla crisi si potrà uscire solo se il Governo interviene con misure di politica industriale, per sviluppare un settore strategico per il Paese. Pertanto nei prossimi giorni verranno presentate da alcuni gruppi, precise iniziative parlamentari, anche in previsione dell’emanazione dei cosiddetti “decreti sviluppo”. Oltre alle richieste di interventi per la ricerca, l’innovazione e le tecnologie a basso consumo ambientale, verrà chiesto al Governo: 1)di sbloccare il disegno di legge A.C. 3548 “disposizioni per la costruzione e l’esercizio di navi cisterna specializzate sul recupero di idrocarburi sversati in mare”; 2)di finanziare la legge 13/2006, legge in vigore e che ha superato positivamente l’esame UE, che consente di erogare un contributo per la rottamazione delle navi passeggeri e traghetti misti. Un modesto contributo pubblico, muoverà forti interventi privati, per sostituire naviglio vetusto e insicuro. Un settore ove la cantieristica italiana, e Fincantieri in particolare, è leader mondiale. Una misura che può far ripartire la produzione in tanti cantieri italiani.

Spero che anche il Consiglio comunale “aperto”, chiesto al Sindaco dalle Organizzazioni sindacali, prontamente convocato dal Presidente per il 14 ottobre, approvi una mozione unitaria in tal senso. Anche sullo stabilimento Fincantieri di Ancona si possono fare cose concrete. Lo stabilimento, con la realizzazione della banchina d’allestimento, è un gioiello di produttività. Manca solo la realizzazione del fabbricato Servizi. Se la Fincantieri, per la crisi di liquidità, non è in grado di finanziare l’opera, Il Sindaco, il Presidente dell’A.P. e il Comitato Portuale, verifichino la possibilità di realizzazione mediante il finanziamento dell’A.P. (che ha già finanziato la banchina).

La stessa si rivarrà su Fincantieri attraverso la tassa di concessione demaniale annua. Se Fincantieri è sinceramente interessata al recupero di efficienza e produttività, la concentrazione delle attività all’interno dello stabilimento, è stata valutata all’epoca, nel 8% di maggior produttività. Altro che lavoratori eccedenti! Inoltre l’A.P. rientrerà in possesso della banchina n. 7, del piazzale retrostante e del grande fabbricato a pochi metri dall’arco di Traiano. Una sinergia positiva per lo sviluppo e l’occupazione del cantiere e del porto.