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ATTUALITà |
da Gilberto Gasparoni |
Gasparoni: porto, procede spedita la demolizione dei Silos |
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Porto: procede spedita la demolizione dei Silos. Ma per Gasparoni - Confartigianato - serve una azione di Marketing dell'AP per trovare nuovi operatori che "scalino" Ancona.
Continua la flessione, anche se contenuta dei traffici al porto di Ancona, fenomeno derivante dalla crisi generale che interessa tutti gli scali italiani. Proseguono inoltre al porto internazionale di Ancona le operazioni di demolizione dei silos ex Bunge e se ne va anche una struttura tipica del panorama cittadino, che ora cambierà per sempre. L'area diventerà secondo Gilberto Gasparoni segretario di Confartigianato Trasporti Marche, la prima banchina pubblica del porto dorico, e potrà essere utilizzata da chiunque ne faccia richiesta, purché abbia le attrezzature necessarie. |
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ATTUALITà
Gasparoni: porto, procede spedita la demolizione dei Silos
Porto: procede spedita la demolizione dei Silos. Ma per Gasparoni - Confartigianato - serve una azione di Marketing dell'AP per trovare nuovi operatori che "scalino" Ancona.
Continua la flessione, anche se contenuta dei traffici al porto di Ancona, fenomeno derivante dalla crisi generale che interessa tutti gli scali italiani. Proseguono inoltre al porto internazionale di Ancona le operazioni di demolizione dei silos ex Bunge e se ne va anche una struttura tipica del panorama cittadino, che ora cambierà per sempre. L'area diventerà secondo Gilberto Gasparoni segretario di Confartigianato Trasporti Marche, la prima banchina pubblica del porto dorico, e potrà essere utilizzata da chiunque ne faccia richiesta, purché abbia le attrezzature necessarie.
L'operazione di demolizione è totalmente a carico della Bunge, così come il ripristino della banchina 22: i silos, già bonificati dall'amianto presente, vengono completamente abbattuti insieme ai nastri trasportatori, e il piazzale verrà asfaltato: l'operazione dovrebbe concludersi entro maggio o giugno. Secondo Gasparoni molti gli operatori che guardano con interesse al buco lasciato dai tubi di cemento: innanzitutto Ancona Merci, che fino ad oggi era l'unica ad occuparsi della movimentazione merci e può essere comprensibilmente preoccupata dalla nascita di un competitor.
L'azienda, terminalista, non può utilizzare banchine pubbliche, ma ha presentato un'offerta all'Autority per riavere gli spazi del porto storico e almeno il primo tratto della banchina rettilinea già realizzato (900 metri).
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Continua la flessione, anche se contenuta dei traffici al porto di Ancona, fenomeno derivante dalla crisi generale che interessa tutti gli scali italiani. Proseguono inoltre al porto internazionale di Ancona le operazioni di demolizione dei silos ex Bunge e se ne va anche una struttura tipica del panorama cittadino, che ora cambierà per sempre. L'area diventerà secondo Gilberto Gasparoni segretario di Confartigianato Trasporti Marche, la prima banchina pubblica del porto dorico, e potrà essere utilizzata da chiunque ne faccia richiesta, purché abbia le attrezzature necessarie.
L'operazione di demolizione è totalmente a carico della Bunge, così come il ripristino della banchina 22: i silos, già bonificati dall'amianto presente, vengono completamente abbattuti insieme ai nastri trasportatori, e il piazzale verrà asfaltato: l'operazione dovrebbe concludersi entro maggio o giugno. Secondo Gasparoni molti gli operatori che guardano con interesse al buco lasciato dai tubi di cemento: innanzitutto Ancona Merci, che fino ad oggi era l'unica ad occuparsi della movimentazione merci e può essere comprensibilmente preoccupata dalla nascita di un competitor.
L'azienda, terminalista, non può utilizzare banchine pubbliche, ma ha presentato un'offerta all'Autority per riavere gli spazi del porto storico e almeno il primo tratto della banchina rettilinea già realizzato (900 metri).