ATTUALITà

da Diego Franzoni

Franzoni: 'banchina ex Bunge e sviluppo Portuale, considerazioni e proposte'

Attrezzamento con due gru della ex banchina Bunge per ampliare la possibilità del traffico container. Ecco alcune considerazioni e proposte che ritengo utili per lo sviluppo del porto e della città.

È evidente che quanto detto dal Dott. Morandi sulla necessità di ridurre i tempi di attesa delle navi che devono sbarcare o imbarcare container è sicuramente vero, la disponibilità di un’ulteriore banchina per la gestione container, deve essere vista perciò come possibilità di raddoppiare gli attuali traffici da 120.000 teus/anno a 240.000 teus/anno, ciò garantirebbe sia l’attività degli attuali operatori (Ancona Merci) che di nuovi che volessero investire nella gestione container ( gruppo Frittelli ). Il traffico container è l’unico in crescita nel nostro scalo e perciò il momento favorevole per questa tipologia di traffici merci deve essere colto in tempi brevissimi. Per raddoppiare il traffico dei container ritengo che nell’immediato si possa agire in più direzioni, la prima è quella di rendere più efficiente ed economica la gestione degli stessi riducendo tempi e costi per gli spedizionieri.

La seconda direzione è la sensibilizzazione della imprese marchigiane a non utilizzare il franco fabbrica, modalità di esportazione dei prodotti che delega agli autotrasportatori le scelte sui porti da utilizzare, ma scegliere il porto di Ancona come via di spedizione navale. Da questo punto di vista le associazioni di categoria dovrebbero convincere le imprese marchigiane ad un cambio di rotta magari organizzando service o consorzi che si occupino della gestione delle merci in uscita dalle Marche utilizzando il porto di Ancona.

La terza linea di azione è far capire agli armatori e agli spedizionieri stranieri che nelle Marche non abbiamo solo il porto ma abbiamo una infrastruttura logistica completa ed efficiente che comprende la intermodalità, l’interporto, l’aeroporto. Se riuscissimo a attrarre il 5% dei traffici container che dalla Germania vanno verso la Cina, l’Arabia e i porti del Mediterraneo avremmo già ottenuto il risultato. Infine penso che debbano risolversi i problemi relativi all’adeguamento dei fondali come programmato nel piano regolatore portuale, e ciò è importante sia per il traffico merci che per la marina dorica e i mondiali di vela che nel 2013 si disputeranno in Ancona. Attualmente i lavori di escavo dei fondali sono bloccati perché a seguito delle variazione legislative dell’ultimo anno, non c’è in regione un ufficio preposto alle autorizzazione al conferimento delle sabbie raccolte dai fondali.

È assolutamente necessario che a fronte delle necessità di adeguamento delle infrastrutture portuali e logistiche le istituzioni marchigiane facciano un gioco di squadra che favorisca la crescita economica della nostra città e della regione nel suo complesso.

Diego Franzoni, già Assessore al porto del Comune di Ancona Coordinatore Gruppo di Lavoro del PD di Ancona su Sviluppo Sostenibile