ATTUALITà

da Diego Franzoni

Franzoni ad Italia Nostra, 'Un confronto pubblico per fare chiarezza ed un contributo allo sviluppo di Ancona'

"Rispondo, per l’ultima volta, alle critiche del Consiglio Direttivo di Italia Nostra nei confronti dell’attività esercitata nel ruolo di assessore comunale." Commenta così l'ex ass. Diego Franzoni in merito alla replica di Italia Nostra.

La critica deve essere accettata da chi svolge un ruolo pubblico, ma ho rilevato nel corso dei due anni che sono stato assessore all’ambiente e al Porto un atteggiamento prevenuto nei comunicati stampa del Consiglio Direttivo di Italia Nostra di Ancona (contrarietà su tutte le cose da me attuate o proposte). Le energie rinnovabili sono uno degli elementi dello sviluppo sostenibile e della salvaguardia dell’ambiente, perciò ritengo che le pale eoliche potrebbero essere installate nel porto di Ancona, ad esempio sulla diga foranea e sul molo di sopraflutto attualmente in via di realizzazione. Nella maggior parte dei porti europei sono già presenti ( Amburgo, Marsiglia ecc ) e l’energia prodotta potrebbe essere impiegata per alimentare le navi attraccate evitando le emissioni atmosferiche dei gruppi elettrogeni. Oggi abbiamo a disposizione micropale eoliche brevettate ed è per questo che avevo ipotizzato anche la possibilità di valutare un loro impiego all’interno del territorio del Parco del Conero, certo dopo una severa valutazione di impatto ambientale.

Attualmente all’interno del parco si possono installare impianti fotovoltaici ed erano previsti anche contributi economici da parte dell’Ente Parco per chi realizzava, perciò non penso di aver detto eresie. Sulle polveri sottili ho richiamato più volte la necessità che il confronto con le altre città venisse svolto confrontando i dati delle centraline di fondo, che sono quelle di riferimento per la legge ai fini del conteggio del numero degli sforamenti e delle infrazioni. Ancona è stata spesso citata dalla stampa come la più inquinata d’Italia, danneggiando l’immagine della città, ciò avveniva perché si contavano gli sforamenti di centraline specifiche come quella di via Bocconi, Via Conca o quella nel mandracchio che sono state installate per monitorare zone particolari della città in cui le emissioni sono massime, mentre le altre città fornivano solo gli sforamenti delle centraline di fondo.

La scelta della posizione della Centralina di fondo non la fa l’assessore ma il comitato scientifico che la regione individua e perciò da parte mia non c’è stata mai nessuna contrarietà a spostare la centralina dalla Cittadella che misura l’emissione media nella città. Deve essere il comitato scientifico ad individuare la collocazione ottimale. Il Protocollo Regione-ANCI per limitare le polveri sottili del 2010 non prevedeva limitazione sui transiti da e per il porto, quello siglato nel 2011 si. Il transito per il porto non ha percorsi alternativi o mezzi di trasporto pubblico sostitutivi e perciò la situazione è più complessa di altri transiti. L’applicazione delle limitazioni deve essere graduale, dando la possibilità ai trasportatori di adeguare gli automezzi, in un periodo di forte crisi economica. Su richiesta dell’Amministrazione comunale l’Autorità portuale finanziò l’acquisto di filtri antiparticolato da applicare ai mezzi operativi sulle banchine e nelle operazioni di scalo. Il porto di Ancona inoltre è l’unico in Italia che sta già svolgendo prelievi e controlli di laboratorio sui carburanti usati dalle navi attraccate, ciò è stato attuato con un’azione coordinata dall’assessorato e dalla capitaneria di porto.

Per quanto riguarda la navetta ferroviaria porto-interporto ho già raccontato dell’impegno mio e del Sindaco per far si che la Regione e gli altri enti competenti finanziassero ( 1,6 milioni di euro anno ) la realizzazione del servizio, ma non c’è stata adesione alla richiesta. La contrarietà era stata espressa dalle associazioni degli spedizionieri che avrebbe avuto più rotture di carico, la necessità di una loro delegazione presso l’interporto, e quindi costi e tempi maggiori. Il traffico dei Container su ferrovia lo si può attuare al di là della navetta porto interporto, l’ho già spiegato, ed è quello il cui aumento non provocherebbe maggior inquinamento, mentre aumenterebbe l’occupazione di lavoratori in un periodo di crisi in cui l’arsenale dorico è in difficoltà, l’API dichiara il blocco degli impianti nel 2013 e tante altre imprese hanno già chiuso. È di due giorni fa la notizia del giovane che si è tolto la vita perché disoccupato, il tema dell’occupazione è fondamentale in ogni paese. Per quanto riguarda gli altri temi segnalati, ricordo che durante il mio mandato amministrativo alcuni risultati importanti sono stati raggiunti: il 60,53% di raccolta differenziata dei rifiuti, parcheggi gratis delle zone blu e dell’autorimessa degli archi per auto elettriche e incentivi per l’acquisto di autoveicoli elettrici. Il Potenziamento del trasporto pubblico a bassa emissione con l’ammodernamento di due autostazioni elettriche e l’acquisto da parte di Conerobus di sei nuovi filobus grazie al coofinanziamento regionale, ottenuto quando avevo la delega delle società partecipate.

L’impegno per l’istituzione condivisa dell’Area Marina protetta del Monte Conero, per il quale è stato organizzato un ciclo di incontri, durato un anno, con tutti i soggetti interessati La manutenzione ordinaria e straordinaria dell’area archeologica di lungomare Vanvitelli e l’incarico per organizzare un percorso storico monumentale lungo via Saffi e le zone del porto storico. La metanizzazione nella spiaggia di Palombina a servizio degli esercizi commerciali per garantire condizioni di sicurezza maggiori. Non voglio dilungarmi oltre, ma ribadisco l’interesse ad un confronto pubblico con il consiglio direttivo di Italia nostra di Ancona, per fare chiarezza e dare un contributo allo sviluppo della nostra città, propongo anche il luogo: l’aula del mare al porto storico.

È ragionevole che la associazioni ambientaliste siano drastiche nella difesa e tutela dei beni ma è anche doveroso che un amministratore pubblico cerchi il punto di equilibrio più avanzato per lo sviluppo della città.

Diego Franzoni,

Già assessore al porto e all’ambiente del Comune di Ancona.

Coordinatore del gruppo di lavoro del PD di Ancona su Sviluppo Sostenibile