La prossima chiusura della Galleria del Risorgimento costringerà gli Anconetani a cambiare le proprie abitudini sul tema della mobilità. La città, già penalizzata per la sua natura fisica ad avere in pratica una sola via di accesso, dovrà far fronte alla temporanea mancanza dell'ingresso principale, dove transitano ogni giorno 21.000 veicoli in entrata (dati 2010).Il Partito Democratico di Ancona ha esaminato con attenzione la proposta di viabilità alternativa elaborata dal Comune sotto le direttive del Commissario di Governo, riscontrando varie criticità.

I due sensi unici in uscita dal centro previsti in XXIX Settembre e XXV Aprile limitano le vie di accesso alla sola San Martino e alla angusta alternativa Raffaello Sanzio-Torrioni-Montebello. Con il blocco di XXV Aprile in entrata è facile prevedere che molti di coloro abituati a entrare in città da Asse Nord Sud-Bocconi-Galleria non troveranno invitante la deviazione obbligata sull'anello Martiri della Resistenza-De Gasperi-Marconi-San Martino e vorranno sperimentare un tracciato magari più lungo ma libero da semafori e intersezioni affollate. Le opzioni sono Tavernelle-Castellano-Bivio Montacuto-Provinciale del Conero o la pericolosa Valle Miano-Via Della Ferrovia-Pietralacroce.

Chi sceglierà questi percorsi entrerà in centro dalla zona del Passetto, caricando i semafori di Piave, Viale Della Vittoria e Amendola. La chiusura del senso a salire in XXV Aprile comporterà anche un aumento rilevante su strade minori come Tiziano, Buonarroti, Scandali, Canale, Circonvallazione, Santo Stefano. Con XXIX Settembre solo in uscita disagi in vista anche per chi deve raggiungere il centro storico: il percorso in entrata verso Guasco e Cardeto è contorto e certamente trafficato, passando da San Martino, Varlé, Palestro e Marsala. La zona di Via della Loggia e Lungomare Vanvitelli è la più penalizzata. Confidiamo nel buon senso degli Anconetani, sperando che l'occasione sia propizia ad un maggiore utilizzo dei mezzi pubblici. In ogni caso sarà necessario verificare immediatamente l'efficacia della nuova viabilità. Nella speranza di non dovere intervenire con correttivi che sarebbero costosi e non semplici da realizzare a Galleria già chiusa.