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POLITICA |
da On. Emanuele Lodolini |
Accorpamento Porti Ravenna-Ancona, On. Lodolini (Pd): 'Occorre favorire l'autonomia finanziaria delle autorità portuali' |
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“Il sistema portuale italiano ha bisogno di una radicale riforma, certamente, che deve essere fatta velocemente. Ma occorre tutelare l'Autorità Portuale delle Marche nell’ambito del processo di riordino nazionale". Lo afferma l'On. Emanuele Lodolini, ricordando che il punto rientra nell'agenda di lavoro condivisa con il Presidente Spacca nel corso dell'incontro della scorsa settimana con i parlamentari delle Marche. "Altro che accorpare. Occorre favorire l'autonomia finanziaria delle autorità portuali: passaggio indispensabile perché le autorità portuali possano rafforzare il loro ruolo di coordinamento nei porti e nella logistica, avviare sinergie con gli interporti, pianificare il territorio e le priorità infrastrutturali. Porti con maggiore autonomia finanziaria e una governance più forte, maggiore tutela infrastrutturale e approvazione dei piani regolatori in tempi non superiori ai tre, quattro anni. Sono queste, del resto, alcune delle principali novità contenute nella proposta di legge del Sen. PD, Marco Filippi, presentata anche ad Ancona poche settimane fa. Questa riforma prevede infatti che l'1 percento dell'Iva prodotta dai porti resti in loco, ovvero circa 130 milioni all'anno (i porti italiani generano un gettito di circa 13 miliardi l'anno), contro i circa 70 milioni assicurati dal governo Monti e i 90 da Letta". |
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POLITICA
Accorpamento Porti Ravenna-Ancona, On. Lodolini (Pd): 'Occorre favorire l'autonomia finanziaria delle autorità portuali'
“Il sistema portuale italiano ha bisogno di una radicale riforma, certamente, che deve essere fatta velocemente. Ma occorre tutelare l'Autorità Portuale delle Marche nell’ambito del processo di riordino nazionale". Lo afferma l'On. Emanuele Lodolini, ricordando che il punto rientra nell'agenda di lavoro condivisa con il Presidente Spacca nel corso dell'incontro della scorsa settimana con i parlamentari delle Marche.
"Altro che accorpare. Occorre favorire l'autonomia finanziaria delle autorità portuali: passaggio indispensabile perché le autorità portuali possano rafforzare il loro ruolo di coordinamento nei porti e nella logistica, avviare sinergie con gli interporti, pianificare il territorio e le priorità infrastrutturali. Porti con maggiore autonomia finanziaria e una governance più forte, maggiore tutela infrastrutturale e approvazione dei piani regolatori in tempi non superiori ai tre, quattro anni. Sono queste, del resto, alcune delle principali novità contenute nella proposta di legge del Sen. PD, Marco Filippi, presentata anche ad Ancona poche settimane fa. Questa riforma prevede infatti che l'1 percento dell'Iva prodotta dai porti resti in loco, ovvero circa 130 milioni all'anno (i porti italiani generano un gettito di circa 13 miliardi l'anno), contro i circa 70 milioni assicurati dal governo Monti e i 90 da Letta".
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"Altro che accorpare. Occorre favorire l'autonomia finanziaria delle autorità portuali: passaggio indispensabile perché le autorità portuali possano rafforzare il loro ruolo di coordinamento nei porti e nella logistica, avviare sinergie con gli interporti, pianificare il territorio e le priorità infrastrutturali. Porti con maggiore autonomia finanziaria e una governance più forte, maggiore tutela infrastrutturale e approvazione dei piani regolatori in tempi non superiori ai tre, quattro anni. Sono queste, del resto, alcune delle principali novità contenute nella proposta di legge del Sen. PD, Marco Filippi, presentata anche ad Ancona poche settimane fa. Questa riforma prevede infatti che l'1 percento dell'Iva prodotta dai porti resti in loco, ovvero circa 130 milioni all'anno (i porti italiani generano un gettito di circa 13 miliardi l'anno), contro i circa 70 milioni assicurati dal governo Monti e i 90 da Letta".