POLITICA

da Stefano Tombolini
    Lista civica “Sessantacento Ancona”

Tombolini (60100 Ancona): "Sul TPL la Simonella è partita a Cavallo o meglio in Autobus ed è ritornata a Piedi"

Era l’agosto dello scorso anno quando la Regione Marche con DGR 702/2015 procedeva ad adeguare il prezzo dei biglietti di corsa semplice e degli abbonamenti di TpL su Gomma.

Certezza unica in quel momento era che CONEROBUS di cui il Comune di Ancona detiene il 54% del pacchetto azionario aveva chiuso il bilancio 2014 con una perdita di oltre 1 milione di euro dopo aver inanellato ammanchi importanti negli anni precedenti: 3000 e rotti euro perduti ogni giorno. La Regione Marche nel contempo ha stabilito una proroga del termine per lo svolgimento della GARA del TPL al 31.12.2016 posponendo la data del 15 Novembre 2015 di oltre un anno, proprio in relazione alla condivisa necessità di delineare meglio il quadro dei bacini di gara e dare tempo agli operatori di lavorare attorno ad una strategia capace di valorizzare le aziende del territorio.

Anche il Consorzio ATMA è scaduto il 31.12.2015 e dunque su quel fronte il Comune di Ancona principale utente del TPL , socio di maggioranza della CONEROBUS SPA , assumendo un ruolo guida dovrebbe muovere qualche passo importante. Anche qua il nulla, zero idee e nessuna attività di concertazione, assoluta incapacità di definire strategie. L’unico passo importante la fatto CONEROBUS che ha conferito l’incarico esterno di “valutare” la società, attività che fa il paio con i pronunciamenti passati del Sindaco di Ancona sulla volontà di cedere le quote.

L’amministrazione Comunale di Ancona, in controtendenza e molto orgogliosamente aveva inoptato lo scorso agosto la possibilità dell’aumento dei ticket prevista dalla Regione Marche con il DGR 705/20145, opportunità che avrebbe potuto dare respiro ai bilanci dl vettore , ed il motivo è che in politica la pubblicità vale più che la sostanza. Oggi visto che nessuna iniziativa è stata attuata dal Comune di Ancona sul fronte dell’incentivazione all’uso del mezzo pubblico, unica vera alternativa all’aumento dei biglietti , ci sbatte il muso e conferma il vecchio detto : “Sul TPL la Simonella è partita a Cavallo ed è ritornata a Piedi”.

L’assessore alla Partecipate nell’Ottobre dello scorso sottolineò che l’amministrazione stava avviando programmi straordinari per una “rivoluzione nel mondo del trasporto pubblico”. Bisognerebbe mandarla a “chi l’ha visto” e probabilmente farebbe un grande successo! Nei mesi trascorsi abbiamo sentito tanta pubblicità ma visto poca sostanza, fatta eccezione per la chiusura della Marittima: in surroga all’introduzione del servizio a chiamata nelle frazioni e all’avvio di un servizio shuttle tra stazione e porto mai partito, arriva la doccia fredda che anticipa la manovra di bilancio.

I palitivi , quello che la Simonella chiamava la “grande rivoluzione del TPL” non sono che limature invisibili di un problema mai affrontato. Le buone intenzioni accompagnate da pochissime idee su un progetto di mobilità sostenibile che veda il TPL al centro del sistema, operazione che metterebbe l’operatore CONEROBUS di bigliettare e dunque di uscire dalle sabbie mobili in cui sopravvive da anni, sono andata a sbattere nei numeri “crudi” del prossimo bilancio.

Sintesi è che la politica di sviluppo della città si fa in poche riunioni con cui la giunta cerca di far quadrare i numeri: Mancano i soldi, CONEROBUS soffoca e allora non ci resta che l’ovvio: “adeguarci tardivamente” all’aumento dei tickets. Ecco la sintesi del grande progetto di mobilità, ecco il supporto che il proprietario della Conerobus da alla Sua azienda, ecco la capacità di costruire un progetto d’ambito per rendere la partecipata del Comune il leader trainante verso la gara d’ambito.

Un anno di ritardo per ritrovarsi nel vuoto assoluto che andrà a ripercuotersi nell’analisi dei conti della CONEROBUS , che saranno sicuramente in “rosso” fatti apposta per dare fiato al Sindaco “demolitore” di reclamare con un nuovo “tormentone” la vendita delle quote di Conerobus. La sintesi di questo lungo ragionamento come al solito è che l’unico vero “progetto” è liberarsi di tutti i problemi contingenti usando la strategia migliore: non avere nessun “progetto” da portare avanti e nessun problema da affrontare. La leva fiscale rimane l’unica arma per chi non sa “che pesci prendere” ed il bilancio darà la misura di questo vuoto.