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POLITICA |
da On. Emanuele Lodolini |
Novità per il Porto dorico dal disegno di legge sulla redistribuzione del traffico merci |
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Presto vantaggi nuovi per Porto Ancona a seguito della redistribuzione del traffico merci che provocherà il superamento della concentrazione solo su Trieste La Commissione Finanze, della quale siamo componenti, in questi giorni è chiamata a esaminare, in sede consultiva, il disegno di legge C. 3821, approvato dal Senato, recante disposizioni per l’adempimento degli obblighi derivanti dall’appartenenza dell’Italia all’Unione europea – Legge europea 2015-2016. In particolare, il disegno di legge modifica o integra alcune disposizioni vigenti dell’ordinamento nazionale per adeguarne i contenuti al diritto europeo e interviene, in particolare, nei seguenti settori: libera circolazione delle merci, libertà di stabilimento e libera prestazione dei servizi, giustizia e sicurezza, trasporti, fiscalità, dogane e aiuti di Stato, occupazione, ambiente,energia.
L’articolo 20 dispone la cancellazione del diritto fisso e della tassa di circolazione per gli autotrasportatori albanesi, in esecuzione dell'Accordo di stabilizzazione e di associazione con l'Unione europea, in quanto tali oneri sono considerati incompatibili con il predetto Accordo, il quale, tra l’altro, afferma la volontà di garantire "un traffico di transito stradale illimitato attraverso l'Albania e la Comunità intesa globalmente, l'effettiva applicazione del principio di non discriminazione e la progressiva armonizzazione della normativa albanese in materia di trasporti con quella della Comunità" e pone il principio del carattere non discriminatorio di imposte, pedaggi e altri oneri applicati ai veicoli stradali delle Parti contraenti. |
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POLITICA
Novità per il Porto dorico dal disegno di legge sulla redistribuzione del traffico merci
Presto vantaggi nuovi per Porto Ancona a seguito della redistribuzione del traffico merci che provocherà il superamento della concentrazione solo su Trieste La Commissione Finanze, della quale siamo componenti, in questi giorni è chiamata a esaminare, in sede consultiva, il disegno di legge C. 3821, approvato dal Senato, recante disposizioni per l’adempimento degli obblighi derivanti dall’appartenenza dell’Italia all’Unione europea – Legge europea 2015-2016. In particolare, il disegno di legge modifica o integra alcune disposizioni vigenti dell’ordinamento nazionale per adeguarne i contenuti al diritto europeo e interviene, in particolare, nei seguenti settori: libera circolazione delle merci, libertà di stabilimento e libera prestazione dei servizi, giustizia e sicurezza, trasporti, fiscalità, dogane e aiuti di Stato, occupazione, ambiente,energia.
L’articolo 20 dispone la cancellazione del diritto fisso e della tassa di circolazione per gli autotrasportatori albanesi, in esecuzione dell'Accordo di stabilizzazione e di associazione con l'Unione europea, in quanto tali oneri sono considerati incompatibili con il predetto Accordo, il quale, tra l’altro, afferma la volontà di garantire "un traffico di transito stradale illimitato attraverso l'Albania e la Comunità intesa globalmente, l'effettiva applicazione del principio di non discriminazione e la progressiva armonizzazione della normativa albanese in materia di trasporti con quella della Comunità" e pone il principio del carattere non discriminatorio di imposte, pedaggi e altri oneri applicati ai veicoli stradali delle Parti contraenti.
La norma è inoltre volta a eliminare una distorsione dei traffici commerciali segnalata dall'autorità portuale di Ancona, consistente nel fatto che gli autotrasportatori albanesi preferiscano transitare per il porto di Trieste ove, in base ad un decreto del 1960, non è dovuto il diritto fisso di importazione. Il Ministero dell'economia e delle finanze potrà, con propri decreti, esentare dalle tasse automobilistiche e dal diritto fisso i trattori stradali, gli autocarri ed i relativi rimorchi adibiti a trasporti internazionali di cose. Attraverso questo provvedimento, che porteremo presto in aula per l'approvazione finale, il traffico merci potrà redistribuirsi su tutti i porti italiani dell'Adriatico e non concentrarsi, come accaduto fino ad oggi, sul solo porto di Trieste. A beneficiare maggiormente di questa novità sarà senza dubbio il porto di Ancona che aumentando i volumi trattati rafforzerà ulteriormente la parabola di consolidamento che lo scalo marchigiano sta percorrendo assumendo un ruolo sempre più importante a sostegno all'economia regionale.
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Novità per il Porto dorico dal disegno di legge sulla redistribuzione del traffico merci
Presto vantaggi nuovi per Porto Ancona a seguito della redistribuzione del traffico merci che provocherà il superamento della concentrazione solo su Trieste La Commissione Finanze, della quale siamo componenti, in questi giorni è chiamata a esaminare, in sede consultiva, il disegno di legge C. 3821, approvato dal Senato, recante disposizioni per l’adempimento degli obblighi derivanti dall’appartenenza dell’Italia all’Unione europea – Legge europea 2015-2016. In particolare, il disegno di legge modifica o integra alcune disposizioni vigenti dell’ordinamento nazionale per adeguarne i contenuti al diritto europeo e interviene, in particolare, nei seguenti settori: libera circolazione delle merci, libertà di stabilimento e libera prestazione dei servizi, giustizia e sicurezza, trasporti, fiscalità, dogane e aiuti di Stato, occupazione, ambiente,energia.
L’articolo 20 dispone la cancellazione del diritto fisso e della tassa di circolazione per gli autotrasportatori albanesi, in esecuzione dell'Accordo di stabilizzazione e di associazione con l'Unione europea, in quanto tali oneri sono considerati incompatibili con il predetto Accordo, il quale, tra l’altro, afferma la volontà di garantire "un traffico di transito stradale illimitato attraverso l'Albania e la Comunità intesa globalmente, l'effettiva applicazione del principio di non discriminazione e la progressiva armonizzazione della normativa albanese in materia di trasporti con quella della Comunità" e pone il principio del carattere non discriminatorio di imposte, pedaggi e altri oneri applicati ai veicoli stradali delle Parti contraenti.
La norma è inoltre volta a eliminare una distorsione dei traffici commerciali segnalata dall'autorità portuale di Ancona, consistente nel fatto che gli autotrasportatori albanesi preferiscano transitare per il porto di Trieste ove, in base ad un decreto del 1960, non è dovuto il diritto fisso di importazione. Il Ministero dell'economia e delle finanze potrà, con propri decreti, esentare dalle tasse automobilistiche e dal diritto fisso i trattori stradali, gli autocarri ed i relativi rimorchi adibiti a trasporti internazionali di cose. Attraverso questo provvedimento, che porteremo presto in aula per l'approvazione finale, il traffico merci potrà redistribuirsi su tutti i porti italiani dell'Adriatico e non concentrarsi, come accaduto fino ad oggi, sul solo porto di Trieste. A beneficiare maggiormente di questa novità sarà senza dubbio il porto di Ancona che aumentando i volumi trattati rafforzerà ulteriormente la parabola di consolidamento che lo scalo marchigiano sta percorrendo assumendo un ruolo sempre più importante a sostegno all'economia regionale.