ATTUALITà

da Gilberto Gasparoni
Segretario Confartigianato Trasporti e Logistica

Trasporti eccezionali, urgente evitare il blocco del rilascio di autorizzazioni per il transito dei veicoli

Confartigianato chiede intervento Regione, UPI Marche (Provincie) ed ANAS dal 2 gennaio bloccati diverse migliaia di veicoli eccezionali

Confartigianato Trasporti Marche, raccogliendo le segnalazioni pervenute dai soci ha chiesto un intervento immediato dell'UPI, dell'ANAS, della Regione ed anche del Governo e dell'UNATRAS, sulle problematiche relative al rilascio di autorizzazioni per il transito dei trasporti eccezionali, che rischiano di essere bloccate, dal prossimo 1° gennaio a causa del passaggio delle competenze dalle Province all'ANAS, ma gli uffici e le nuove procedure non sono ancora pronte. Il blocco del settore sarà inevitabile con ripercussioni sui cantieri, una burocrazia impossibile e nuovi e pesantissimi costi a carico delle imprese e dell'utenza.

La situazione che si registrerà nelle Marche, ma crediamo che la situazione sia estesa a livello nazionale, ci sono molte strade che sono passate dalla competenza provinciale all’Anas. Ma nè la provincia, nè l’Anas rilasciano le autorizzazioni necessarie al transito dei convogli eccezionali su queste strade. Infatti richiedendo le autorizzazioni alle province, queste non rilasciano le autorizzazioni perché le strade non sono più di sua proprietà. Se si richiedono le autorizzazioni all’Anas, questa non rilascia l’autorizzazione perché ancora non ha preso in carico le strade e non sa se le strade sono autorizzabili oppure no. Tutte le autorizzazioni per convogli eccezionali eccedenti l’art. 62 che interessano tratti di strada con ponti o cavalcavia sono bloccate. Nessuno si prende la responsabilità di firmare un atto autorizzativo che interessa il passaggio di ponti o cavalcavia sia per autorizzazioni singole/multiple sia periodiche (autoveicoli uso speciale). L’unica certezza l’ha data le Autostrade che ha dato il listino prezzo per ogni singolo parere da rilasciare agli enti che ne faranno richiesta. Questo listino prevede 3 tipologie di verifiche: Livello 1 da 250,00 €; Livello 2 da 500,00 €; Livello 3 da 1.000,00 € per ogni singolo ponte. Questo comporterà un elevato innalzamento dei costi (basta pensare per quanti ponti andranno pagate le verifiche) ed un aumento del tempo di rilascio delle autorizzazioni. Infatti le Autostrade quanto tempo impiegheranno per dare i risultati delle verifiche ai vari Enti e su quali conti dovranno essere effettuati i pagamenti?

Per Confartigianato Trasporti sarebbe auspicabile che gli Enti proprietari delle strade facessero le verifiche del caso di tutti i ponti e cavalcavia determinando la situazione peggiore autorizzabile. Così facendo, tutte le situazioni migliori rispetto alla situazione peggiore autorizzata verranno autorizzate senza aggravio di costi e perdite di tempo. Ci resta veramente difficile comprendere per quale motivo l’onere delle verifiche di portabilità dei ponti e cavalcavia devono ricadere sulle aziende di trasporto quando già paghiamo gli indennizzi di usura strada. Potremmo capirlo per dei casi estremi e particolari (come avviene nel caso del settore siderurgico con pesi fino a 108 ton.) ma non per tutti i casi di eccedenza dell’art. 62. In conclusione Confartigianato Trasporti Marche per evitare una ulteriore penalizzazione dell'economia ed il fermo del settore ha chiesto un intervento immediato dell'UPI Marche, dell'ANAS, della Regione ed anche del Governo affinchè nella fase transitoria di passaggio delle competenze delle strade dalle Province/Regioni all'ANAS, per il rilascio delle autorizzazioni ed in attesa di aggiornamento degli archivi sulla portata dei ponti di Autostrade ci si avvalga dei dati già in possesso delle società proprietarie delle infrastrutture. Confartigianato Trasporti Marche auspica che gli Enti (Regione Marche, UPI Marche, ANAS) prestino particolare attenzione sbloccando la situazione fin dal prossimo 2 gennaio concedendo le autorizzazioni (migliaia) ferme negli uffici che se non concesse bloccheranno l'attività delle imprese di trasporto e di quanti avranno bisogno dei mezzi eccezionali come le gru per poter fare interventi industriali in qualsiasi luogo e sito produttivo.