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ATTUALITà |
da Daniele Berardinelli |
Berardinelli: "Protocollo d'intesa collegamento SS16 al Porto di Ancona, alcuni dubbi confermati" |
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Dopo aver finalmente avuto copia del Protocollo d'intesa per il collegamento della SS16 al Porto di Ancona, alcuni dubbi che avevamo vengono confermati.
Dopo l'abbandono del Project della Passante Dorico difeso sino alla fine dalla Giunta Mancinelli e dall'assessore Simonella con anni di tempo persi, si ricomincia da capo e il primo problema evidente è relativo proprio ai tempi di realizzazione. Leggere nero su bianco che ancora siamo "in corso d'esame da parte del Consiglio superiore dei lavori pubblici" per il progetto definitivo di raddoppio della SS16 di cui si parla da trent'anni mentre c'era stato detto che era tutto a posto, considerare che uno dei cardini del progetto del collegamento è l'interramento con tempi indefiniti di parte di mare a nord di Marina dorica, sapere anche se non ufficialmente che la bretella prevederà una strada in galleria al bordo della frana, fa ipotizzare una durata dei lavori di svariati anni. |
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ATTUALITà
Berardinelli: "Protocollo d'intesa collegamento SS16 al Porto di Ancona, alcuni dubbi confermati"
Dopo aver finalmente avuto copia del Protocollo d'intesa per il collegamento della SS16 al Porto di Ancona, alcuni dubbi che avevamo vengono confermati.
Dopo l'abbandono del Project della Passante Dorico difeso sino alla fine dalla Giunta Mancinelli e dall'assessore Simonella con anni di tempo persi, si ricomincia da capo e il primo problema evidente è relativo proprio ai tempi di realizzazione. Leggere nero su bianco che ancora siamo "in corso d'esame da parte del Consiglio superiore dei lavori pubblici" per il progetto definitivo di raddoppio della SS16 di cui si parla da trent'anni mentre c'era stato detto che era tutto a posto, considerare che uno dei cardini del progetto del collegamento è l'interramento con tempi indefiniti di parte di mare a nord di Marina dorica, sapere anche se non ufficialmente che la bretella prevederà una strada in galleria al bordo della frana, fa ipotizzare una durata dei lavori di svariati anni.
Gli interventi oggetto del Protocollo dovranno rispondere ai requisiti minimi di fattibilità tecnico economica previsti dal DL 50/2016. Dubbi anche sul materiale arido di escavo del Porto che dovrà sia essere sufficiente a coprire tutto il fabbisogno del l'interramento, sia rispondere ai requisiti di legge previsti. Vorremmo anche sapere quali opere di mitigazione del rischio, oltre al parziale interramento del piede della frana sono previste, per rendere poi possibile la realizzazione delle eventuali opere infrastrutturali, così come la effettiva funzionalità costante del sistema di monitoraggio della frana. Va soprattutto trovata proprio per le motivazioni dette e per i lunghissimi tempi previsti una soluzione a brevissimo termine per il quartiere di Torrette in cui i residenti e i lavoratori non possono continuare a mettere a rischio la propria salute per così tanti anni, e va ripristinato immediatamente il monitoraggio dell'aria per rendere tutti consapevoli della situazione e responsabilizzare chi di dovere a fare le scelte migliori.
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Berardinelli: "Protocollo d'intesa collegamento SS16 al Porto di Ancona, alcuni dubbi confermati"
Dopo aver finalmente avuto copia del Protocollo d'intesa per il collegamento della SS16 al Porto di Ancona, alcuni dubbi che avevamo vengono confermati.
Dopo l'abbandono del Project della Passante Dorico difeso sino alla fine dalla Giunta Mancinelli e dall'assessore Simonella con anni di tempo persi, si ricomincia da capo e il primo problema evidente è relativo proprio ai tempi di realizzazione. Leggere nero su bianco che ancora siamo "in corso d'esame da parte del Consiglio superiore dei lavori pubblici" per il progetto definitivo di raddoppio della SS16 di cui si parla da trent'anni mentre c'era stato detto che era tutto a posto, considerare che uno dei cardini del progetto del collegamento è l'interramento con tempi indefiniti di parte di mare a nord di Marina dorica, sapere anche se non ufficialmente che la bretella prevederà una strada in galleria al bordo della frana, fa ipotizzare una durata dei lavori di svariati anni.
Gli interventi oggetto del Protocollo dovranno rispondere ai requisiti minimi di fattibilità tecnico economica previsti dal DL 50/2016. Dubbi anche sul materiale arido di escavo del Porto che dovrà sia essere sufficiente a coprire tutto il fabbisogno del l'interramento, sia rispondere ai requisiti di legge previsti. Vorremmo anche sapere quali opere di mitigazione del rischio, oltre al parziale interramento del piede della frana sono previste, per rendere poi possibile la realizzazione delle eventuali opere infrastrutturali, così come la effettiva funzionalità costante del sistema di monitoraggio della frana. Va soprattutto trovata proprio per le motivazioni dette e per i lunghissimi tempi previsti una soluzione a brevissimo termine per il quartiere di Torrette in cui i residenti e i lavoratori non possono continuare a mettere a rischio la propria salute per così tanti anni, e va ripristinato immediatamente il monitoraggio dell'aria per rendere tutti consapevoli della situazione e responsabilizzare chi di dovere a fare le scelte migliori.