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ATTUALITà |
di Filippo Alfieri |
Settimana della mobilità sostenibile: il treno mezzo più green, Assessore Sciapichetti: “Rinnoveremo la flotta entro il 2022” |
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Nel Contesto della Settimana Europea della Mobilità Sostenibile, Trenitalia apre le porte con l’Open Day Trenitalia con una visita all’Impianto di manutenzione regionale e fare il punto su presente e futuro della mobilità sui binari delle Marche. È il cuore pulsante di Trenitalia l’Impianto di manutenzione, nel quale tecnici esperti svolgono lavori di manutenzione e riparazione su tutti i mezzi della flotta rotante, che permette agli 8 milioni e 300 mila passeggeri l’anno di muoversi nelle Marche con agilità e rispetto dell’ambiente. Un asset strategico delle Marche, su cui Regione e Trenitalia intendono investire ancora, per migliorare qualità ed efficacia dei servizi, senza scordare l’ambiente. “Stiamo investendo lungo tutta la rete regionale” annuncia l’Assessore regionale ai trasporti e reti regionali di trasporto Angelo Sciapichetti “L’obiettivo è rinnovare tutti i mezzi regionali entro il 2022. Importanti anche gli investimenti sulle linee, come quella Civitanova - Albacina, attualmente percorsa da locomotive diesel, ma che verrà presto elettrificata o i potenziamenti sulla linea Ascoli – Porto d’Ascoli. Investimenti importanti su zone colpite dal sisma. Sono investimenti che la Regione sta già operando” continua l’Assessore “I cui ottimi risultati ci spingono a insistere su questa strada”. Miglioramenti che andranno a rafforzare un sistema già virtuoso come testimoniato dal Direttore Regionale di Trenitalia Fausto del Rosso: “Siamo orgogliosi dei risultati raggiunti, anche se guardiamo sempre a possibili miglioramenti. La puntualità percepita dai fruitori del nostro servizio è del 92%, mentre quella relativa arriva al 99%. Un premio al nostro lavoro, come l’affidabilità del 99,99%, infatti a non aver portato a termine il suo viaggio quest’anno è stato un solo treno a causa delle forti nevicate di inizio anno”. Un asset strategico quello di Trenitalia e dall’Impianto di manutenzione regionale (sito tra la stazione e Marina Dorica), capace anche di attrarre richieste da altre regioni per la manutenzione dei propri mezzi”. Una rete Ancona centrica quella della via sui binari, che ricopre anche nella mobilità della città di Ancona una rilevanza centrale. “La stazione è al centro della viabilità in Ancona” spiega l’Assessore ai trasporti del Comune di Ancona Ida Simonella “La mobilità in ingresso nella città equivale al 30% della popolazione e la maggior parte sceglie il treno per raggiungere la città. Dalla stazione il Comune fornisce trasporti dedicati per raggiungere il luogo di lavoro, il centro o il luogo di studio. Stiamo adottando un sistema dedicato che colleghi la stazione ai Quartieri di Torrette e al centro, unitamente al completamento dell’anello della filovia che unisca il centro a Tavernelle con circolari destra e sinistra. Puntiamo ad una viabilità sempre più efficiente e sempre più sostenibile”. Un esempio di trasporto su gomma ecosostenibile, come il bus che dalla Regione ha condotto i visitatori alla sede di Trenitalia. Un innovativo bus a motore ibrido. Il mezzo sotto i 20 chilometri orari procede con motori elettrici, quindi a 0 emissione, sopra tale soglia si attiva un motore a diesel, che non ha però funzione motrice ma di solo supporto alle batterie del veicolo, limitando al minimo le emissioni del motore a scoppio. Un mezzo di ultima generazione in utilizzo nella città di Bologna, offerto in dimostrazione da Trenitalia per l’evento, ma che entro il prossimo anni si potrebbe veder silenziosamente sfrecciare anche per le vie del capoluogo dorico. |
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Settimana della mobilità sostenibile: il treno mezzo più green, Assessore Sciapichetti: “Rinnoveremo la flotta entro il 2022”
Nel Contesto della Settimana Europea della Mobilità Sostenibile, Trenitalia apre le porte con l’Open Day Trenitalia con una visita all’Impianto di manutenzione regionale e fare il punto su presente e futuro della mobilità sui binari delle Marche.
È il cuore pulsante di Trenitalia l’Impianto di manutenzione, nel quale tecnici esperti svolgono lavori di manutenzione e riparazione su tutti i mezzi della flotta rotante, che permette agli 8 milioni e 300 mila passeggeri l’anno di muoversi nelle Marche con agilità e rispetto dell’ambiente. Un asset strategico delle Marche, su cui Regione e Trenitalia intendono investire ancora, per migliorare qualità ed efficacia dei servizi, senza scordare l’ambiente. “Stiamo investendo lungo tutta la rete regionale” annuncia l’Assessore regionale ai trasporti e reti regionali di trasporto Angelo Sciapichetti “L’obiettivo è rinnovare tutti i mezzi regionali entro il 2022. Importanti anche gli investimenti sulle linee, come quella Civitanova - Albacina, attualmente percorsa da locomotive diesel, ma che verrà presto elettrificata o i potenziamenti sulla linea Ascoli – Porto d’Ascoli. Investimenti importanti su zone colpite dal sisma. Sono investimenti che la Regione sta già operando” continua l’Assessore “I cui ottimi risultati ci spingono a insistere su questa strada”.
Miglioramenti che andranno a rafforzare un sistema già virtuoso come testimoniato dal Direttore Regionale di Trenitalia Fausto del Rosso: “Siamo orgogliosi dei risultati raggiunti, anche se guardiamo sempre a possibili miglioramenti. La puntualità percepita dai fruitori del nostro servizio è del 92%, mentre quella relativa arriva al 99%. Un premio al nostro lavoro, come l’affidabilità del 99,99%, infatti a non aver portato a termine il suo viaggio quest’anno è stato un solo treno a causa delle forti nevicate di inizio anno”. Un asset strategico quello di Trenitalia e dall’Impianto di manutenzione regionale (sito tra la stazione e Marina Dorica), capace anche di attrarre richieste da altre regioni per la manutenzione dei propri mezzi”.
Una rete Ancona centrica quella della via sui binari, che ricopre anche nella mobilità della città di Ancona una rilevanza centrale. “La stazione è al centro della viabilità in Ancona” spiega l’Assessore ai trasporti del Comune di Ancona Ida Simonella “La mobilità in ingresso nella città equivale al 30% della popolazione e la maggior parte sceglie il treno per raggiungere la città. Dalla stazione il Comune fornisce trasporti dedicati per raggiungere il luogo di lavoro, il centro o il luogo di studio. Stiamo adottando un sistema dedicato che colleghi la stazione ai Quartieri di Torrette e al centro, unitamente al completamento dell’anello della filovia che unisca il centro a Tavernelle con circolari destra e sinistra. Puntiamo ad una viabilità sempre più efficiente e sempre più sostenibile”.
Un esempio di trasporto su gomma ecosostenibile, come il bus che dalla Regione ha condotto i visitatori alla sede di Trenitalia. Un innovativo bus a motore ibrido. Il mezzo sotto i 20 chilometri orari procede con motori elettrici, quindi a 0 emissione, sopra tale soglia si attiva un motore a diesel, che non ha però funzione motrice ma di solo supporto alle batterie del veicolo, limitando al minimo le emissioni del motore a scoppio. Un mezzo di ultima generazione in utilizzo nella città di Bologna, offerto in dimostrazione da Trenitalia per l’evento, ma che entro il prossimo anni si potrebbe veder silenziosamente sfrecciare anche per le vie del capoluogo dorico.
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Settimana della mobilità sostenibile: il treno mezzo più green, Assessore Sciapichetti: “Rinnoveremo la flotta entro il 2022”
Nel Contesto della Settimana Europea della Mobilità Sostenibile, Trenitalia apre le porte con l’Open Day Trenitalia con una visita all’Impianto di manutenzione regionale e fare il punto su presente e futuro della mobilità sui binari delle Marche.
È il cuore pulsante di Trenitalia l’Impianto di manutenzione, nel quale tecnici esperti svolgono lavori di manutenzione e riparazione su tutti i mezzi della flotta rotante, che permette agli 8 milioni e 300 mila passeggeri l’anno di muoversi nelle Marche con agilità e rispetto dell’ambiente. Un asset strategico delle Marche, su cui Regione e Trenitalia intendono investire ancora, per migliorare qualità ed efficacia dei servizi, senza scordare l’ambiente. “Stiamo investendo lungo tutta la rete regionale” annuncia l’Assessore regionale ai trasporti e reti regionali di trasporto Angelo Sciapichetti “L’obiettivo è rinnovare tutti i mezzi regionali entro il 2022. Importanti anche gli investimenti sulle linee, come quella Civitanova - Albacina, attualmente percorsa da locomotive diesel, ma che verrà presto elettrificata o i potenziamenti sulla linea Ascoli – Porto d’Ascoli. Investimenti importanti su zone colpite dal sisma. Sono investimenti che la Regione sta già operando” continua l’Assessore “I cui ottimi risultati ci spingono a insistere su questa strada”.
Miglioramenti che andranno a rafforzare un sistema già virtuoso come testimoniato dal Direttore Regionale di Trenitalia Fausto del Rosso: “Siamo orgogliosi dei risultati raggiunti, anche se guardiamo sempre a possibili miglioramenti. La puntualità percepita dai fruitori del nostro servizio è del 92%, mentre quella relativa arriva al 99%. Un premio al nostro lavoro, come l’affidabilità del 99,99%, infatti a non aver portato a termine il suo viaggio quest’anno è stato un solo treno a causa delle forti nevicate di inizio anno”. Un asset strategico quello di Trenitalia e dall’Impianto di manutenzione regionale (sito tra la stazione e Marina Dorica), capace anche di attrarre richieste da altre regioni per la manutenzione dei propri mezzi”.
Una rete Ancona centrica quella della via sui binari, che ricopre anche nella mobilità della città di Ancona una rilevanza centrale. “La stazione è al centro della viabilità in Ancona” spiega l’Assessore ai trasporti del Comune di Ancona Ida Simonella “La mobilità in ingresso nella città equivale al 30% della popolazione e la maggior parte sceglie il treno per raggiungere la città. Dalla stazione il Comune fornisce trasporti dedicati per raggiungere il luogo di lavoro, il centro o il luogo di studio. Stiamo adottando un sistema dedicato che colleghi la stazione ai Quartieri di Torrette e al centro, unitamente al completamento dell’anello della filovia che unisca il centro a Tavernelle con circolari destra e sinistra. Puntiamo ad una viabilità sempre più efficiente e sempre più sostenibile”.
Un esempio di trasporto su gomma ecosostenibile, come il bus che dalla Regione ha condotto i visitatori alla sede di Trenitalia. Un innovativo bus a motore ibrido. Il mezzo sotto i 20 chilometri orari procede con motori elettrici, quindi a 0 emissione, sopra tale soglia si attiva un motore a diesel, che non ha però funzione motrice ma di solo supporto alle batterie del veicolo, limitando al minimo le emissioni del motore a scoppio. Un mezzo di ultima generazione in utilizzo nella città di Bologna, offerto in dimostrazione da Trenitalia per l’evento, ma che entro il prossimo anni si potrebbe veder silenziosamente sfrecciare anche per le vie del capoluogo dorico.