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CRONACA |
di Filippo Alfieri |
Parte ad Ancona e Jesi “Purify & Go”. Il filtro montato sui bus analizzerà e filtrerà le polveri sottili della città |
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Quattro i pullman “mangia smog” equipaggiati con un apposito dispositivo realizzato da Ansaldo Trasporti e monitorato da Agt Engineering. Un progetto pilota di sostenibilità ambientale sviluppato da Conerobus, in collaborazione con le due amministrazioni comunali e finanziato dalla Regione Marche. Utilizzare il trasporto pubblico si sa aiuta l'ambiente e la qualità dell'aria abbassando le emissioni di co2 e polveri sottili, ma nel prossimo futuro la scommessa è che i bus e i mezzi del trasporto pubblico potranno non solo limitare i danni, ma addirittura abbassare attivamente i livelli di polveri sottili nelle nostre città. Questa la scommessa del progetto sperimentale “Purify & Go”. Mentre circolano, gli automezzi, attraverso un sistema filtrante, catturano i livelli di particolato nell’aria (Pm10 e Pm 2.5), con l’obiettivo di ridurre la pressione dell’inquinamento atmosferico. Si stima che, nei tre mesi di sperimentazione, potranno filtrare 4,2 miliardi di litri d’aria. Conerobus (azienda di trasporto pubblico di Ancona e provincia) è la prima, in Italia, ad avviare questa rivoluzionaria sperimentazione, con un solo precedente europeo che ha riguardato la città inglese di Southampton. Ogni autobus effettuerà percorsi diversi, ma sempre dello stesso tipo (urbano, extraurbano, aree industriali). Saranno muniti di una tipologia comune di filtri e di una seconda diversificata per mezzo e materiale di costituzione. Si avranno così informazioni sul livello di inquinamento raccolto e sull’efficacia di quelli da destinare allo sviluppo industriale. I dati verranno monitorati dal Centro di controllo dell’Agt Engineering, attraverso due datalogger (registratori di dati) installati all’interno dei bus e dotati di scheda sim. Saranno organizzati in grafici su base giornaliera e trasmessi a Conerobus ogni 15 giorni. Al termine del trimestre di sperimentazione, verranno estratti i filtri e il livello di particolato confrontato con la quantità di aria trattata. I risultati ottenuti verranno inviati alla Regione Marche per studi e valutazioni. La sperimentazione è resa possibile grazie all'investimento di 160 mila euro di economie Fesr della Regione per avviare ad Ancona e a Jesi questa sperimentazione inedita in Italia. “Abbiamo scelto un approccio che si contraddistingue per il carattere sperimentale e innovativo dedicato a climate change tramite il trasporto pubblico locale” ha confermato l'Assessore regionale ai trasporti Guido Castelli “ Ora potremo verificare puntualmente l'andamento della sperimentazione dei bus su Ancona e Jesi e la qualità della nostra aria con un contatto diretto con l'Università La Sapienza che gestirà l'ambito scientifico del monitoraggio”. “Da sempre la nostra azienda ha dimostrato una particolare attenzione all'ambiente” spiega il Presidente di Conerobus Muzio Papaveri “Abbiamo quindi voluto dare un servizio aggiunto alla comunità per essere d'aiuto nel monitorare e seguire la tutela ambientale. Questa è un'innovazione al di fuori del nostro ambito ma utile. Possiamo evolvere anche grazie a questo diverso approccio un ulteriore servizio alla società”. Progetto sviluppato in sinergia con le amministrazioni comunali che ospiteranno i bus forniti di centalina. “Il trasporto pubblico locale sarà forse l'ambito pubblico più impegnato e sul quale operare le trasformazioni più significative nell'ambito della sfida ambientale” dichiara l?Assessore al trasporto del Comune di Ancona Simonella Ida. Che riconrda il programma da 20 milioni di investimenti per il rinnovo di un parco mezzi in un’ottica sostenibile in un’ottica sostenibile, così come l'omologa del comune di Jesi, Cinzia Napolitano, ricorda l'impianto già esistente di monitoraggio delle polveri sottili nel centro città. Investimenti che si sommano e intersecano andando a migliorare tramite le nuove tecnologie e le buone pratiche il complesso mosaico del trasporto pubblico. Una componente della vita dei cittadini che soprattutto in tempo di pandemia ha dimostrato la propria fragilità, ma anche l'indispensabile infrastruttura che rappresenta per i marchigiani. |
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CRONACA
Parte ad Ancona e Jesi “Purify & Go”. Il filtro montato sui bus analizzerà e filtrerà le polveri sottili della città
Quattro i pullman “mangia smog” equipaggiati con un apposito dispositivo realizzato da Ansaldo Trasporti e monitorato da Agt Engineering. Un progetto pilota di sostenibilità ambientale sviluppato da Conerobus, in collaborazione con le due amministrazioni comunali e finanziato dalla Regione Marche.
Utilizzare il trasporto pubblico si sa aiuta l'ambiente e la qualità dell'aria abbassando le emissioni di co2 e polveri sottili, ma nel prossimo futuro la scommessa è che i bus e i mezzi del trasporto pubblico potranno non solo limitare i danni, ma addirittura abbassare attivamente i livelli di polveri sottili nelle nostre città.
Questa la scommessa del progetto sperimentale “Purify & Go”. Mentre circolano, gli automezzi, attraverso un sistema filtrante, catturano i livelli di particolato nell’aria (Pm10 e Pm 2.5), con l’obiettivo di ridurre la pressione dell’inquinamento atmosferico. Si stima che, nei tre mesi di sperimentazione, potranno filtrare 4,2 miliardi di litri d’aria. Conerobus (azienda di trasporto pubblico di Ancona e provincia) è la prima, in Italia, ad avviare questa rivoluzionaria sperimentazione, con un solo precedente europeo che ha riguardato la città inglese di Southampton.
Ogni autobus effettuerà percorsi diversi, ma sempre dello stesso tipo (urbano, extraurbano, aree industriali). Saranno muniti di una tipologia comune di filtri e di una seconda diversificata per mezzo e materiale di costituzione. Si avranno così informazioni sul livello di inquinamento raccolto e sull’efficacia di quelli da destinare allo sviluppo industriale. I dati verranno monitorati dal Centro di controllo dell’Agt Engineering, attraverso due datalogger (registratori di dati) installati all’interno dei bus e dotati di scheda sim. Saranno organizzati in grafici su base giornaliera e trasmessi a Conerobus ogni 15 giorni. Al termine del trimestre di sperimentazione, verranno estratti i filtri e il livello di particolato confrontato con la quantità di aria trattata. I risultati ottenuti verranno inviati alla Regione Marche per studi e valutazioni.
La sperimentazione è resa possibile grazie all'investimento di 160 mila euro di economie Fesr della Regione per avviare ad Ancona e a Jesi questa sperimentazione inedita in Italia. “Abbiamo scelto un approccio che si contraddistingue per il carattere sperimentale e innovativo dedicato a climate change tramite il trasporto pubblico locale” ha confermato l'Assessore regionale ai trasporti Guido Castelli “ Ora potremo verificare puntualmente l'andamento della sperimentazione dei bus su Ancona e Jesi e la qualità della nostra aria con un contatto diretto con l'Università La Sapienza che gestirà l'ambito scientifico del monitoraggio”.
“Da sempre la nostra azienda ha dimostrato una particolare attenzione all'ambiente” spiega il Presidente di Conerobus Muzio Papaveri “Abbiamo quindi voluto dare un servizio aggiunto alla comunità per essere d'aiuto nel monitorare e seguire la tutela ambientale. Questa è un'innovazione al di fuori del nostro ambito ma utile. Possiamo evolvere anche grazie a questo diverso approccio un ulteriore servizio alla società”.
Progetto sviluppato in sinergia con le amministrazioni comunali che ospiteranno i bus forniti di centalina. “Il trasporto pubblico locale sarà forse l'ambito pubblico più impegnato e sul quale operare le trasformazioni più significative nell'ambito della sfida ambientale” dichiara l?Assessore al trasporto del Comune di Ancona Simonella Ida. Che riconrda il programma da 20 milioni di investimenti per il rinnovo di un parco mezzi in un’ottica sostenibile in un’ottica sostenibile, così come l'omologa del comune di Jesi, Cinzia Napolitano, ricorda l'impianto già esistente di monitoraggio delle polveri sottili nel centro città. Investimenti che si sommano e intersecano andando a migliorare tramite le nuove tecnologie e le buone pratiche il complesso mosaico del trasporto pubblico. Una componente della vita dei cittadini che soprattutto in tempo di pandemia ha dimostrato la propria fragilità, ma anche l'indispensabile infrastruttura che rappresenta per i marchigiani.
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Quattro i pullman “mangia smog” equipaggiati con un apposito dispositivo realizzato da Ansaldo Trasporti e monitorato da Agt Engineering. Un progetto pilota di sostenibilità ambientale sviluppato da Conerobus, in collaborazione con le due amministrazioni comunali e finanziato dalla Regione Marche.
Utilizzare il trasporto pubblico si sa aiuta l'ambiente e la qualità dell'aria abbassando le emissioni di co2 e polveri sottili, ma nel prossimo futuro la scommessa è che i bus e i mezzi del trasporto pubblico potranno non solo limitare i danni, ma addirittura abbassare attivamente i livelli di polveri sottili nelle nostre città.
Questa la scommessa del progetto sperimentale “Purify & Go”. Mentre circolano, gli automezzi, attraverso un sistema filtrante, catturano i livelli di particolato nell’aria (Pm10 e Pm 2.5), con l’obiettivo di ridurre la pressione dell’inquinamento atmosferico. Si stima che, nei tre mesi di sperimentazione, potranno filtrare 4,2 miliardi di litri d’aria. Conerobus (azienda di trasporto pubblico di Ancona e provincia) è la prima, in Italia, ad avviare questa rivoluzionaria sperimentazione, con un solo precedente europeo che ha riguardato la città inglese di Southampton.
Ogni autobus effettuerà percorsi diversi, ma sempre dello stesso tipo (urbano, extraurbano, aree industriali). Saranno muniti di una tipologia comune di filtri e di una seconda diversificata per mezzo e materiale di costituzione. Si avranno così informazioni sul livello di inquinamento raccolto e sull’efficacia di quelli da destinare allo sviluppo industriale. I dati verranno monitorati dal Centro di controllo dell’Agt Engineering, attraverso due datalogger (registratori di dati) installati all’interno dei bus e dotati di scheda sim. Saranno organizzati in grafici su base giornaliera e trasmessi a Conerobus ogni 15 giorni. Al termine del trimestre di sperimentazione, verranno estratti i filtri e il livello di particolato confrontato con la quantità di aria trattata. I risultati ottenuti verranno inviati alla Regione Marche per studi e valutazioni.
La sperimentazione è resa possibile grazie all'investimento di 160 mila euro di economie Fesr della Regione per avviare ad Ancona e a Jesi questa sperimentazione inedita in Italia. “Abbiamo scelto un approccio che si contraddistingue per il carattere sperimentale e innovativo dedicato a climate change tramite il trasporto pubblico locale” ha confermato l'Assessore regionale ai trasporti Guido Castelli “ Ora potremo verificare puntualmente l'andamento della sperimentazione dei bus su Ancona e Jesi e la qualità della nostra aria con un contatto diretto con l'Università La Sapienza che gestirà l'ambito scientifico del monitoraggio”.
“Da sempre la nostra azienda ha dimostrato una particolare attenzione all'ambiente” spiega il Presidente di Conerobus Muzio Papaveri “Abbiamo quindi voluto dare un servizio aggiunto alla comunità per essere d'aiuto nel monitorare e seguire la tutela ambientale. Questa è un'innovazione al di fuori del nostro ambito ma utile. Possiamo evolvere anche grazie a questo diverso approccio un ulteriore servizio alla società”.
Progetto sviluppato in sinergia con le amministrazioni comunali che ospiteranno i bus forniti di centalina. “Il trasporto pubblico locale sarà forse l'ambito pubblico più impegnato e sul quale operare le trasformazioni più significative nell'ambito della sfida ambientale” dichiara l?Assessore al trasporto del Comune di Ancona Simonella Ida. Che riconrda il programma da 20 milioni di investimenti per il rinnovo di un parco mezzi in un’ottica sostenibile in un’ottica sostenibile, così come l'omologa del comune di Jesi, Cinzia Napolitano, ricorda l'impianto già esistente di monitoraggio delle polveri sottili nel centro città. Investimenti che si sommano e intersecano andando a migliorare tramite le nuove tecnologie e le buone pratiche il complesso mosaico del trasporto pubblico. Una componente della vita dei cittadini che soprattutto in tempo di pandemia ha dimostrato la propria fragilità, ma anche l'indispensabile infrastruttura che rappresenta per i marchigiani.