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ATTUALITà |
da CGIL Marche |
Polenta (Filt CGIL) su parcheggio multipiano di via San Martino: “In controtendenza con linea green europea” |
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Polenta (filt CGIL) “In un momento come questo servono parcheggi all’esterno del centro storico delle città e bus navetta di collegamento tra periferia e centro" Un parcheggio multipiano in pieno centro ad Ancona? “E’ una scelta in controtendenza rispetto alla linea green, sposata a livello italiano e europeo”, dichiara Luca Polenta, segretario regionale Filt Cgil Marche. Il motivo è semplice. “In un momento come questo – aggiunge il sindacalista -, servono parcheggi all’esterno del centro storico delle città e bus navetta di collegamento tra periferia e centro. Questo per rendere il tutto a misura di famiglia con un ambiente più pulito”. Secondo la Filt, “sarebbe preferibile che, su questi temi, l’amministrazione comunale si confrontasse in misura maggiore con il sindacato e con i lavoratori del settore”. Nella stessa ottica, si colloca la realizzazione della pista ciclabile. Dice Polenta: “Il progetto va studiato e condiviso con il sindacato e le aziende del settore. Altrimenti, si rischia di creare caos e strutture pericolose per la stessa utenza e anche per i lavoratori”. Infine, a proposito di parcheggi e viabilità sicura, la Filt sottolinea che “spesso, le fermate dell’autobus sono occupate da vetture private, che rendono complicata la salita e discesa degli utenti. Inoltre, sarebbero necessarie corsie preferenziali, per evitare che il mezzo pubblico resti incolonnato dietro a vetture private”.
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Polenta (Filt CGIL) su parcheggio multipiano di via San Martino: “In controtendenza con linea green europea”
Polenta (filt CGIL) “In un momento come questo servono parcheggi all’esterno del centro storico delle città e bus navetta di collegamento tra periferia e centro"
Un parcheggio multipiano in pieno centro ad Ancona? “E’ una scelta in controtendenza rispetto alla linea green, sposata a livello italiano e europeo”, dichiara Luca Polenta, segretario regionale Filt Cgil Marche. Il motivo è semplice. “In un momento come questo – aggiunge il sindacalista -, servono parcheggi all’esterno del centro storico delle città e bus navetta di collegamento tra periferia e centro. Questo per rendere il tutto a misura di famiglia con un ambiente più pulito”.
Secondo la Filt, “sarebbe preferibile che, su questi temi, l’amministrazione comunale si confrontasse in misura maggiore con il sindacato e con i lavoratori del settore”.
Nella stessa ottica, si colloca la realizzazione della pista ciclabile. Dice Polenta: “Il progetto va studiato e condiviso con il sindacato e le aziende del settore. Altrimenti, si rischia di creare caos e strutture pericolose per la stessa utenza e anche per i lavoratori”.
Infine, a proposito di parcheggi e viabilità sicura, la Filt sottolinea che “spesso, le fermate dell’autobus sono occupate da vetture private, che rendono complicata la salita e discesa degli utenti. Inoltre, sarebbero necessarie corsie preferenziali, per evitare che il mezzo pubblico resti incolonnato dietro a vetture private”.
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Un parcheggio multipiano in pieno centro ad Ancona? “E’ una scelta in controtendenza rispetto alla linea green, sposata a livello italiano e europeo”, dichiara Luca Polenta, segretario regionale Filt Cgil Marche. Il motivo è semplice. “In un momento come questo – aggiunge il sindacalista -, servono parcheggi all’esterno del centro storico delle città e bus navetta di collegamento tra periferia e centro. Questo per rendere il tutto a misura di famiglia con un ambiente più pulito”.
Secondo la Filt, “sarebbe preferibile che, su questi temi, l’amministrazione comunale si confrontasse in misura maggiore con il sindacato e con i lavoratori del settore”.
Nella stessa ottica, si colloca la realizzazione della pista ciclabile. Dice Polenta: “Il progetto va studiato e condiviso con il sindacato e le aziende del settore. Altrimenti, si rischia di creare caos e strutture pericolose per la stessa utenza e anche per i lavoratori”.
Infine, a proposito di parcheggi e viabilità sicura, la Filt sottolinea che “spesso, le fermate dell’autobus sono occupate da vetture private, che rendono complicata la salita e discesa degli utenti. Inoltre, sarebbero necessarie corsie preferenziali, per evitare che il mezzo pubblico resti incolonnato dietro a vetture private”.