Arretramento ferrovia adriatica, Federici: "Signorini crea false aspettative nei cittadini"

Come capogruppo consiliare di Italia Viva al comune di Falconara, esprimo compiacimento per l’accantonamento da parte del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del progetto delle barriere antirumore lungo la linea ferroviaria adriatica.

Questa presa di posizione corale di tutta la nostra comunità rappresenta una vittoria tangibile contro le barriere fonoassorbenti che avrebbero avuto un impatto devastante per Falconara. Nell’esprimere soddisfazione per questo esito positivo, vengo però a manifestare preoccupazione per l’aumento significativo dei treni merci su rotaie che transiteranno anche sulla nostra linea adriatica. La normativa europea ed i fondi PNNR prevedono un più intenso trasferimento delle merci su ferro perché il fil rouge degli investimenti europei riguarda la riduzione del traffico stradale grazie ad una più veloce ed efficiente circolazione delle merci, tutto ciò per ridurre del 90 % le emissioni di CO2 entro i prossimi trenta anni. Già da ottobre scorso nel tratto Verona-Giovinazzo si è assistito ad un 50% di aumento dei treni merci, passando da 12 a 18 treni merci alla settimana sulla linea adriatica.

Chiedo, quindi, alla Sindaca come si potrà conciliare questo aumento significativo di treni merci sulla linea adriatica con il conseguente aumento del rumore e della criticità acustica, amplificata dalla frequenza del passaggio dei treni merci? È forse cambiata la normativa sulla riduzione dell’inquinamento acustico ferroviario? Come si tutela la salute dei cittadini che abitano in prossimità della linea ferroviaria? La Sindaca, inoltre, crea immediate aspettative alla collettività sull’arretramento della linea ferroviaria adriatica lungo la costa marchigiana al fine di liberare la costa dai binari e quindi riappropriarsi della spiaggia per rilanciare il territorio.

Preciso che il Piano di RFI prevede, non certo a breve termine, un nuovo percorso ferroviario parallelo all’autostrada A14 per i treni veloci, passeggeri e merci; al contrario, però, di quanto afferma la Sindaca, rimarrebbero comunque gli attuali binari sulla costa che dovrebbero essere riconvertiti per il trasporto pubblico locale e per una metropolitana di superficie, come evidenziato nel progetto di massima di RFI del settembre 2022, che testualmente riporta: “ … conservando la linea costiera esistente per la funzione di trasporto pubblico locale e varianti di percorso”.

Negli obiettivi del PNNR, infatti, risulta centrale anche la mobilità urbana per la vita quotidiana di milioni di italiani. Alla luce di quanto sopra, ritengo necessario che la Sindaca convochi con urgenza una commissione consiliare sul tema, anche con i referenti di RFI, per illustrare ai consiglieri comunali ed alla collettività il nuovo percorso ferroviario, la destinazione degli attuali binari sulla costa nonché le soluzioni agli interrogativi sopraccitati.