CRONACA

di  Filippo Alfieri
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Prima ricapitalizzazione poi tagli. Il nuovo CdA di Conerobus traccia la via per salvare la partecipata

Si è presentato alla stampa il nuovo presidente di Conerobus Italo D’Angelo assieme ad alcuni componenti del cda che dovrà traghettare l’azienda di trasporto pubblico fuori dalle cattive acque in cui si è venuta a creare

Non scende nei dettagli della sua strategia l’ex Questore Italo D’Angelo, che però non nasconde che saranno necessari sacrifici per uscire da una situazione che vede in questo momento Conerobus dover fronteggiare un pericoloso debito da oltre 4 milioni di euro.

SANARE IL BUCO DA 4 MILIONI PER SALVARE CONEROBUS

Il primo passo per mettere in sicurezza l’azienda sarà in ogni caso quello una ricapitalizzazione che metta a posto i conti in rosso. Fondi che verranno dal Ministero dei trasporti, come anticipa il Presidente D’Angelo: «Abbiamo l'appoggio del Ministro infrastrutture (Matteo Salvini n.d.r.) e presto arriveranno i ristori che consentano all'azienda di operare in sicurezza e con qualità».

Non sarà sufficiente però appianare il buco di bilancio con un finanziamento eccezionale però. Secondo quanto dichiarato in conferenza stampa, la gestione di Conerobus così come è al momento non sarebbe sostenibile da un punto di vista economico. Lo chiarisce bene la consigliera Manuela Matteucci «Da oggi inizia un nuovo corso, da oggi si cambia. Questa è una azienda avrà bisogno di un intervento di natura economica per essere messa in sicurezza. La politica dovrà fare la sua parte. A noi sta intraprendere le azioni che saranno volte a incidente sulla gestione ordinaria e l’organizzazione del lavoro. I lavoratori sono i veri attori di un processo voto al cambiamento e ci aspettiamo grande collaborazione da tutti».

TAGLI AI SERVIZI E AUMENTO DEL BIGLIETTO

Quindi si prospetta in un prossimo futuro un’ottimizzazione dei servizi, che potrebbe rivedere anche una rimodulazione dell’offerta. In particolare i numeri indicherebbero maggiori possibilità di manovra sulle corse ex urbane. Una cosa è chiara al nuovo CdA: i biglietti del bus ad Ancona costano molto poco, forse troppo poco secondo il nuovo CdA. Sebbene non sarà tra le prime azioni messe in campo bisognerà aspettarsi un incremento delle tariffe nel prossimo futuro.

PIÙ SICUREZZA E CONTROLLI SUGLI AUTOBUS

Una questione tra quelle prioritarie per l’ex Questore è quella della sicurezza a bordo. Un tema che vedrà D’Angelo confrontarsi con Questura e Prefettura per trovare nuove possibili collaborazioni tra le forze dell’ordine e il personale addetto ai controlli, in particolare per alcune tratte che all’uscita delle scuole hanno visto gli autisti vittime di bulli adolescenti. «Se si tira una bottiglia d’acqua a un autista si sta mettendo a repentaglio la sicurezza del lavoratore, ma anche di tutti i viaggiatori. Sono sicuro che la risposta della Questura sarà adeguata».

Nel potenziare il sistema di sorveglianza si andrebbero anche a recuperare parte delle mancate entrate causate da chi viaggia senza aver acquistato il biglietto: «Acquistare il biglietto è obbligatorio. Nessuno entrerebbe al cinema e pretenderebbe di non pagare il biglietto e così sono gli autobus. Non chiederemo ai nostri controllori di fare gli sceriffi. Pensiamo a collaborazioni con le Forze dell’ordine, ma anche alla possibilità di rivolgerci a servizi di vigilanza privata».

LA SQUADRA

Al suo fianco i consiglieri Marcello Pesaresi, nominato vicepresidente dal cda, Manuela Matteucci e Arduino Tassi. In particolare Pesaresi ricoprirà per la proprie esperienza un importante ruolo nel CdA. Già presidente di Conerobus, fino al 2007 e assessore nella Giunta Galeazzi, Marcello Pesaresi porterà tutta la propria esperienza del settore al servizio dell'azienda nel suo momento storicamente più difficile. “Non sarò un presidente di poltrona ma darà al mio ruolo concretezza – ha annunciato D’Angelo - Il sindaco Daniele Silvetti ha già avuto modo nei giorni scorsi di illustrare la delicata situazione in cui verte l’azienda e a noi spetta il compito di amministrarla nell’interesse dei cittadini. Conerobus è una realtà indispensabile per la città e la provincia e noi ce la metteremo tutta per non deludere la fiducia che ci è stata concessa. La politica del nuovo cda sarà improntata al risparmio”. D’Angelo ha tenuto precisare che la sua nomina è stata voluta dal centrodestra e ha ringraziato il sindaco Silvetti e l’assessore Giovanni Zinni, titolare delle delega ai rapporti con Conerobus, che hanno proposto il suo nome ai soci pubblici e privati e alla Lega che lo ha proposto “quale garante di qualità e trasparenza”

LA RINUNCIA AL COMPENSO

Il compenso de presidente è stato fissato dall’Assemblea dei Soci a 27 mila euro, cifra a cui però Italo D’Angelo ha dovuto rinunciare. Secondo la legge infatti, in quanto pensionato, non sarebbe possibile per D’Angelo incassare l’indennità da Presidente dell’azienda, in quanto partecipata pubblica (stesso vicenda per il vicepresidente Pesaresi). “L’Anac dirà se mi spetta un compenso per dirigere questa società partecipata – ha spiegato – oppure se, quale dirigente di pubblica sicurezza in pensione, oggi libero professionista e avvocato, non ne ho diritto. Non rappresenterà, comunque, una difficoltà lavorare gratuitamente per la nostra comunità.