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POLITICA |
da Confartigianato di Anconawww.confartigianato.an.it |
Gasparoni: subito un summit fra Spacca, Rocchi e Gramillano |
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Gilberto Gasparoni, segretario di Confartigianato Trasporti Marche, chiede un immediato summit fra il Presidente della Regione Spacca, l’Assessore alle infrastrutture Rocchi, il Sindaco di Ancona Grillano ed i dirigenti dell’Autorità Portuale. Inoltre è aperto anche alle Associazioni di categoria come la Confartigianato Trasporti, per rimuovere tutti gli ostacoli che rischiano di allungare la costruzione della tanto attesa uscita ad ovest dal Porto di Ancona. Mai come in questa occasione ribadisce Gasparoni è forte l’esigenza di una azione unitaria fra tutte le componenti e le Istituzioni sui problemi della grande viabilità e del porto di Ancona più in generale. Gravi sono i ritardi già accumulati, ha sottolineato Gasparoni della Confartigianato, tanto che l’uscita dal porto verso ovest, il raddoppio della SS 16 nella tratta Ancona Sud Castelferretti, sono ancora ferme al palo. Ritardi che stanno mettendo in gravi difficoltà non solo il porto di Ancona ma l’intera città e regione che non ha un sistema viabilistico adeguato alle esigenze attuali.
Il porto, che dovrebbe permettere lo sviluppo del trasporto intermodale dalla strada al mare, non è raggiungibile, non ha sufficienti spazi ed i lavori di completamento stanno procedendo lentamente tanto che ancora il primo lotto della nuova darsena non è stato completato e consegnato all’AP. Di fronte a questa situazione secondo Confartigianato Trasporti, le 300 imprese di trasporto, gli addetti al diportismo, alle spedizioni ed alla logistica, insomma le 6.000 famiglie che fanno del porto di Ancona la più grande impresa delle Marche, rischiano non solo il posto di lavoro ma l’arretramento di una infrastruttura che è vitale per la regione e per l’Italia intera.
Non a caso per il porto passano i cittadini europei come stiamo registrando in particolare in questi giorni e le merci che vanno verso i paesi dell’est e del sud mediterraneo.
Per questo secondo Gasparoni è necessario lavorare unitariamente, cosi come fanno negli altri porti, per reperire finanziamenti e far procedere speditamente progetti e lavori in modo da ammodernare il porto internazionale di Ancona e realizzare la grande viabilità. Secondo Confartigianato quindi, afferma Gilberto Antognoli componente di Confartigianato Trasporti nell’AP, è importante che la sinergia, che si sta sviluppando fra porto, aeroporto ed interporto, dovrebbe essere intensificata anche dalla collaborazione sistematica delle Istituzioni anche in vista dell’avvio del terminal container dell’interporto prevista per ottobre e la presenza dell’uscita ad ovest diviene sempre più necessaria ed importante per queste infrastrutture che se ben collegate da un efficiente sistema viario, potranno permettere un rilancio dell’occupazione e dei servizi al sistema produttivo dell’Italia centrale. Le difficoltà quindi emerse sui contenuti del progetto preliminare devono essere immediatamente chiarite e superate per consentire la cantierabilità cosi come era originariamente prevista antro il 2009 o l’inizio del 2010 dell’uscita ad ovest. E’ pertanto necessario secondo la Confartigianato che venga Istituito immediatamente un tavolo fra Enti Locali che definisca la posizione del territorio e che si confronti immediatamente con gli Organi superiori al fine di far camminare speditamente l’intero iter progettuale e di cantierabilità per dotare il porto ed Ancona della necessaria uscita ad Ovest. |
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POLITICA
Gasparoni: subito un summit fra Spacca, Rocchi e Gramillano
Gilberto Gasparoni, segretario di Confartigianato Trasporti Marche, chiede un immediato summit fra il Presidente della Regione Spacca, l’Assessore alle infrastrutture Rocchi, il Sindaco di Ancona Grillano ed i dirigenti dell’Autorità Portuale.
Inoltre è aperto anche alle Associazioni di categoria come la Confartigianato Trasporti, per rimuovere tutti gli ostacoli che rischiano di allungare la costruzione della tanto attesa uscita ad ovest dal Porto di Ancona.
Mai come in questa occasione ribadisce Gasparoni è forte l’esigenza di una azione unitaria fra tutte le componenti e le Istituzioni sui problemi della grande viabilità e del porto di Ancona più in generale.
Gravi sono i ritardi già accumulati, ha sottolineato Gasparoni della Confartigianato, tanto che l’uscita dal porto verso ovest, il raddoppio della SS 16 nella tratta Ancona Sud Castelferretti, sono ancora ferme al palo.
Ritardi che stanno mettendo in gravi difficoltà non solo il porto di Ancona ma l’intera città e regione che non ha un sistema viabilistico adeguato alle esigenze attuali.
Il porto, che dovrebbe permettere lo sviluppo del trasporto intermodale dalla strada al mare, non è raggiungibile, non ha sufficienti spazi ed i lavori di completamento stanno procedendo lentamente tanto che ancora il primo lotto della nuova darsena non è stato completato e consegnato all’AP.
Di fronte a questa situazione secondo Confartigianato Trasporti, le 300 imprese di trasporto, gli addetti al diportismo, alle spedizioni ed alla logistica, insomma le 6.000 famiglie che fanno del porto di Ancona la più grande impresa delle Marche, rischiano non solo il posto di lavoro ma l’arretramento di una infrastruttura che è vitale per la regione e per l’Italia intera.
Non a caso per il porto passano i cittadini europei come stiamo registrando in particolare in questi giorni e le merci che vanno verso i paesi dell’est e del sud mediterraneo.
Per questo secondo Gasparoni è necessario lavorare unitariamente, cosi come fanno negli altri porti, per reperire finanziamenti e far procedere speditamente progetti e lavori in modo da ammodernare il porto internazionale di Ancona e realizzare la grande viabilità.
Secondo Confartigianato quindi, afferma Gilberto Antognoli componente di Confartigianato Trasporti nell’AP, è importante che la sinergia, che si sta sviluppando fra porto, aeroporto ed interporto, dovrebbe essere intensificata anche dalla collaborazione sistematica delle Istituzioni anche in vista dell’avvio del terminal container dell’interporto prevista per ottobre e la presenza dell’uscita ad ovest diviene sempre più necessaria ed importante per queste infrastrutture che se ben collegate da un efficiente sistema viario, potranno permettere un rilancio dell’occupazione e dei servizi al sistema produttivo dell’Italia centrale.
Le difficoltà quindi emerse sui contenuti del progetto preliminare devono essere immediatamente chiarite e superate per consentire la cantierabilità cosi come era originariamente prevista antro il 2009 o l’inizio del 2010 dell’uscita ad ovest.
E’ pertanto necessario secondo la Confartigianato che venga Istituito immediatamente un tavolo fra Enti Locali che definisca la posizione del territorio e che si confronti immediatamente con gli Organi superiori al fine di far camminare speditamente l’intero iter progettuale e di cantierabilità per dotare il porto ed Ancona della necessaria uscita ad Ovest.
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Gasparoni: subito un summit fra Spacca, Rocchi e Gramillano
Gilberto Gasparoni, segretario di Confartigianato Trasporti Marche, chiede un immediato summit fra il Presidente della Regione Spacca, l’Assessore alle infrastrutture Rocchi, il Sindaco di Ancona Grillano ed i dirigenti dell’Autorità Portuale.
Inoltre è aperto anche alle Associazioni di categoria come la Confartigianato Trasporti, per rimuovere tutti gli ostacoli che rischiano di allungare la costruzione della tanto attesa uscita ad ovest dal Porto di Ancona.
Mai come in questa occasione ribadisce Gasparoni è forte l’esigenza di una azione unitaria fra tutte le componenti e le Istituzioni sui problemi della grande viabilità e del porto di Ancona più in generale.
Gravi sono i ritardi già accumulati, ha sottolineato Gasparoni della Confartigianato, tanto che l’uscita dal porto verso ovest, il raddoppio della SS 16 nella tratta Ancona Sud Castelferretti, sono ancora ferme al palo.
Ritardi che stanno mettendo in gravi difficoltà non solo il porto di Ancona ma l’intera città e regione che non ha un sistema viabilistico adeguato alle esigenze attuali.
Il porto, che dovrebbe permettere lo sviluppo del trasporto intermodale dalla strada al mare, non è raggiungibile, non ha sufficienti spazi ed i lavori di completamento stanno procedendo lentamente tanto che ancora il primo lotto della nuova darsena non è stato completato e consegnato all’AP.
Di fronte a questa situazione secondo Confartigianato Trasporti, le 300 imprese di trasporto, gli addetti al diportismo, alle spedizioni ed alla logistica, insomma le 6.000 famiglie che fanno del porto di Ancona la più grande impresa delle Marche, rischiano non solo il posto di lavoro ma l’arretramento di una infrastruttura che è vitale per la regione e per l’Italia intera.
Non a caso per il porto passano i cittadini europei come stiamo registrando in particolare in questi giorni e le merci che vanno verso i paesi dell’est e del sud mediterraneo.
Per questo secondo Gasparoni è necessario lavorare unitariamente, cosi come fanno negli altri porti, per reperire finanziamenti e far procedere speditamente progetti e lavori in modo da ammodernare il porto internazionale di Ancona e realizzare la grande viabilità.
Secondo Confartigianato quindi, afferma Gilberto Antognoli componente di Confartigianato Trasporti nell’AP, è importante che la sinergia, che si sta sviluppando fra porto, aeroporto ed interporto, dovrebbe essere intensificata anche dalla collaborazione sistematica delle Istituzioni anche in vista dell’avvio del terminal container dell’interporto prevista per ottobre e la presenza dell’uscita ad ovest diviene sempre più necessaria ed importante per queste infrastrutture che se ben collegate da un efficiente sistema viario, potranno permettere un rilancio dell’occupazione e dei servizi al sistema produttivo dell’Italia centrale.
Le difficoltà quindi emerse sui contenuti del progetto preliminare devono essere immediatamente chiarite e superate per consentire la cantierabilità cosi come era originariamente prevista antro il 2009 o l’inizio del 2010 dell’uscita ad ovest.
E’ pertanto necessario secondo la Confartigianato che venga Istituito immediatamente un tavolo fra Enti Locali che definisca la posizione del territorio e che si confronti immediatamente con gli Organi superiori al fine di far camminare speditamente l’intero iter progettuale e di cantierabilità per dotare il porto ed Ancona della necessaria uscita ad Ovest.

