CRONACA

di  Filippo Alfieri
redazione@vivereancona.it

Primo incontro pubblico per il Comitato Porto-Città Ancona: “Abbattiamo le emissioni nocive del Porto”

Partendo dai dati pubblicati dal documento PIA il Comitato chiede una stretta sulle emissioni del porto e la pubblicazione dei risultati dele analisi di controllo della qualità dell’aria del porto

Si è tenuto nella serata di sabato, il primo incontro pubblico del nuovo Comitato Porto-Città. Il gruppo è formato da cittadini, ma al suo interno sono confluiti molte delle sigle ambientaliste della città ed i suoi temi sono sostenuti dal alcuni partiti locali, tra cui Altra Idea di Città, il Movimento 5 Stelle e Potere al Popolo Ancona.

Il Comitato nasce con l‘intento di contrastare le emissioni generate dal traffico del porto, in particolare con i fumi liberati dalle ciminiere delle navi presenti nel porto di Ancona. IN particolare il Comitato raccoglie le mozioni costruite sui risultati presentati dal Progetto Inquinamento Ambientale (PIA).

Questi i risultati estrapolati dal PIA che il comitato ha presento in piazza:

Il PIA ha evidenziato come nel periodo 2013-2019 nella città di Ancona la media annuale di PM 2.5 è stata pari a 15.6 mg/m3 (dati centralina alla Cittadella) mentre l’OMS (Organizzazione Mondiale della Sanità) stabilisce come limite 5mg/m3, superato il quale ci possono essere danni alla salute. Nello stesso periodo la concentrazione media annuale di NO2 è stata pari a 19.6 mg/m3 mentre l’OMS stabilisce il limite di 10 mg/m3.

Il PIA ha verificato che negli anni 2013-2017 nella città di Ancona vi è stata una media di 80 decessi annui prematuri per PM2.5 (cause respiratorie) e 30 decessi prematuri per NO2 (cause cardiovascolari).

Sulla base di queste premesse il Comitato ha presento al Sindaco Mancinelli e alla giunta le seguenti proposte:

-Potenziamento della rete ferroviaria che abbia la capacità di sostenere l’uscita di merci dal porto alleggerendo il traffico veicolare su gomma;

-Intimare a tutte le Compagnie l’uso del carburante con tenore di zolfo pari a 0,10% già in fase di ingresso al porto, durante l’ormeggio e in partenza;

-intensificare i controlli della Capitaneria di Porto sui combustibili, che devono avere un contenuto massimo di zolfo dello 0,10% all’ormeggio e dello 0,50% in navigazione, come stabilisce la legge in vigore da gennaio 2020;

-rendere pubblici i dati della Capitaneria di Porto sul controllo delle emissioni di zolfo di tutte le navi in sosta;

-Avvio immediato della progettazione per l’elettrificazione delle banchine;

-Portare a termine il progetto di destinazione delle banchine 19-20-21 (liberate dai silos) al traffico di navi che trasportano merci e passeggeri insieme (RO-PAX), così da liberare il porto storico dal traffico di tir;

-Abbandonare lo scellerato progetto del banchinamento del Porto Clementino per l’approdo di grandi navi da crociera;

-Coinvolgimento della città nella progettazione del nuovo Piano Regolatore del Porto con particolare riguardo alla riqualificazione e al libero godimento del porto storico, dalla Fontana dei Due Soli alla Portella della Dogana, alla valorizzazione dei beni monumentali che vi insistono, alla salvaguardia dell’area archeologica subacquea del Molo Clementino, alla mobilità sostenibile.

Durante la manifestazione sono stata raccolte sottoscrizioni al Comitato Porto-Città e donazioni per sostenere la causa. Calorosa la partecipazione a quello che sembra sarà uno degli attori dei prossimi anni nel delicato equilibrio tra sviluppo economico, sostenibilità ambientale e salute.