Conerobus: segnalazioni su sedili bagnati e assetto delle linee, "Stiamo facendo un grande sforzo per andare incontro all’utenza"

Con riferimento al comunicato del comitato utenti diffuso dagli organi di stampa domenica 11 gennaio 2025, relativi allo stato di alcuni autobus e all’organizzazione delle linee, Conerobus respinge interpretazioni incomplete e fuorvianti che, ignorando dati, investimenti e azioni in corso, rischiano di alimentare allarmismi ingiustificati e di non restituire il reale impegno dell’azienda.

Per quanto riguarda le segnalazioni sui sedili bagnati, Conerobus chiarisce che il personale si è attivato tempestivamente a tutela dell’utenza, delimitando le sedute interessate non appena rilevata la problematica. L’azienda precisa inoltre che le cause possono essere occasionali e non necessariamente strutturali, come un finestrino lasciato aperto o la fuoriuscita accidentale di un liquido.

Il parco mezzi è composto da 236 autobus, di cui 120 destinati al servizio urbano, con circa 90 veicoli operativi quotidianamente. Alcune unità, immatricolate nel 2007, presentano criticità legate all’età e vengono utilizzate esclusivamente in situazioni di emergenza, come ad esempio autobus temporaneamente in manutenzione, come quello fotografato. Si tratta di mezzi che verranno sostituiti a breve e, proprio in considerazione della loro prossima dismissione, non sono previsti interventi di riparazione che comporterebbero costi elevati. Piuttosto le risorse saranno impiegate per l’ammodernamento della flotta.

A tal proposito, Conerobus sta portando avanti un importante piano di investimenti. Tra il 2023 e il 2024 sono stati messi in esercizio 40 nuovi mezzi, ai quali si sono aggiunti altri 5 veicoli nel 2025. A primavera, poi, arriveranno altri 16 autobus urbani di ultima generazione, che rimpiazzeranno quelli più datati.

«Conerobus sta attraversando una fase impegnativa, ma continua a investire per garantire un servizio sicuro e affidabile - sottolinea il presidente Italo D’Angelo -. Stiamo programmando il futuro con scelte concrete, nonostante le difficoltà. Questo è l’impegno che ci siamo assunti nei confronti dei cittadini».

In riferimento alla linea 41, l’azienda specifica che la programmazione non ha subito modifiche: l’ultima corsa arriva all’Inrca alle 22.05 e risulta attualmente frequentata da un solo utente. Inoltre, le eventuali soluzioni di trasporto collettivo non convenzionale che il comitato suggerisce non rientrano nelle competenze della società di trasporto pubblico, ma possono essere attivate esclusivamente dall’Amministrazione comunale.

Proprio con il Comune, Conerobus sta lavorando a un progetto di revisione strutturale del servizio, a partire da quello festivo, per adeguare l’offerta alle nuove esigenze di mobilità. Gli attuali assetti di linee e orari, infatti, sono sostanzialmente invariati da oltre dieci anni e necessitano di un aggiornamento per rendere le corse più efficaci.

L’’azienda sta monitorando costantemente i flussi di passeggeri, con l’obiettivo di ottimizzare i collegamenti.

«Stiamo facendo un grande sforzo per andare incontro all’utenza - conclude Italo D’Angelo- ogni giorno garantiamo 1300 corse sull’urbano e 850 corse sul servizio extraurbano, per oltre 8 milioni di km all’anno. Rappresentazioni non aderenti alla realtà e strumentali danneggiano un’azienda che ha avviato un serio piano di risanamento. Tutte le proposte sono benvenute e verranno prese in considerazione, ma è fondamentale mantenere un confronto costruttivo e basato sui fatti. Narrazioni strumentali o fuorvianti non potranno essere più tollerate».