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ATTUALITà |
da CNA Ancona |
La Bussola e il Vento, CNA Nautica Ancona porta 50 imprese ai tavoli dei grandi cantieri |
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La nautica italiana cresce, ma il racconto pubblico si ferma ai cantieri. CNA Nautica Ancona ha scelto di raccontare il resto: giovedì mattina, 21 maggio, alla Mole Vanvitelliana, nell'ambito di Tipicità in Blu, si è svolta l’ottava edizione de La Bussola e il Vento, l'evento che ogni anno porta le micro e piccole imprese della filiera a sedersi ai tavoli dei principali cantieri navali del territorio. Oltre 120 presenti, cinquanta imprese artigiane, manifatturiere e tecnologiche protagoniste degli incontri B2B. Ai tavoli hanno partecipato Fincantieri, C.R.N. Gruppo Ferretti, Cantiere delle Marche e C.P.N., Et Voilà e C.M.M. Accanto ai B2B con i cantieri, quattro desk dedicati all'innovazione: i-LAB, Tecne, Meccano e il PID della Camera di Commercio delle Marche. I lavori, aperti dal presidente di CNA Nautica Ancona Alessandro Gherardi, hanno visto i saluti istituzionali di Gino Sabatini, presidente della Camera di Commercio Unica delle Marche, Angelo Eliantonio, assessore alle Attività Produttive del Comune di Ancona, e dell'Ammiraglio Vincenzo Vitale, comandante del Porto di Ancona. La parte convegnistica ha ospitato l'intervento di Federica Maggiani, presidente nazionale di CNA Nautica, e del direttore di CNA Territoriale di Ancona Massimiliano Santini. In apertura, Antonio Murzi dell'Area Studi e Ricerche di CNA Nazionale ha presentato un'anticipazione del Nono Rapporto CNA Nautica, di prossima pubblicazione. I dati parlano chiaro: il fatturato del settore ha segnato +18,7% nel 2024 e le esportazioni +2,6% nel 2025, in controtendenza rispetto a un PIL nazionale fermo a +0,5%. Ma la crescita è trainata quasi esclusivamente dalle imbarcazioni oltre i dodici metri. Nello stesso periodo le imbarcazioni sotto i dodici metri hanno perso l'11,4% e le barche a vela il 18,3%. E le prospettive 2026 richiedono attenzione: commercio mondiale in rallentamento, materie prime in rialzo di circa il 20%, export sotto pressione per la crisi nei paesi del Golfo Persico. A pesare è anche un problema strutturale di riconoscimento. Le imprese con meno di cinquanta addetti rappresentano il 98,2% della base produttiva della nautica, occupano il 62,8% della forza lavoro e contribuiscono per il 35,8% al valore aggiunto. Eppure faticano a essere riconosciute come operatori della nautica a tutti gli effetti. "Dietro ogni imbarcazione che lascia un cantiere marchigiano c'è un mondo che raramente sale sul palco", dichiara Lucia Trenta, responsabile di CNA Nautica Ancona. "Tappezzieri, falegnami, impiantisti, meccanici, produttori di componenti: imprese che nei codici Ateco non risultano del settore nautico, ma che la nautica la tengono in piedi ogni giorno. Se la politica industriale continua a disegnare il perimetro della nautica attorno ai soli cantieri, le misure di sostegno arriveranno sempre e solo a una parte della filiera." CNA chiede che i fabbisogni degli operatori della nautica vengano considerati insieme a quelli dei cantieri. "La filiera non è un accessorio del cantiere", conclude Trenta. "È la condizione perché il cantiere esista." |
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La Bussola e il Vento, CNA Nautica Ancona porta 50 imprese ai tavoli dei grandi cantieri
La nautica italiana cresce, ma il racconto pubblico si ferma ai cantieri.
CNA Nautica Ancona ha scelto di raccontare il resto: giovedì mattina, 21 maggio, alla Mole Vanvitelliana, nell'ambito di Tipicità in Blu, si è svolta l’ottava edizione de La Bussola e il Vento, l'evento che ogni anno porta le micro e piccole imprese della filiera a sedersi ai tavoli dei principali cantieri navali del territorio. Oltre 120 presenti, cinquanta imprese artigiane, manifatturiere e tecnologiche protagoniste degli incontri B2B.
Ai tavoli hanno partecipato Fincantieri, C.R.N. Gruppo Ferretti, Cantiere delle Marche e C.P.N., Et Voilà e C.M.M. Accanto ai B2B con i cantieri, quattro desk dedicati all'innovazione: i-LAB, Tecne, Meccano e il PID della Camera di Commercio delle Marche.
I lavori, aperti dal presidente di CNA Nautica Ancona Alessandro Gherardi, hanno visto i saluti istituzionali di Gino Sabatini, presidente della Camera di Commercio Unica delle Marche, Angelo Eliantonio, assessore alle Attività Produttive del Comune di Ancona, e dell'Ammiraglio Vincenzo Vitale, comandante del Porto di Ancona.
La parte convegnistica ha ospitato l'intervento di Federica Maggiani, presidente nazionale di CNA Nautica, e del direttore di CNA Territoriale di Ancona Massimiliano Santini. In apertura, Antonio Murzi dell'Area Studi e Ricerche di CNA Nazionale ha presentato un'anticipazione del Nono Rapporto CNA Nautica, di prossima pubblicazione.
I dati parlano chiaro: il fatturato del settore ha segnato +18,7% nel 2024 e le esportazioni +2,6% nel 2025, in controtendenza rispetto a un PIL nazionale fermo a +0,5%. Ma la crescita è trainata quasi esclusivamente dalle imbarcazioni oltre i dodici metri. Nello stesso periodo le imbarcazioni sotto i dodici metri hanno perso l'11,4% e le barche a vela il 18,3%. E le prospettive 2026 richiedono attenzione: commercio mondiale in rallentamento, materie prime in rialzo di circa il 20%, export sotto pressione per la crisi nei paesi del Golfo Persico.
A pesare è anche un problema strutturale di riconoscimento. Le imprese con meno di cinquanta addetti rappresentano il 98,2% della base produttiva della nautica, occupano il 62,8% della forza lavoro e contribuiscono per il 35,8% al valore aggiunto. Eppure faticano a essere riconosciute come operatori della nautica a tutti gli effetti.
"Dietro ogni imbarcazione che lascia un cantiere marchigiano c'è un mondo che raramente sale sul palco", dichiara Lucia Trenta, responsabile di CNA Nautica Ancona. "Tappezzieri, falegnami, impiantisti, meccanici, produttori di componenti: imprese che nei codici Ateco non risultano del settore nautico, ma che la nautica la tengono in piedi ogni giorno. Se la politica industriale continua a disegnare il perimetro della nautica attorno ai soli cantieri, le misure di sostegno arriveranno sempre e solo a una parte della filiera."
CNA chiede che i fabbisogni degli operatori della nautica vengano considerati insieme a quelli dei cantieri. "La filiera non è un accessorio del cantiere", conclude Trenta. "È la condizione perché il cantiere esista."
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La Bussola e il Vento, CNA Nautica Ancona porta 50 imprese ai tavoli dei grandi cantieri
La nautica italiana cresce, ma il racconto pubblico si ferma ai cantieri.
CNA Nautica Ancona ha scelto di raccontare il resto: giovedì mattina, 21 maggio, alla Mole Vanvitelliana, nell'ambito di Tipicità in Blu, si è svolta l’ottava edizione de La Bussola e il Vento, l'evento che ogni anno porta le micro e piccole imprese della filiera a sedersi ai tavoli dei principali cantieri navali del territorio. Oltre 120 presenti, cinquanta imprese artigiane, manifatturiere e tecnologiche protagoniste degli incontri B2B.
Ai tavoli hanno partecipato Fincantieri, C.R.N. Gruppo Ferretti, Cantiere delle Marche e C.P.N., Et Voilà e C.M.M. Accanto ai B2B con i cantieri, quattro desk dedicati all'innovazione: i-LAB, Tecne, Meccano e il PID della Camera di Commercio delle Marche.
I lavori, aperti dal presidente di CNA Nautica Ancona Alessandro Gherardi, hanno visto i saluti istituzionali di Gino Sabatini, presidente della Camera di Commercio Unica delle Marche, Angelo Eliantonio, assessore alle Attività Produttive del Comune di Ancona, e dell'Ammiraglio Vincenzo Vitale, comandante del Porto di Ancona.
La parte convegnistica ha ospitato l'intervento di Federica Maggiani, presidente nazionale di CNA Nautica, e del direttore di CNA Territoriale di Ancona Massimiliano Santini. In apertura, Antonio Murzi dell'Area Studi e Ricerche di CNA Nazionale ha presentato un'anticipazione del Nono Rapporto CNA Nautica, di prossima pubblicazione.
I dati parlano chiaro: il fatturato del settore ha segnato +18,7% nel 2024 e le esportazioni +2,6% nel 2025, in controtendenza rispetto a un PIL nazionale fermo a +0,5%. Ma la crescita è trainata quasi esclusivamente dalle imbarcazioni oltre i dodici metri. Nello stesso periodo le imbarcazioni sotto i dodici metri hanno perso l'11,4% e le barche a vela il 18,3%. E le prospettive 2026 richiedono attenzione: commercio mondiale in rallentamento, materie prime in rialzo di circa il 20%, export sotto pressione per la crisi nei paesi del Golfo Persico.
A pesare è anche un problema strutturale di riconoscimento. Le imprese con meno di cinquanta addetti rappresentano il 98,2% della base produttiva della nautica, occupano il 62,8% della forza lavoro e contribuiscono per il 35,8% al valore aggiunto. Eppure faticano a essere riconosciute come operatori della nautica a tutti gli effetti.
"Dietro ogni imbarcazione che lascia un cantiere marchigiano c'è un mondo che raramente sale sul palco", dichiara Lucia Trenta, responsabile di CNA Nautica Ancona. "Tappezzieri, falegnami, impiantisti, meccanici, produttori di componenti: imprese che nei codici Ateco non risultano del settore nautico, ma che la nautica la tengono in piedi ogni giorno. Se la politica industriale continua a disegnare il perimetro della nautica attorno ai soli cantieri, le misure di sostegno arriveranno sempre e solo a una parte della filiera."
CNA chiede che i fabbisogni degli operatori della nautica vengano considerati insieme a quelli dei cantieri. "La filiera non è un accessorio del cantiere", conclude Trenta. "È la condizione perché il cantiere esista."